1. Mga electric brake sa European ug American automakers: estratehikong pag-adjust ubos sa presyur sa tinuod nga kalibutan
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang global nga merkado sa automotive nakasinati og daghang pagbag-o sa mga paningkamot sa elektripikasyon niini. Sa partikular, ang mga higante sa awto sa Europe ug Amerikano sama sa Mercedes-Benz ug Ford nagbutang sa preno sa ilang mga plano sa elektripikasyon ug gi-adjust ang ilang kasamtangan nga komprehensibo nga mga plano sa elektripikasyon. Kini nga panghitabo nakadani sa kaylap nga atensyon ug sa kasagaran nakita ingon usa ka estratehikong pag-adjust sa tradisyonal nga mga automaker nga nag-atubang sa mga pagpit-os sa tinuud nga kalibutan.
Sa Estados Unidos, libu-libo nga mga tigbaligya og awto ang nagpirma sa usa ka petisyon sa Kongreso nga supak sa mando sa de-koryenteng salakyanan, nga nag-ingon nga sobra ang stock.electric nga sakyanan imbentaryo, taas nga mga siklo sa pagbaligya, ug kaylap nga konsumidor
mga kabalaka bahin sa mga kalisud sa pagsingil. Gipakita sa datos nga ang pagtubo sa rate sa pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan sa Estados Unidos mikunhod pag-ayo, ug ang pagsulod sa merkado mas ubos sa gipaabut. Sumala sa pinakabag-o nga estadistika, ang pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan sa Estados Unidos mius-os sa halos 20% kada tuig sa 2023, ug ang pagdawat sa merkado sa mga de-koryenteng sakyanan nag-atubang gihapon sa daghang mga hagit.
Ang kahimtang sa Europe parehas nga makalilisang. Ang EU nag-atubang sa mahinungdanong mga hagit sa pagkab-ot sa iyang mga target sa carbon emissions nga orihinal nga giplano alang sa 2025. Ang pagbaligya sa lunsay nga mga de-koryenteng mga sakyanan nagkunhod, uban sa German nga merkado nga nakasinati og usa ka mahait nga pag-ubos, nga nagbilin sa mga automaker nga nag-atubang sa risgo sa daghang mga multa. Daghang mga tradisyonal nga mga automaker ang nag-evaluate pag-usab sa ilang mga estratehiya sa elektripikasyon, nga ang uban nagpili pa nga dugangan ang ilang pagpamuhunan sa mga hybrid nga modelo aron matubag ang kawalay kasiguruhan sa merkado.
Kini nga pagbalhin dili lamang nagpakita sa mga kalisud nga giatubang sa mga European ug American automakers sa proseso sa electrification, apan nagpadayag usab sa ilang mga kakulangan sa teknolohikal nga kabag-ohan ug pagpahiangay sa merkado. Sa kasukwahi, ang lig-on nga pasundayag sa China sa pangkalibutanon nga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya nagpakita sa nanguna nga posisyon niini sa balud sa elektripikasyon.
2. Ang pagsaka sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa China: gimaneho sa teknolohikal nga akumulasyon ug suporta sa palisiya
Ang paspas nga pagtaas sa bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China mao ang sangputanan sa mga tuig sa pagtipon sa teknolohiya, padayon nga suporta sa palisiya, ug komprehensibo nga pagtikad sa merkado. Ang bag-ong pabrika sa BYD sa Thailand dali nga nahimong ganansya, nga ang mga volume sa eksport nakaabot sa taas nga rekord, nga naghulagway sa pagpalapad sa gawas sa nasud sa bag-ong industriya sa enerhiya sa China. Sumala sa pinakabag-o nga datos, sa 2024, ang gidaghanon sa mga bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa China moabot sa 31.4 milyon, uban sa pagsulod sa merkado nga dugang nga pagtaas sa 45%.
Ang padayon nga pagbag-o sa China sa teknolohiya sa baterya ug mga network sa pag-charge padayon nga nagpauswag sa kinatibuk-ang pasundayag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Sa lebel sa palisiya, usa ka lig-on nga sistema sa pagsuporta ang natukod gikan sa sentro hangtod sa lokal nga lebel. Naglakip kini dili lamang sa mga pagbag-o sa bag-ong mga presyo sa kuryente nga konektado sa grid sa enerhiya aron mapalig-on ang mga gasto sa suplay sa kuryente, apan usab ang pag-uswag sa mga istasyon sa pag-charge sa publiko ug pagdasig sa mga pribadong istasyon sa pag-charge sa mga komunidad nga gipuy-an, nga nagpagaan sa mga kabalaka sa mga konsumedor bahin sa kinabuhi sa baterya. Kini nga triple nga suporta sa "teknolohiya nga panukiduki ug kalamboan + imprastraktura + seguridad sa enerhiya" nakapahimo sa bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya sa China nga mosulod sa usa ka maayo nga siklo.
