Nagplano ang Thailand nga magtanyag ug bag-ong mga insentibo sa mga tiggamag hybrid nga awto sa tinguha nga makadani ug labing menos 50 bilyon nga baht ($1.4 bilyon) nga bag-ong pamuhunan sa sunod nga upat ka tuig.
Si Narit Therdsteerasukdi, sekretaryo sa National Electric Vehicle Policy Committee sa Thailand, nagsulti sa mga tigbalita kaniadtong Hulyo 26 nga ang mga tiggama sa hybrid nga awto magbayad usa ka mubu nga rate sa buhis sa pagkonsumo tali sa 2028 ug 2032 kung nakab-ot nila ang pipila nga mga sumbanan.
Ang mga kwalipikado nga hybrid nga mga sakyanan nga adunay ubos sa 10 ka mga lingkoranan ipailalom sa 6% nga excise tax rate gikan sa 2026 ug ma-exempt sa duha ka porsyento nga flat rate nga pagtaas sa matag duha ka tuig, si Narit miingon.
Aron mahimong kuwalipikado alang sa pagkunhod sa rate sa buhis, ang mga tiggama sa hybrid nga awto kinahanglan nga mamuhunan sa labing menos 3 bilyon nga baht sa industriya sa de-koryenteng awto sa Thailand tali karon ug 2027. Dugang pa, ang mga salakyanan nga gihimo sa ilawom sa programa kinahanglan nga makab-ot ang estrikto nga mga kinahanglanon sa pagbuga sa carbon dioxide, mogamit mga panguna nga mga piyesa sa awto nga gi-assemble o gigama. sa Thailand, ug nasangkapan sa labing menos upat sa unom ka piho nga advanced nga sistema sa pagtabang sa drayber.
Matod ni Narit nga sa pito ka mga hybrid car manufacturers nga nag-operate na sa Thailand, labing menos lima ang gipaabot nga moapil sa proyekto. Ang desisyon sa Thailand Electric Vehicle Committee isumite sa Gabinete alang sa pagrepaso ug katapusan nga pag-apruba.
Si Narit miingon: "Kini nga bag-ong lakang magsuporta sa transisyon sa industriya sa automotibo sa Thai ngadto sa elektripikasyon ug sa umaabot nga pag-uswag sa tibuok nga kadena sa suplay. Ang Thailand adunay potensyal nga mahimong sentro sa produksiyon alang sa tanang matang sa mga de-koryenteng sakyanan, lakip ang kompleto nga mga sakyanan ug mga sangkap."
Ang bag-ong mga plano moabut samtang ang Thailand agresibo nga nagpagula mga insentibo alang sa mga de-koryenteng salakyanan nga nakadani sa daghang langyaw nga pamuhunan sa bag-ohay nga mga tuig, labi na gikan sa mga tiggama sa China. Ingon nga "Detroit of Asia", gitinguha sa Thailand nga adunay 30% sa produksiyon sa mga salakyanan nga mahimong mga de-koryenteng salakyanan sa 2030.
Ang Thailand nahimong sentro sa produksiyon sa mga awto sa rehiyon sa miaging pipila ka mga dekada ug usa ka base sa eksport alang sa pipila sa mga nanguna nga mga automaker sa kalibutan, lakip ang Toyota Motor Corp ug Honda Motor Co. Ang Great Wall Motors nagdala usab ug bag-ong kalagsik sa industriya sa awto sa Thailand.
Gilain, ang gobyerno sa Thailand nagpamenos sa mga buhis sa pag-import ug pagkonsumo ug nagtanyag mga subsidyo sa salapi sa mga pumapalit sa awto baylo sa pasalig sa mga automaker nga magsugod sa lokal nga produksiyon, sa labing bag-o nga lakang aron buhion ang Thailand ingon usa ka hub sa awto sa rehiyon. Batok niini nga backdrop, ang panginahanglan alang sa mga de-koryenteng mga sakyanan misulbong sa merkado sa Thai.
Sumala sa Narit, ang Thailand nakadani og pamuhunan gikan sa 24 ka electric vehicle manufacturers sukad sa 2022. Sa unang katunga niining tuiga, ang gidaghanon sa bag-ong narehistro nga battery-powered electric vehicles sa Thailand misaka ngadto sa 37,679, usa ka pagtaas sa 19% kon itandi sa samang panahon. sa miaging tuig.
Ang datos sa pagpamaligya sa awto nga gipagawas sa Federation of Thai Industries kaniadtong Hulyo 25 nagpakita usab nga sa una nga katunga niining tuiga, ang pagbaligya sa tanan nga mga de-koryenteng salakyanan sa Thailand miusbaw sa 41% kumpara sa parehas nga panahon sa miaging tuig, nga nakaabot sa 101,821 nga mga salakyanan. Sa parehas nga oras, ang kinatibuk-ang pagbaligya sa domestic nga salakyanan sa Thailand nahulog sa 24%, labi na tungod sa pagkunhod sa pagbaligya sa mga trak sa pickup ug mga awto nga pasahero sa internal nga pagkasunog sa makina.
Oras sa pag-post: Hul-30-2024