Midagsang ang importasyon sa mga sakyanan sa China
Ang bag-o nga estadistika gikan sa Korea Trade Association nagpakita sa mahinungdanong mga kausaban sa Korean automotive landscape.
Gikan sa Enero hangtod Oktubre 2024, ang South Korea nag-import ug mga awto gikan sa China nga nagkantidad og US $ 1.727 bilyon, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 64%. Kini nga pag-uswag milapas sa kinatibuk-ang import sa tibuok 2023, nga US$1.249 bilyon. Ang padayon nga pagtubo saIntsik nga mga magbubuhat, labi na ang BYD ug Geely, usa ka hinungdanon nga hinungdan nga nagmaneho niini nga uso. Dili lamang kini nga mga kompanya nagpalapad sa bahin sa merkado sa South Korea, gisuportahan usab sila sa mga multinasyunal nga mga automaker sama sa Tesla ug Volvo, nga nagpadako sa produksiyon sa China alang sa pag-eksport sa merkado sa Korea.
Ang uso sa reverse exports angayan usab nga matikdan, uban sa Hyundai ug Kia's joint ventures sa China nga nag-eksport sa kompletong mga sakyanan, mga piyesa ug mga sangkap sa makina balik sa South Korea. Kini nga dinamiko nagpakita sa usa ka mas lapad nga estratehiya sa mga multinasyunal nga kompanya aron pahimuslan ang lig-on nga mga kadena sa suplay sa China ug mga bentaha sa gasto. Ingon usa ka sangputanan, ang China nahimo nga ikatulo nga pinakadako nga gigikanan sa mga gi-import nga mga awto sa South Korea, nga ang bahin sa merkado niini mitubo gikan sa ubos sa 2% sa 2019 hangtod sa mga 15% karon. Gipasiugda sa pagbag-o ang nagkadako nga kompetisyon sa mga awto sa China sa usa ka merkado nga tradisyonal nga gimandoan sa mga lokal nga tatak.
Electric Vehicle: Bag-ong Frontier
Niini nga konteksto, ang natad sa mga de-koryenteng mga salakyanan (EV) angay nga partikular nga atensyon. Ang China nahimong pinakadako nga supplier sa mga electric vehicle sa South Korea, nga adunay import nga moabot sa US$1.29 bilyon gikan sa Enero hangtod Hulyo 2024, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 13.5%. Angay nga matikdan nga ang kantidad sa mga purong electric vehicle nga gi-import gikan sa China miusbaw sa 848% ngadto sa US $ 848 milyon, nga nagkantidad sa 65.8% sa kinatibuk-ang import sa electric vehicle sa South Korea. Kini nga uso nagpaila sa usa ka mas lapad nga global nga pagbalhin padulong sa malungtarong mga solusyon sa transportasyon, subay sa nagkadako nga panginahanglanon sa mga konsumedor alang sa mga salakyanan nga mahigalaon sa kalikopan.
Intsik nga mga magbubuhatgigamit ang ilang kusog sa elektripikasyon ug teknolohiya sa intelihente nga awto aron makasulod sa merkado sa South Korea. Bisan pa, nag-atubang sila og dagkong mga hagit, lakip ang higpit nga kompetisyon gikan sa iladong mga lokal nga tatak. Sa una nga katunga sa 2024, ang Hyundai ug Kia nagkantidad sa 78% sa bahin sa merkado sa South Korea, nga nagpasiugda sa kompetisyon nga presyur nga kinahanglan atubangon sa mga kompanya sa China. Bisan pa, ang kolaborasyon sa Geely Automobile sa Groupe Renault, nga bag-o lang naglansad sa Renault Grand Koleos, naghulagway sa potensyal sa malampuson nga panag-uban aron mapauswag ang mga paghalad sa produkto ug bahin sa merkado.
Malungtarong kaugmaon sa kooperasyon
Ang padayon nga pagbag-o sa industriya sa automotive dili lamang usa ka butang sa dinamika sa merkado, kini nagrepresentar sa usa ka mas lapad nga pasalig sa malungtarong kalamboan ug internasyonal nga kooperasyon. Ang mga de-koryenteng salakyanan nagpagawas ug halos walay mga pollutant sa panahon sa paggamit, ug ang ilang performance sa kinaiyahan nahiuyon sa tibuok kalibutan nga mga paningkamot sa pagpakunhod sa polusyon sa hangin ug greenhouse gas emissions. Dugang pa, ang kahusayan sa enerhiya sa mga de-koryenteng salakyanan milabaw sa tradisyonal nga internal nga pagkasunog sa makina nga mga salakyanan, nga naghatag usa ka paagi aron makunhuran ang mga gasto sa pag-opera ug mapaayo ang paggamit sa enerhiya.
Ang industriya sa automotibo hapit na moagi sa dagkong mga pagbag-o tungod kay ang panginahanglan alang sa mga intelihente nga awto nagpadayon sa pagtubo, nga gimaneho sa mga pag-uswag sa teknolohiya ug gusto sa mga konsumedor. Ang mga smart nga sakyanan nga adunay mga advanced driver assistance systems, konektado nga mga teknolohiya sa sakyanan, ug autonomous nga mga kapabilidad sa pagdrayb nahimong komon. Kini nga mga inobasyon dili lamang nagpauswag sa kaluwasan ug kasayon sa pagmaneho, apan nagpauswag usab sa kinatibuk-ang kasinatian sa tiggamit pinaagi sa mga personal nga serbisyo nga gihatag sa dagkong datos ug artipisyal nga paniktik.
Ang papel sa suporta sa palisiya dili mahimong ibaliwala, tungod kay daghang mga nasud ug rehiyon ang nagpatuman sa mga subsidyo ug mga insentibo aron mapauswag ang pag-uswag ug pagpopular sa mga de-koryenteng salakyanan ug mga intelihenteng salakyanan. Kini nga nagsuporta nga palibot nagpalambo sa kabag-ohan ug kolaborasyon sa mga automaker, nga naghatag dalan alang sa usa ka mas berde nga kaugmaon. Ang mga kolaborasyon tali sa mga Intsik ug multinasyunal nga mga automaker nagpakita sa kini nga uso, samtang sila nagtinabangay sa pagpaambit sa mga kapanguhaan, teknolohiya ug mga panan-aw sa merkado.
Sa tanan, ang pagsaka saIntsik nga mga magbubuhatsa South Korea nagtimaan sa usa ka pagbag-o nga higayon alang sa global nga industriya sa awto. Ang gugma ug kabag-ohan nga gipakita sa kini nga mga kompanya, inubanan sa determinasyon sa mga multinasyunal nga kompanya, nagmugna og tabunok nga yuta alang sa kolaborasyon ug malungtaron nga kalamboan. Samtang ang kalibutan naglihok padulong sa usa ka mas lunhaw ug mas maalamon nga talan-awon sa transportasyon, ang pagtinabangay tali sa mga nasud ug mga industriya hinungdanon sa paghulma sa usa ka maayong kaugmaon alang sa katawhan. Ang industriya sa automotive mao ang nanguna sa kini nga pagbag-o, nga nagpakita sa potensyal alang sa pag-uswag pinaagi sa kabag-ohan, panag-uban ug usa ka gipaambit nga pasalig sa pagdumala sa kalikopan.
Oras sa pag-post: Peb-10-2025