Ang mga supplier sa Auto ug Amerikano nga Auto naglisud sa pagliso.
Sumala sa mga langyaw nga media sa media, karon, ang tradisyonal nga garantiya sa Automotive Automotive Automotive nga ZF nagpahibalo sa 12,000 nga mga pag-undang!
Mahuman kini nga plano sa wala pa 2030, ug pipila ka mga empleyado sa sulud nagpunting nga ang tinuud nga gidaghanon sa mga pag-undang mahimong moabot sa 18,000.
Agi og dugang sa ZF, duha ka internasyonal nga mga kompanya sa Tier 1, si Bosch ug Valeo, nagpahibalo usab sa mga layko sa miaging duha ka adlaw nga 2026, ug gipahibalo sa Valeo nga kini magakuha sa 1,150 ka mga tawo. Ang balud sa mga pag-undang nagpadayon sa pag-uswag, ug ang bugnaw nga hangin sa ulahing bahin sa tingtugnaw mao ang paghuyop sa industriya sa awto.
Gitan-aw ang mga hinungdan sa pag-undang sa kini nga mga tulo nga siglo nga mga supplier sa awto, mahimo nila nga ipunting sa tulo nga mga punto: kahimtang sa ekonomiya, kahimtang sa panalapi, ug electriation.
Bisan pa, ang labi ka tapus nga palibot sa ekonomiya wala mahitabo sa usa ka adlaw o duha, ug ang mga kompanya sama sa Bosch, Valeo, ug ZF naa sa kanunay nga mga kompanya sa pinansya, ug daghang mga kompanya ang magpadayon sa gipaabut nga mga target sa pagtubo. Tungod niini, ang kini nga hugna sa mga pag-undang mahimong isagol sa pagbag-o sa koryente sa industriya sa awto.
Gawas pa sa mga pag-undang, ang pipila ka mga higante naghimo usab mga pagbag-o sa istruktura sa organisasyon, negosyo, ug mga direksyon sa panukiduki sa produkto. Gisunod ni Bosch ang dagway sa mga awto nga "Software-Deftware-Defined Cars" ug gihiusa ang mga departamento sa awto aron mapaayo ang pagka-epektibo sa customer Ang Valeo nagpunting sa kinauyokan nga mga lugar sa mga salakyanan sa koryente sama sa gitabangan nga nagmaneho, thermal system, ug motor; Ang ZF nag-uban sa mga departamento sa negosyo aron maatubang ang mga kinahanglanon sa pagpalambo sa electrics nga mga awto.
Ang musk kaniadto gihisgutan nga ang kaugmaon sa mga salakyanan sa koryente dili malikayan ug sa kadugayan, ang mga electric nga mga sakyanan anam-anam nga mopuli sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina. Tingali kini nga mga tradisyonal nga Auto nga mga supplier nagtinguha sa mga pagbag-o sa dagway sa electrification sa awto aron mapadayon ang ilang kahimtang sa industriya ug pag-uswag sa umaabot.
01.Ang mga higante sa Europa ug Amerikano nagpahimutang sa mga trabahante sa pagsugod sa Bag-ong Tuig, nga gibutang ang dako nga pagpit-os sa pagbag-o sa electrification
Sa sinugdanan sa 2024, ang tulo nga dagkong tradisyonal nga Auto nga mga suplay sa Auto nga nagpahibalo sa mga pag-undang.
Niadtong Enero 19, giingon ni Bosch nga nagplano kini nga maghatag mga 1,200 ka mga tawo sa mga division sa software ug electronics sa katapusan sa 2026, diin 950 (mga 80%) ang naa sa Alemanya.
Niadtong Enero 18, gipahibalo ni Valeo nga mag-off kini sa 1,150 nga mga empleyado sa tibuuk kalibutan. Ang kompanya naggahin sa mga hybrid ug electric salakyanan nga mga bahin sa paghimo sa mga dibisyon. Si Valeo miingon: "Naglaum kami nga palig-onon ang among kompetensya pinaagi sa pagbaton sa usa ka labi ka labi ka madali, magkahiusa ug kompleto nga organisasyon."
