Sa diha nga ang mga detalye sa disenyo sa bag-ong BMW X3 long wheelbase nga bersyon gipadayag, kini nakapukaw sa kaylap nga init nga diskusyon. Ang unang butang nga nagdala sa bug-at mao ang pagbati sa dako nga gidak-on ug luna: ang sama nga wheelbase sa standard-axis BMW X5, ang pinakataas ug pinakalapad nga gidak-on sa lawas sa iyang klase, ug exponentially gipalapdan sa likod nga bitiis ug tuhod lawak. Ang bag-o nga disenyo sa bag-ong BMW X3 long-wheelbase nga bersyon dili lamang mas dako sa gidak-on ug luna, apan naghubad usab sa nag-unang tema sa BMW nga disenyo nga pinulongan sa bag-ong panahon nga adunay kusog: human-centric, intelihente nga pagkunhod, ug inspirasyon. Teknolohiya (tech-magic). Sa ato pa, gipasiugda niini ang pag-obra sa porma, nindot nga minimalist nga disenyo, ug naggamit sa teknolohiya aron madasig ang disenyo nga aesthetic nga inspirasyon.
Kapin sa 100 ka tuig na ang milabay, si Gustave Otto ug ang iyang mga kauban dungan nga nagtukod sa Bavarian Aircraft Manufacturing Factory - ang gisundan sa BMW - niadtong Marso 7, 1916. Paglabay sa tulo ka tuig, sa Marso 20, 1919, ang eskwelahan sa Bauhaus, nga nakaimpluwensya sa kasaysayan sa kalibutan disenyo, gitukod sa Weimar, Germany. Ang iyang pioneering design proposition sa “Less is More” nagpahimutang usab sa disenyo nga pundasyon alang sa modernismo—ang pagpayano mas lisud kay sa dugang nga dekorasyon.
Sukad sa sinugdanan sa ika-20 nga siglo, ang German nga modernist nga disenyo nakaimpluwensya sa pangkalibutanon nga industriya sa disenyo uban sa iyang tan-awon sa unahan nga aesthetic nga mga konsepto ug simple, functional-first design philosophy. Gipasiugda sa disenyo sa Aleman ang mga bag-ong porma, gipadayon ang makatarunganon nga mekanikal nga aesthetics, gihatagan og gibug-aton ang teknolohiya, gamit, ug kalidad, ug gipasiugda ang sistematiko, lohika, ug usa ka pagbati sa kahusay.
Ang German Pavilion sa Barcelona usa ka obra maestra sa modernistang disenyo. Kini usa ka bilding nga dili dako ang gidak-on ug mubo nga panahon sa pagtukod. Apan bisan karon kini tan-awon labi ka moderno. Gisagop sa kini nga bilding ang konsepto sa arkitektura nga "nag-agay nga wanang", ug ang sirado nga wanang gibiyaan, nagbilin usa ka hiniusa nga wanang nga puno sa likido ug gisal-ot tali sa sulod ug sa gawas. Ang mga tigdesinyo sa arkitektura adunay parehas nga pagtan-aw sa "mas gamay labi pa" ug nagtuo nga ang makina minimalist, nga wala’y bisan unsang sobra o sobra nga dekorasyon, apan matahum tungod sa pagka-intuitive niini. Ang katahum sa modernong arkitektura naggikan sa proporsiyon ug gidaghanon. Kini ang konsepto nga nagbukas sa pultahan sa modernista nga arkitektura sa katawhan.
Ang Villa Savoye usa ka tipikal nga panig-ingnan sa mekanisasyon sa arkitektura, ug usa ka obra maestra nga naglangkob sa katahum sa arkitektura sa istruktura, gidaghanon, ug proporsyon niini. Kini nga bilding nakadasig usab sa istilo sa disenyo sa ulahi nga "Monolithic" nga nag-inusarang mga bilding. Ang modernong arkitektura nga kalamdagan sa functionalism naghatag sa pagtukod sa usa ka managsama, transparent ug mubo nga disenyo, nga nag-amuma usab sa pilosopiya sa disenyo nga daan nga siglo sa BMW.
