Intsik nga electric carmakerZeekrnag-andam sa paglansad sa mga high-end nga electric nga mga salakyanan sa Japan sa sunod tuig, lakip ang usa ka modelo nga gibaligya sa kapin sa $60,000 sa China, ingon ni Chen Yu, bise presidente sa kompanya.
Si Chen Yu miingon nga ang kompanya nagtrabaho pag-ayo sa pagsunod sa mga sumbanan sa kaluwasan sa Japan ug naglaum nga magbukas sa mga showroom sa Tokyo ug Osaka nga mga lugar karong tuiga. Ang pagdugang sa ZEEKR magdala og daghang mga kapilian sa merkado sa awto sa Japan, nga hinay sa paghimo sa mga de-koryenteng salakyanan.
Bag-o lang gilusad sa ZEEKR ang right-hand-drive nga mga bersyon sa X sport utility vehicle ug 009 utility vehicle. Sa pagkakaron, ang kompanya nagpalapad sa mga merkado sa tuo nga kamot lakip ang Hong Kong, Thailand ug Singapore.
Sa merkado sa Japan, nga naggamit usab sa mga right-hand drive nga mga sakyanan, ang ZEEKR gilauman usab nga maglunsad sa X sports utility vehicle ug 009 utility vehicle. Sa China, ang ZEEKRX sport utility vehicle nagsugod sa RMB 200,000 (gibana-bana nga US$27,900), samtang ang ZEEKR009 utility vehicle nagsugod sa RMB 439,000 (gibana-bana nga US$61,000).
Samtang ang ubang mga dagkong tatak namaligya ug de-koryenteng mga salakyanan sa mas mubu nga presyo, ang JIKE nakabaton ug sumusunod isip usa ka luho nga tatak nga nagpasiugda sa disenyo, pasundayag ug kaluwasan. ANG pagpalapad sa linya sa modelo sa ZEEKR nagpakusog sa paspas nga pagtubo niini. Gikan sa Enero hangtod sa Hulyo ning tuiga, ang halin sa ZEEKR'S miusbaw sa gibana-bana nga 90% kada tuig ngadto sa gibana-bana nga 100,000 ka mga sakyanan.
Ang ZEEKR nagsugod sa pagpalapad sa gawas sa nasud sa miaging tuig, una nga gipunting ang merkado sa Europa. Sa pagkakaron, ang ZEEKR adunay mga operasyon sa mga 30 ka mga nasud ug mga rehiyon, ug nagplano sa pagpalapad ngadto sa mga 50 ka mga merkado karong tuiga. Dugang pa, nagplano ang ZEEKR nga magbukas sa usa ka dealership sa South Korea sa sunod tuig ug plano nga magsugod sa pagbaligya sa 2026.
Sa merkado sa Japan, ang ZEEKR nagsunod sa mga lakang sa BYD. Sa miaging tuig, ang BYD nisulod sa Japanese passenger car market ug nakabaligya ug 1,446 ka mga sakyanan sa Japan. Gibaligya sa BYD ang 207 ka mga salakyanan sa Japan sa miaging bulan, dili layo sa 317 nga gibaligya sa Tesla, apan mas ubos pa kaysa sa kapin sa 2,000 ka Sakura nga electric minicar nga gibaligya sa Nissan.
Bisan kung ang mga de-koryenteng salakyanan karon nagkantidad lamang sa 2% sa mga bag-ong gibaligya nga awto sa pasahero sa Japan, ang mga kapilian alang sa mga potensyal nga pumapalit sa EV nagpadayon sa pagpalapad. Niadtong Abril ning tuiga, ang retailer sa home appliance nga Yamada Holdings nagsugod sa pagbaligya sa Hyundai Motor electric nga mga sakyanan nga adunay mga balay.
Ang datos gikan sa China Association of Automobile Manufacturers nagpakita nga ang mga de-koryenteng sakyanan anam-anam nga nakakuha sa bahin sa merkado sa China, nga nagkantidad sa labaw sa 20% sa tanang bag-ong mga sakyanan nga gibaligya sa miaging tuig, lakip ang mga komersyal nga sakyanan ug mga export nga mga sakyanan. Apan ang kompetisyon sa merkado sa EV nagkakusog, ug ang dagkong mga automaker sa China nagtinguha nga molambo sa gawas sa nasud, labi na sa Southeast Asia ug Europe. Sa miaging tuig, ang global nga halin sa BYD maoy 3.02 ka milyon nga mga sakyanan, samtang ang ZEEKR kay 120,000 ka mga sakyanan.
Oras sa pag-post: Ago-14-2024