Niadtong Enero 19, gipahibalo sa ZF nga kini gilauman nga makatago sa 12,000 ka mga tawo sa Alemanya sa mosunod nga unom ka tuig, nga katumbas sa usa ka quarter sa tanan nga mga trabaho sa ZF sa Alemanya.
Mopatim-aw kini karon nga ang mga pag-adjust ug pag-adjust pinaagi sa tradisyonal nga mga suplay sa awto nga Auto mahimong magpadayon, ug ang mga pagbag-o sa industriya sa automotiko nag-uswag sa giladmon.
Kung nahisgutan ang mga hinungdan sa mga pag-adjust sa LayOff ug negosyo, ang tulo nga mga kompanya tanan nga gihisgutan ang daghang mga keyword: kahimtang sa ekonomiya, kahimtang sa panalapi, ug electrification.
Ang direkta nga hinungdan sa paghubad sa Bosch mao nga ang pag-uswag sa hingpit nga awtonomikong nagmaneho labi ka hinay kaysa gipaabut. Giisip sa kompanya ang mga pag-undang sa usa ka huyang nga ekonomiya ug taas nga inflation. "Ang kahuyang sa ekonomiya ug taas nga inflation nga gikan sa, inter alia, nagkadaghan nga kusog ug mga gasto sa palaliton karon naghinamhinay sa pagbalhin," ingon ni Bosch sa usa ka opisyal nga pahayag.
Sa pagkakaron, wala'y mga datos sa publiko ug mga taho bahin sa pasundayag sa negosyo sa automotibong dibisyon sa Group sa Bosch kaniadtong 2022 nga adunay 522 bilyon), usa ka tuig nga pagtaas sa 16%. Bisan pa, ang grace margin mao ra ang labing ubos sa tanan nga mga negosyo, sa 3.4%. Bisan pa, ang Automotive Busination niini nakasinati sa mga pag-adjust sa 2023, nga mahimo'g magdala bag-ong pagtubo.
Gipahayag ni Valeo ang hinungdan sa pag-ayo sa mga pag-undang: aron mapaayo ang kompetensya ug pagkaayo sa grupo sa konteksto sa electrification sa awto. Gi-report sa Foreal Media nga usa ka tigpamaba sa Valeo miingon: "Naglaum kami nga palig-onon ang among kompetisyon pinaagi sa pag-establisar sa usa ka labi ka dali, managsama ug kompleto nga organisasyon."
Ang usa ka artikulo sa opisyal nga website ni Valeo nagpakita nga ang pagbaligya sa kompanya sa una nga katunga sa 2023 moabot sa 19%, ug ang pag-uswag sa operating sa 1922, nga labi ka taas sa panahon sa tuig sa tuig nga gipauswag. Kini nga pag-undang mahimong usa ka sayo nga layout ug pagpangandam alang sa pagbag-o sa koryente.
Gipunting usab sa ZF ang pagbag-o sa electrification ingon ang hinungdan sa mga pag-undang. Ang usa ka tigpamaba sa ZF nag-ingon nga ang kompanya dili gusto nga mag-undang sa mga empleyado, apan ang pagbalhin sa electrification dili malikayan nga mag-apil sa pagwagtang sa pipila nga mga posisyon.
Gipakita sa report sa pinansya nga ang kompanya nakab-ot ang pagbaligya sa 23.3 bilyon nga Euros (gibana-bana nga RMB 182.1 bilyon gikan sa 10.2 bilyon nga 323 Maayo ang kinatibuk-ang gipaabut sa pinansyal. Bisan pa, ang karon nga panguna nga gigikanan sa kita sa gasolinahan adunay kalabutan sa negosyo nga may kalabutan sa awto. Sa konteksto sa pagbag-o sa mga awto ngadto sa electrification, ang ingon nga istruktura sa negosyo mahimong adunay pipila nga gitago nga mga kapeligrohan.
Makita nga bisan pa sa dili maayo nga palibot sa ekonomiya, ang nag-unang negosyo sa tradisyonal nga mga supplies nga kompanya sa awto nagtubo pa. Ang mga bahin sa Auto bahin nagpahimutang sa mga mamumuo sa usag usa aron mangayo og pagbag-o ug gita ang dili mapugngan nga balud sa electrification sa industriya sa awto.
