Ang pag-import sa awto sa China
Ang mga bag-ong istatistika gikan sa Korea Trade Association nagpakita og hinungdanon nga mga pagbag-o sa Groundive Automotive Landscape.
Gikan sa Enero hangtod Oktubre 2024, ang South Korea nag-import sa mga awto gikan sa China nga nagkantidad og US $ 1.727 bilyon, usa ka tuig nga pagtaas sa 64%. Ang kini nga pagtaas sa tibuuk nga mga import alang sa tibuuk nga 2023, nga US $ 1.249 bilyon. Ang padayon nga pagtubo saMga Intsik nga Autter, labi na ang BYD ug Geely, usa ka hinungdanon nga hinungdan nga nagmaneho sa kini nga uso. Dili lang kini nga mga kompanya nga nagpalapad sa pag-ambit sa merkado sa South Korea, gisuportahan usab sila sa mga multinasyunal nga mga automaker sama sa Tesla ug Volvo, nga nagpadako sa produksiyon sa China alang sa China.
Ang dagway sa mga reverse export hinungdanon usab, uban sa hiniusa nga pag-export sa Hyundai ug Kia sa China Exponnon nga mga sakyanan, mga bahin ug mga bahin sa Engine ug Engine Balik sa South Korea. Kini nga dinamikong nagpakita sa usa ka mas lapad nga estratehiya sa mga multinasyunal nga kompanya aron mapahimuslan ang kusog nga suplay sa suplay sa China ug mga bentaha sa gasto. Ingon usa ka sangputanan, ang China nahimong ikatulo nga pinakadako nga gigikanan sa mga import nga mga awto, nga adunay bahin sa merkado niini nga nagtubo gikan sa 2% sa 2019 hangtod sa mga 15% karon. Gipasiugda sa Pagbag-o ang nagtubo nga kompetisyon sa mga awto sa China sa usa ka merkado nga tradisyonal nga gipamuno sa lokal nga mga tatak.
Electricass nga mga sakyanan: Bag-ong Frontier
Sa kini nga konteksto, ang natad sa mga salakyanan sa koryente (EV) takus sa piho nga pagtagad. Ang China nahimo nga labing dako nga supplier sa mga salakyanan sa electric sa South Korea, nga adunay mga import nga nag-abut sa US $ 1.29 bilyon gikan sa Enero hangtod sa Hulyo 2024, usa ka tuig nga pagtaas sa 13.5%. Angay nga namatikdan nga ang kantidad sa purong mga sakyanan sa koryente nga gi-import gikan sa 1948% sa US $ 848 milyon, ang pag-asoy sa kinatibuk-an nga importansya sa electric salakyanan. Ang kini nga uso nagpaila sa usa ka mas lapad nga global nga pagbalhin sa malungtaron nga mga solusyon sa transportasyon, subay sa nagtubo nga panginahanglan sa konsyumer alang sa mahigalaon nga mga sakyanan.
Mga Intsik nga AutterGibaliwala ang ilang mga kalig-on sa teknolohiya sa electrification ug Smart Car aron mabungkag sa merkado sa South Korea. Bisan pa, nag-atubang sila mga mahinungdanong mga hagit, lakip ang matig-a nga kompetisyon gikan sa mga nailhan nga lokal nga mga tatak. Sa una nga katunga sa 2024, ang Hyundai ug Kia nagkantidad alang sa 78% sa bahin sa merkado sa South Korea, nga nagpasiugda sa kompetisyon nga kinahanglan nga atubangon sa mga kompanya sa China. Bisan pa, ang kolaborasyon sa Geey sa Geey nga si Greepe Renault, nga bag-o lang naglunsad sa Renault Grand Koleos, naghulagway sa potensyal sa malampuson nga pakigtambayayong ug pag-ambit sa merkado.
Malungtaron nga Kaugmaon sa kooperasyon
Ang nagpadayon nga pagbag-o sa industriya sa automotiko dili lamang usa ka dinamika sa merkado, kini nagrepresentar sa usa ka mas lapad nga pasalig sa malungtaron nga pag-uswag ug internasyonal nga kooperasyon. Ang mga electric wasdans nagpagawas hapit wala'y mga pollutant sa paggamit, ug ang ilang pasundayag sa kalikopan nahiuyon sa mga global nga paningkamot aron makunhuran ang polusyon sa hangin ug pagpagawas sa gas. Gawas pa, ang kaepektibo sa enerhiya sa mga salakyanan sa koryente milapas sa tradisyonal nga internal nga mga salakyanang combension Engine, nga naghatag usa ka paagi aron makunhuran ang paggamit sa operasyon.
Ang industriya sa automotiko hapit na mag-antus sa mga dagkong mga pagbag-o ingon nga gipangayo alang sa mga Smart Cars padayon nga nagtubo, gimaneho sa mga pag-uswag sa teknolohiya ug mga gusto sa konsumedong. Ang mga Smart Cars nga nasangkapan sa mga advanced nga sistema sa tabang sa drayber, konektado nga mga teknolohiya sa awto, ug mga kapabilidad sa pagmaneho sa autonomous labi ka kasagaran. Kini nga mga pagbag-o dili lamang makapauswag sa kaluwasan ug kasayon, apan gipalambo usab ang kinatibuk-ang kasinatian sa tiggamit pinaagi sa personal nga mga serbisyo nga gihatag sa dagkong datos ug artipisyal nga salabutan.
Ang papel sa suporta sa palisiya dili mahimong ibaliwala, ingon nga daghang mga nasud ug mga rehiyon ang nagpatuman sa mga subsidy ug insentibo aron mapauswag ang pag-uswag ug pag-pop sa mga salakyanan sa kuryente ug mga smart nga mga sakyanan. Kini nga suporta nga palibot nagpalambo sa pagbag-o sa pagbag-o ug pagtinabangay sa mga automaker, nga nagpadulong sa dalan alang sa usa ka umaabut nga kaugmaon. Ang mga pagtinabangay tali sa mga Intsik ug multinasyunal nga mga automaker sa pagkaon nagpakita sa kini nga uso, samtang nagtinabangay sila aron ipaambit ang mga kapanguhaan, mga panan-aw sa teknolohiya ug merkado.
Tanan sa tanan, ang pagtaas saMga Intsik nga AutterSa South Korea nagtimaan sa usa ka pagbag-o nga higayon alang sa industriya sa global auto. Ang kadasig ug kabag-ohan nga gipakita sa kini nga mga kompanya, inubanan sa determinasyon sa mga multinasyunal nga kompanya, paghimo og tabunok nga yuta alang sa kolaborasyon ug malungtaron nga pag-uswag. Samtang ang kalibutan molihok padulong sa usa ka greener ug labi ka labi nga talan-awon sa transportasyon, ang kolaborasyon tali sa mga nasud ug industriya kritikal sa paghulma sa usa ka labing maayo nga kaugmaon alang sa katawhan. Ang industriya sa automotiko nag-una sa kini nga pagbag-o, gipakita ang potensyal alang sa pag-uswag pinaagi sa pagbag-o, panag-uban ug usa ka gipaambit nga pasalig sa pagkatinugyanan sa kalikopan.
Post Oras: Peb-10-2025