Ang pinugos nga pwersa sa kompetisyon sa merkado nagpadali usab sa pag-uswag sa teknolohiya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa China. Ang mga awto sama sa BYD nakab-ot ang hinungdanon nga pagkunhod sa pagkonsumo sa gasolina pinaagi sa pagbag-o sa teknolohiya, ug kini nga mga nahimo kaylap nga gisagop sa mga modelo nga gihimo sa masa. Ang mga Chinese automakers wala na nagsalig sa mubu nga presyo, apan sa baylo nagpalapad sa ilang bahin sa merkado pinaagi sa teknolohikal nga mga premium, nga nagpakita sa lig-on nga kompetisyon sa merkado sa Europe.
3. Umaabot nga Panglantaw: Diversified Technology Routes ug ang Prospect sa Win-Win Cooperation
Samtang ang mga European ug American automakers mibalik sa electrification, ang gitawag nga "bag-ong lit-ag sa enerhiya" nahimong mas kaylap. Bisan pa, kini nga pagtan-aw wala magtagad sa sukaranang mga balaod sa pag-uswag sa industriya. Ang bag-ong bentaha sa salakyanan sa enerhiya sa China nahimo pinaagi sa patas nga kompetisyon, nga ang mga konsumedor sa kalibutan nagboto gamit ang ilang mga tiil, nagpili sa mga produkto nga epektibo sa gasto. Ang pag-atras sa mga European ug American nga mga automaker labi pa sa ilang kaugalingon nga kakulang sa kompetisyon ug ang kasakit sa pagbalhin gikan sa tradisyonal nga mga industriya.
Sa tinuud, ang pag-uswag sa bag-ong industriya sa enerhiya sa kalibutan usa ka lumba sa teknolohiya, dili usa ka dula nga zero-sum. Gisakmit sa China ang oportunidad sa pagbag-o sa industriya ug gisiguro ang dominasyon sa merkado pinaagi sa padayon nga pagbag-o. Ang mga European ug American nga mga automaker nag-adjust sa ilang mga estratehiya, nga ang uban nagdugang sa ilang pagpamuhunan sa hybrid nga mga sakyanan ug ang uban nagtutok sa autonomous driving. Ang umaabot nga global nga bag-ong merkado sa enerhiya magpakita sa usa ka talan-awon sa kompetisyon sa lainlaing mga pamaagi sa teknolohiya.
Niini nga balud sa berde nga pagbag-o, ang kooperasyon nga win-win mao ang husto nga dalan. Ang pag-uswag sa bag-ong industriya sa enerhiya sa China dili lamang naghatag usa ka taas nga kalidad nga kapilian alang sa global nga pagbag-o nga low-carbon, apan nagpasiugda usab sa pagkapopular sa mga may kalabotan nga teknolohiya ug pagkunhod sa ilang mga gasto, nga nag-amot sa kaalam sa China ug mga solusyon sa sagad nga mga hagit nga giatubang sa tanan nga katawhan.
Isip usa ka nag-unang tinubdan sa mga produkto sa awto sa China, kami komitado sa paghatag og taas nga kalidad nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya ngadto sa internasyonal nga mga kustomer. Pinaagi sa suod nga pakigtambayayong sa mga nanguna nga mga automaker sama sa BYD, mahimo namon nga itanyag ang among mga kustomer sa usa ka halapad nga pagpili sa mga produkto ug labing maayo nga serbisyo pagkahuman sa pagbaligya. Ang among katuyoan mao ang pagdani sa daghang internasyonal nga mga konsumedor ug pagpauswag sa dugang nga pag-uswag sa mga tatak sa awto sa China sa tibuuk kalibutan nga merkado.
Ang pagbag-o nga talan-awon sa tibuuk kalibutan nga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya nagpresentar sa parehas nga mga hagit ug mga oportunidad. Ang paggamit sa teknolohikal nga kabag-ohan ug suporta sa palisiya, ang bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China nag-una nga posisyon sa merkado sa kalibutan. Sa pag-atubang sa mga kausaban sa European ug American automakers, ang mga Chinese automakers kinahanglan nga magpadayon sa paggamit sa ilang mga kusog, pagpalambo sa teknolohiya nga pag-uswag ug pagpalapad sa merkado, ug paghatag og mas maayo nga mga kapilian sa pagbiyahe alang sa mga konsumedor sa tibuok kalibutan. Gipaabut namon ang pagtinabangay sa daghang mga internasyonal nga kauban aron dungan nga ipasiugda ang pagkapopular ug pag-uswag sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp:+8613299020000
Oras sa pag-post: Aug-27-2025