Asset-light operation: Ang estratehikong pag-adjust sa Ford
Batok sa backdrop sa lawom nga mga pagbag-o sa global nga industriya sa automotive, ang mga pagbag-o sa negosyo sa Ford Motor sa merkado sa China nakadani sa kaylap nga atensyon. Uban sa paspas nga pagsaka sabag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang tradisyonal nga mga automaker nagpadali sa ilang pagbag-o,ug Ford dili eksepsiyon. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang pagbaligya sa Ford sa merkado sa China nagpadayon sa pagkunhod, labi na ang mga hiniusang venture niini nga Jiangling Ford ug Changan Ford dili maayo nga nahimo. Aron matubag kini nga hagit, gisugdan sa Ford ang pagsuhid sa usa ka modelo sa operasyon sa light asset, nga nakunhuran ang pagsalig niini sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina ug nagpunting sa pag-uswag ug pagbaligya sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya.
Ang estratehikong pag-adjust sa Ford sa merkado sa China dili lamang makita sa layout sa produkto, apan usab sa panagsama sa mga channel sa pagpamaligya. Bisan kung ang mga hungihong sa panagsama tali sa Jiangling Ford ug Changan Ford gilimod sa daghang mga partido, kini nga panghitabo nagpakita sa dinalian nga panginahanglan sa Ford nga i-integrate ang negosyo niini sa China. Si Mei Songlin, usa ka senior automotive analyst, mipunting nga ang paghiusa sa mga retail channel makapauswag sa operating efficiency, pagpalapad sa mga outlets, ug sa ingon makapalambo sa terminal competitiveness. Bisan pa, ang kalisud sa panagsama naa sa kung giunsa ang pag-coordinate sa mga interes sa lainlaing mga hiniusang negosyo, nga usa ka hinungdanon nga hagit alang sa Ford sa umaabot.
Ang performance sa merkado sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya
Bisan kung ang kinatibuk-ang pagbaligya sa Ford sa merkado sa China dili maayo, ang paghimo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya angay nga hatagan pagtagad. Ang electric SUV sa Ford, ang Ford Electric, nga gilusad sa 2021, kaniadto gipaabot kaayo, apan ang mga halin niini napakyas sa pagkab-ot sa mga gipaabot. Kaniadtong 2024, ang pagbaligya sa kuryente sa Ford 999 ra ka yunit, ug sa una nga upat ka bulan sa 2025, 30 ra ka yunit ang gibaligya. Kini nga panghitabo nagpakita nga ang kakompetensya sa Ford sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya kinahanglan pa nga pauswagon.
Sa hait nga kalainan, ang Changan Ford adunay maayo nga nahimo sa sedan sa pamilya ug mga merkado sa SUV. Bisan kung ang pagbaligya sa Changan Ford nagkunhod usab, ang panguna nga mga salakyanan sa gasolina adunay lugar gihapon sa merkado. Sa padayon nga pagtaas sa rate sa pagsulod sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang Changan Ford kinahanglan nga dali nga mapadali ang mga pag-upgrade sa produkto aron ipahiangay sa mga pagbag-o sa panginahanglan sa merkado.
Sa kompetisyon sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang Ford nag-atubang sa kusog nga presyur gikan sa mga domestic nga independente nga mga tatak. Ang mga domestic nga tatak sama sa Great Wall ug BYD dali nga nag-okupar sa bahin sa merkado sa ilang mga bentaha sa teknolohiya ug katakus sa merkado. Kung gusto sa Ford nga magbalik sa kini nga natad, kinahanglan nga dugangan ang pagpamuhunan niini sa panukiduki ug pagpauswag sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya ug mapaayo ang kompetisyon sa produkto.
Pag-eksport sa potensyal ug mga hagit sa negosyo
Bisan kung ang pagbaligya sa Ford sa merkado sa China nag-atubang sa mga hagit, ang negosyo sa pag-eksport niini nagpakita nga kusog nga kusog sa pagtubo. Gipakita sa datos nga ang Ford China nag-eksport sa hapit 170,000 nga mga salakyanan sa 2024, usa ka pagtaas sa labaw sa 60% tuig-sa-tuig. Kini nga kalampusan dili lamang nagdala sa igo nga ganansya sa Ford, apan naghatag usab suporta alang sa layout niini sa global nga merkado.
Ang negosyo sa pag-eksport sa Ford China nag-una nga naka-focus sa mga salakyanan sa gasolina ug mga de-koryenteng salakyanan. Si Jim Farley miingon sa komperensya sa kita: "Ang pag-eksport sa mga salakyanan sa gasolina ug mga de-koryenteng sakyanan gikan sa China dako kaayog kita." Kini nga estratehiya nagtugot sa Ford sa pagpadayon sa paggamit sa kapasidad sa pabrika samtang gipagaan ang presyur sa pagkunhod sa halin sa merkado sa China. Bisan pa, ang negosyo sa pag-eksport sa Ford nag-atubang usab sa mga hagit gikan sa giyera sa taripa, labi na ang mga modelo nga gi-eksport sa North America maapektuhan.
Sa umaabot, ang Ford mahimong magpadayon sa paggamit sa China isip export hub sa pagprodyus og mga sakyanan ug pag-eksport niini ngadto sa ubang mga rehiyon. Kini nga estratehiya dili lamang makatabang sa pagpadayon sa paggamit sa kapasidad sa planta, apan maghatag usab og bag-ong mga oportunidad alang sa Ford nga makigkompetensya sa global nga merkado. Bisan pa, ang layout sa Ford sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya kinahanglan pa nga paspasan aron masagubang ang labi ka mabangis nga kompetisyon sa merkado.
Sa panahon sa paspas nga pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang pagbag-o sa Ford sa merkado sa China puno sa mga hagit ug oportunidad. Pinaagi sa asset-light operation, integrated sales channels ug aktibong pagpalapad sa export business, Ford gilauman nga makakuha og dapit sa umaabot nga kompetisyon sa merkado. Bisan pa, nag-atubang sa kusog nga presyur gikan sa mga domestic nga independente nga mga tatak, kinahanglan nga dugangan sa Ford ang pagpamuhunan sa panukiduki ug pagpauswag sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya ug pauswagon ang kakompetensya sa produkto aron makab-ot ang malungtarong pag-uswag. Pinaagi lamang sa padayon nga kabag-ohan ug pag-adjust nga ang Ford makapausbaw sa bag-ong mga oportunidad sa pagtubo sa merkado sa China.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp:+8613299020000
Oras sa pag-post: Hul-02-2025