02.
Paghimo mga pagbag-o sa mga produkto sa organisasyon ug pag-una sa pagpangita sa pagbag-o
Sa mga termino sa pagbag-o sa electrification, ubay-ubay nga mga supplier sa automotion nga gipahimutang ang mga empleyado sa pagsugod sa tuig adunay lainlaing mga panan-aw ug mga gawi.
Gisundan sa Bosch ang uso sa "Software-Defined Cars" ug nag-aghat sa istruktura sa negosyo sa Mayo 2023. Ang mga sistema sa pagmaneho sa awto, panukiduki nga mga sistema sa pagmaneho sa awto, intelihente nga sistema sa pagmaneho sa awto. Kini nga pito nga mga yunit sa negosyo ang tanan nga gitudlo nga pinahigda ug mga responsibilidad sa departamento. Sa ato pa, dili sila "magpakilimos sa ilang mga silingan" tungod sa pagkabahinbahin sa Sakup sa Negosyo, apan magtukod mga hiniusa nga mga team sa proyekto sa bisan unsang oras pinasukad sa mga kinahanglanon sa kustomer.
Kaniadto, nakuha usab ni Bosch ang formish awtonomikong pagsugod sa lima, gipamuhunan sa mga pabrika sa baterya sa North American, ug pag-update sa us aka awto sa North American.
Gitudlo ni Valeo ang estratehikong estratehiko ug panan-aw sa pinansyal nga ang industriya sa automotiko nag-atubang sa wala pa sukad nga mga pagbag-o. Aron matuman ang gipadali nga pag-usab sa pag-usab sa industriya, gipahibalo sa kompanya ang paglansad sa plano sa paglihok.
Ang Valeo nagpunting sa upat nga mga yunit sa negosyo: mga sistema sa pulbos, mga sistema sa thermal, kahupayan ug pagmaneho sa mga sistema sa pagtabang sa electrification nga mga merkado sa electrication. Plano sa Valeo nga madugangan ang gidaghanon sa mga produkto sa kaluwasan sa bisikleta sa sunod nga upat ka tuig ug makab-ot ang kinatibuk-an nga pagbaligya sa 27.5 bilyon nga euro (gibana-bana nga RMB 213.8 bilyon) kaniadtong 2025.
Gipahibalo sa ZF kaniadtong Hunyo sa miaging tuig nga kini magpadayon sa pag-adjust sa istruktura sa organisasyon niini. Ang teknolohiya sa Chassise Cassis ug aktibo nga mga dibisyon sa teknolohiya sa kaluwasan pagahukman aron maporma ang usa ka bag-ong integrated chassis solutions division. Sa parehas nga oras, gilansad usab sa kompanya ang usa ka 75-kg electric drive system alang sa mga awto sa ultra-compact nga usa ka sistema sa pagdumala sa thermal ug sistema sa pagkontrol sa kawad-an alang sa mga de-koryenteng awto. Gipaila usab niini nga ang pagbag-o sa ZF sa electrification ug intelihentent nga teknolohiya sa chassis sa network makapadali.
Sa kinatibuk-an, hapit tanan nga tradisyonal nga mga suplay sa Auto nga mga pagbag-o ug pag-upgrade sa mga termino sa istruktura sa organisasyon ug kahulugan sa produkto sa R & D aron masulbad ang sobrang pag-ayo sa electrification sa awto.
03.
Konklusyon: Ang balud sa mga pag-undang mahimong magpadayon
Sa balud sa electrification sa industriya sa automotiko, ang wanang sa pagpalambo sa merkado sa tradisyonal nga mga suplay sa awto nga anam anam-anam nga gi-compress. Aron mangayo bag-ong mga punto sa pagtubo ug pagpadayon sa ilang kahimtang sa industriya, ang mga higante nagsugod sa dalan sa pagbag-o.
Ug mga layoffs usa sa labing hinungdanon ug direkta nga mga paagi aron makunhuran ang mga gasto ug madugangan ang pagkaayo. Ang balud sa mga personahe optimization, ang mga pagbag-o sa organisasyon ug pag-undang sa kini nga balud sa electrification mahimong layo sa sobra.
Post Oras: Jan-26-2024