Kaniadtong Mayo 2025, ang merkado sa awto sa EU nagpresentar sa usa ka sumbanan nga "duha ka nawong": battery electric vehicles (BEV) 15.4% lamang sa
bahin sa merkado, samtang ang hybrid electric vehicles (HEV ug PHEV) nagkantidad ug 43.3%, lig-on nga nag-okupar sa dominanteng posisyon. Kini nga panghitabo dili lamang nagpakita sa mga pagbag-o sa panginahanglan sa merkado, apan naghatag usab usa ka bag-ong panan-aw alang sa pag-uswag sa bag-ong industriya sa awto sa enerhiya sa kalibutan.
Dibisyon ug mga hagit sa merkado sa EU
Sumala sa pinakabag-o nga datos, ang pasundayag sa merkado sa EU BEV dako kaayog kalainan sa unang lima ka bulan sa 2025. Ang Germany, Belgium ug Netherlands nanguna sa mga rate sa pagtubo nga 43,2%, 26,7% ug 6,7% matag usa, apan ang merkado sa Pransya mikunhod sa 7,1%. Sa parehas nga oras, ang mga hybrid nga modelo namulak sa mga merkado sama sa France, Spain, Italy ug Germany, nga nakab-ot ang pagtubo sa 38.3%, 34.9%, 13.8% ug 12.1% matag usa.
Bisan tuod ang puro electric vehicles (BEV) misaka ug 25% year-on-year sa Mayo, hybrid electric vehicles (HEV) misaka ug 16%, ug ang plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) kusog nga mitubo sa ikatulo nga sunod-sunod nga bulan, nga adunay pagtaas sa 46.9%, ang kinatibuk-ang gidak-on sa merkado nag-atubang gihapon ug mga hagit. Sa una nga lima ka bulan sa 2025, ang gidaghanon sa mga bag-ong pagrehistro sa awto sa EU nahulog gamay sa 0.6% matag tuig, nga nagpakita nga ang pagkunhod sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina wala pa epektibo nga napuno.
Ang labi ka seryoso mao nga adunay usa ka dako nga gintang tali sa karon nga rate sa pagsulod sa merkado sa BEV ug sa 2035 nga bag-ong target nga zero-emission sa awto sa EU. Ang pagkahinay sa imprastraktura sa pagsingil ug taas nga gasto sa baterya nahimo’g panguna nga mga bottleneck. Adunay ubos pa sa 1,000 ka publiko nga mga istasyon sa pag-charge nga angay alang sa bug-at nga mga trak sa Europe, ug ang pagkapopular sa megawatt-level nga paspas nga pag-charge hinay. Dugang pa, ang presyo sa mga de-koryenteng salakyanan mas taas pa kaysa sa mga salakyanan sa gasolina pagkahuman sa mga subsidyo. Ang pagkabalaka ug presyur sa ekonomiya nagpadayon sa pagpugong sa kadasig sa pagpalit sa mga konsumedor.
Ang pagsaka ug teknolohikal nga kabag-ohan sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China
Sa pangkalibutanon nga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya, ang pasundayag sa China labi nga nakadani sa mata. Sumala sa China Association of Automobile Manufacturers, ang bag-ong baligya sa salakyanan sa enerhiya sa China gilauman nga moabot sa 7 milyon sa 2025, nga nagpadayon nga pinakadako nga merkado sa electric vehicle sa kalibutan. Ang mga automaker sa China naghimo og padayon nga mga kalampusan sa teknolohikal nga kabag-ohan, labi na sa teknolohiya sa baterya ug intelihenteng pagmaneho.
Pananglitan, ang CATL, isip usa ka nanguna nga tiggama sa baterya sa kalibutan, naglansad sa "4680" nga baterya, nga adunay mas taas nga densidad sa enerhiya ug mas mubu nga gasto sa produksiyon. Ang paggamit niini nga teknolohiya dili lamang makapauswag sa paglahutay sa mga de-koryenteng mga sakyanan, apan naghatag usab sa posibilidad sa pagkunhod sa gasto sa tibuok nga sakyanan. Dugang pa, ang modelo sa pagpuli sa baterya sa NIO gipasiugda usab. kabalaka.
Sa termino sa intelihenteng pagdrayb, ang Huawei nakigtambayayong sa daghang mga kompanya sa awto aron maglansad sa mga solusyon sa intelihente nga pagmaneho base sa kaugalingon nga naugmad nga mga chip, nga adunay lebel sa L4 nga awtonomous nga katakus sa pagmaneho. Ang pagpatuman niini nga teknolohiya dili lamang makapauswag sa kaluwasan ug kasayon sa pagdrayb, apan nagpahimutang usab sa pundasyon alang sa umaabot nga komersyalisasyon sa unmanned driving.
Ang umaabot nga kompetisyon sa merkado ug kompetisyon sa teknolohiya
Samtang ang mga regulasyon sa carbon emission sa EU nagpadayon sa paghugot, ang mga automaker nag-atubang sa pagtaas sa presyur aron makunhuran ang mga emisyon, ug mahimong mapugos sa pagpadali sa ilang pagbag-o sa elektripikasyon. Sa umaabot, ang pagbag-o sa teknolohiya, pagkontrol sa gasto ug mga dula sa palisiya mag-usab sa kompetisyon nga talan-awon sa merkado sa awto sa Europa. Kinsa ang makalusot sa bottleneck ug makasakmit sa oportunidad mahimong matino ang katapusang direksyon sa pagbag-o sa industriya.
Niini nga konteksto, ang bag-ong mga bentaha sa teknolohiya sa salakyanan sa enerhiya sa China mahimong usa ka hinungdanon nga bargaining chip sa kompetisyon sa merkado sa kalibutan. Sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya ug sa hinay-hinay nga pagkahamtong sa merkado, ang mga automaker sa China gilauman nga mag-okupar sa usa ka mas dako nga bahin sa umaabot nga merkado sa electric vehicle.
Ang makabalda nga pagbag-o sa merkado sa elektrisidad sa EU dili lamang resulta sa mga pagbag-o sa panginahanglan sa merkado, apan usab ang hiniusang epekto sa pagbag-o sa teknolohiya ug giya sa palisiya. Ang nanguna nga posisyon sa China sa teknolohikal nga kabag-ohan alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya magdala og bag-ong mga oportunidad ug mga hagit sa global nga merkado. Sa umaabot, uban ang pagpadali sa proseso sa elektripikasyon, ang bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya magdala sa usa ka mas lapad nga pag-uswag.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp:+8613299020000
Oras sa pag-post: Hul-01-2025