Karon, 100 ka tuig ang milabay, isip usa sa pinakarepresentante nga luxury car brands sa Germany, gilakip sa BMW ang esensya sa modernong minimalism – “less is more” – ngadto sa disenyo sa bag-ong BMW X3 long wheelbase version. Ang yawe sa kayano mao ang paggamit sa mas diyutay nga mga elemento aron makahimo og mas lig-on nga pag-ila sa brand. Kini nga prinsipyo sa disenyo nagpasiugda sa pagtangtang sa redundancy ug pagbalik sa esensya, nga mao, pag-una sa function ug pagpayano sa porma. Kini nga pilosopiya sa disenyo nakaimpluwensya sa pilosopiya sa disenyo sa BMW: ang disenyo sa salakyanan kinahanglang dili lang nindot, kondili yano usab, praktikal, ug mailhan kaayo.
"Ang misyon sa disenyo dili lamang sa paggamit sa usa ka yano ug mas tukma nga disenyo nga pinulongan sa paghimo sa bag-ong mga classics nga pareho sa linya sa modernong aesthetics ug duol sa mga panginahanglan sa user, apan usab sa paghatag sa brand sa usa ka malungtaron ug talagsaon nga pagkatawo, ug sa pagsunod. sa humanities ug kanunay nga nagpunting sa kasinatian ug panginahanglan sa drayber, ”miingon si Mr. Hoydonk, Senior Vice President sa BMW Group Design.
Nagsunod niini nga konsepto sa disenyo, ang bag-ong BMW X3 nga long wheelbase nga bersyon giinspirar sa "Monolithic" nga modernong konsepto sa disenyo sa arkitektura. Ang disenyo sa lawas sama sa pagputol gikan sa hilaw nga bato, nga adunay lapad ug tukma nga mga profile gikan sa atubangan, mga kilid ngadto sa likod. Naghimo kini usa ka kompleto ug managsama nga estruktura nga aesthetic, sama sa mga bato nga nahugasan sa tubig sa dagat sa kinaiyahan, nga natural.
Kini nga estilo sa disenyo nagdala og lig-on ug abtik, bug-at ug elegante nga biswal nga kasinatian sa sakyanan. Inubanan sa pinakataas ug pinakalapad nga lawas sa iyang klase ug sa dako nga volume nga nahiuyon sa BMW X5 standard wheelbase nga bersyon, kini naghiusa sa pagbati sa mekanikal nga gahum ug Usa ka hingpit nga pagsagol sa teknolohiya ug modernidad. Labaw pa sa katahom, matag detalye, matag kurba, ug matag kilid sa bag-ong BMW X3 nga long-wheelbase nga bersyon nakaagi sa higpit nga aerodynamic wind tunnel testing, nga nagpasiugda sa kinatas-ang pagpangita niini sa pagpaandar.
Ang disenyo sa estilo sa bag-ong BMW X3 long-wheelbase nga bersyon nagmugna usab og hapsay, natural ug layered nga visual effect pinaagi sa maliputon nga kausaban sa kolor ug kahayag ug anino, nga naghimo sa sakyanan nga mas madanihon ug makapahayag, sama sa "moderno" nga disenyo. Ang teknik sa ekspresyon sa "sfumato". Ang outline sa lawas sa awto nawala sa usa ka butang nga dili klaro, ug ang delikado nga curved nga nawong sa lawas sa awto nagputos sa tibuuk nga lawas sa awto sama sa usa ka layer sa gauze, nga nagpresentar sa usa ka kalmado ug halangdon nga high-end nga texture. Ang mga linya sa lawas sama sa maayong pagkakulit nga mga eskultura, nga tin-aw nga naglatid sa hinungdanon nga mga contour ug mga detalye. Ang lapad nga mga arko sa ligid ug ubos nga proporsyon sa lawas nagpasiugda sa talagsaong gahom sa BMW X. Kini nga matang sa disenyo nga nagkahiusang naghiusa sa gahom ug kaanindot naghimo sa tibuok sakyanan nga modan-ag sa gahom ug dinamikong katahom sa humok ug kalmadong paagi.
Oras sa pag-post: Ago-22-2024