Sa higayon nga gipadayag ang mga detalye sa pag-disenyo sa bag-ong bersyon sa Wheelbase sa BMW XW nga wheelbase, kini nagpahinay nga gipainit nga diskusyon. Ang una nga butang nga nagdala sa pag-antos mao ang pagsabut sa kadako nga gidak-on ug wanang: ang parehas nga wheelbase ingon nga standard-axis BMW X5, ang labing kadugay ug labing taas ug lapad nga likud sa tiil niini ug sa tuhod. Ang kabag-ohan nga laraw sa bag-ong bersyon sa BMW XW nga Wheelbase dili lamang labi ka kadako ug wanang, apan gihubad usab ang pangunang tema sa BMW nga adunay kusog: tawo-centric, intelihente nga pagkunhod, ug inspirasyon. Teknolohiya (Tech-Magic). Kana mao ang pag-ingon, gipasiugda niini ang function sa porma, matahum nga disenyo sa minimalist, ug gigamit ang teknolohiya aron madasig ang disenyo nga inspirasyon nga inspirasyon.
Kapin sa 100 ka tuig ang milabay, si Gustave Otto ug ang iyang mga kasosyo hugot nga nagtukod sa pabrika sa pabrika sa eroplano - kaniadtong Marso 20, 1916. Tulo ka tuig ang milabay, nga naimpluwensyahan sa World of World Disenyo, ang Germany. Ang proposition sa iyang pagpayunir sa "dili kaayo labi pa" gipahimutang usab ang disenyo nga pundasyon alang sa modernism-simple labi ka lisud kaysa dugang nga dekorasyon.
Sukad sa sinugdanan sa ika-20ng siglo, ang laraw sa modernista sa Aleman nakaimpluwensya sa industriya sa laraw sa global nga pagtan-aw sa mga konsepto sa aesthetic ug simple, functional nga pilosopiya. Ang laraw sa Aleman nagpasiugda sa mga bag-ong porma, nagtinguha sa pangatarungan nga mechanical aesthetics, nagpasiugda sa teknolohiya, pag-andar, ug kalidad, ug usa ka kahulugan sa pagkasunud-sunod.
Ang German Pavilion sa Barcelona usa ka obra maestra sa modernist nga disenyo. Kini usa ka tinukod nga dili kadako sa kadak-an ug nagkuha sa mubo nga panahon sa pagtukod. Apan bisan karon kini tan-awon nga labi ka moderno. Gisagop sa kini nga bilding ang konsepto sa arkitektura sa "nag-agay nga wanang", ug ang sirado nga wanang gibiyaan, gibiyaan ang usa ka integrated space nga puno sa fluidity ug sa taliwala sa sulod ug sa gawas. Ang mga tigdesinyo sa arkitektura nag-ambit sa parehas nga pagtan-aw sa "dili kaayo labi pa" ug nagtuo nga ang makina minimalist, nga wala'y pag-dekorasyon o sobra nga dekorasyon, apan matahum tungod sa intuitive. Ang kaanyag sa modernong arkitektura naggikan sa katimbang ug gidaghanon. Kini nga konsepto nga nagbukas sa pultahan sa modernista nga arkitektura sa katawhan.
Ang Villa Savoye usa ka sagad nga panig-ingnan sa mekanisasyon sa arkitektura, ug usa ka obra maestra nga naglangkob sa kaanyag sa arkitektura sa istruktura, gidaghanon, ug proporsyon. Kini nga tinukod nagdasig usab sa istilo sa disenyo sa ulahi nga "Monolithic" nga usa ka tinukod. Ang modernong arkitektura sa arkitektura sa functionalism naghatag sa building usa ka panagsama, transparent ug concise laraw, nga nag-atiman usab sa pilosopiya sa pag-edad sa BMW.
Karon, 100 ka tuig ang milabay, ingon usa ka labing representante nga Representante sa Alemanya, gilakip sa BMW ang esensya sa modernong minasa - "labi pa nga labi pa" - sa laraw sa bag-ong bersyon sa BMW X5 nga wheelbase. Ang yawi sa pagkayano mao ang paggamit sa mas gamay nga mga elemento aron makamugna ang labi ka kusgan nga pag-ila sa brand. Ang kini nga baruganan sa laraw nagpasiugda sa pagtangtang sa pagkunhod ug pagbalik sa diwa, nga mao, ang pag-una sa function una ug labing kanunay nga porma. Ang kini nga pilosopiya sa laraw nakaimpluwensya sa pilosopiya sa disenyo sa BMW: Ang laraw sa awto kinahanglan dili lamang matahum, apan ingon ka yano, ug praktikal.
“The mission of design is not only to use a simpler and more precise design language to create new classics that are both in line with modern aesthetics and close to user needs, but also to give the brand a sustainable and unique identity, and to adhere to humanities and always focus on The driver's experience and needs,” said Mr. Hoydonk, Senior Vice President of BMW Group Design.
Pagsunod sa kini nga konsepto sa disenyo, ang bag-ong bersyon sa Wheelbase sa BMW X5 nga nadasig sa "Monolithic" Modernong arke sa arkitektura. Ang laraw sa lawas sama sa pagputol gikan sa hilaw nga bato, nga adunay gilapdon ug tukma nga mga profile gikan sa atubangan, mga kilid sa luyo. Naghimo kini usa ka kompleto ug managsama nga istruktura nga aesthetic, sama sa mga rocks nga gihugasan sa tubig sa dagat sa kinaiyahan, nga natural.
Kini nga istilo sa laraw nagdala usa ka lig-on ug dali, bug-at ug matahum ug matahum nga biswal nga kasinatian sa awto. Inubanan sa labing kadugay ug labing taas nga lawas sa klase niini ug ang daghang gidaghanon nga nahiuyon sa BMW X5 Standard Wordbase Version, gihiusa ang kahinungdanon sa mekanikal ug usa ka hingpit nga timpla sa teknolohiya ug moderno. Labaw pa sa kaanyag, matag detalye, matag kurbada, ug matag daplin sa bag-ong bersyon sa BMW XW nga nag-antus sa usa ka higpit nga windunnamic Wind Tuneling Turning sa Wind-X
Ang laraw sa estilo sa bag-ong BMW XW nga bersyon sa wheelbase naghimo usab usa ka hapsay, natural ug layer nga visual nga epekto sa kolor ug pag-ayo, sama sa disenyo sa awto. Ang pamaagi sa ekspresyon sa "SFUMATO". Ang outline sa lawas sa awto nahanaw sa usa ka butang nga dili klaro, ug ang malumo nga curved nga nawong sa lawas sa awto nagpalot sa tibuuk nga lawas sa awto sama sa usa ka kalmado nga higpit nga texture. Ang mga linya sa lawas sama sa maayo nga mga kinulit nga mga eskultura, nga tin-aw nga nagbutang sa hinungdanon nga mga contour ug mga detalye. Ang halapad nga mga arko sa ligid ug ubos nga katimbang sa lawas nagpasiugda sa talagsaon nga gahum sa BMW X. Kini nga matang sa laraw nga naghiusa sa gahum ug kaanyag nagpadasig sa kusog ug kalmado nga paagi.
Post Oras: Aug-22-2024