• Stecklantis sa track aron molampos sa mga salakyanan sa kuryente ubos sa mga target sa emissions sa EU
  • Stecklantis sa track aron molampos sa mga salakyanan sa kuryente ubos sa mga target sa emissions sa EU

Stecklantis sa track aron molampos sa mga salakyanan sa kuryente ubos sa mga target sa emissions sa EU

Ingon nga ang industriya sa industriya nga gibalhin sa pagpadayon, ang Stellantis nagtrabaho aron molapas sa mga higpit nga mga target sa European Union.

Gilauman sa kompaniya angElectric Vehicle (EV)Ang mga pagbaligya labi ka labi sa mga minimum nga kinahanglanon nga gitakda sa European Union, gimaneho pinaagi sa lig-on nga panginahanglan alang sa labing bag-ong mga modelo sa kuryente. Si Stellantis Chief Financial Officer Otermann bag-ohay lang nagpahayag sa pagsalig sa tilong sa kompanya sa Goldman Sachs Somutomotive Conference, nga nagpasiugda sa daghang interes sa bag-ong citroen e-C3 ug Peugeot 3008 ug 5008 Electric SUV.

1

Ang mga bag-ong regulasyon sa EU nanginahanglan usa ka pagkunhod sa aberids nga pagpagawas sa CO2 alang sa mga awto nga gibaligya sa rehiyon, gikan sa 115 gramo matag kilometro karong tuiga sa 93.6 gramo matag kilometro sa sunod tuig.

Aron pagtuman sa kini nga mga regulasyon, gikalkulo ni Stellantis nga ang purong mga sakyanan sa kuryente kinahanglan nga adunay 24% nga pag-undang sa awto sa EU sa Oktubre nga 2125. Karon, ang Data sa Steplantis's Chanctir's Research Store Sales sa Steplantis's sa 325. Karon, ang mga datos nga nagpasiugda sa pag-undang sa kompanya sa usa ka Greener Automotive sa umaabot nga usa ka Greener Somution Authution.

Ang Stellantis aktibo nga naglansad sa usa ka serye nga labing barato nga gagmay nga mga sakyanan sa electric sa Smart Smart, lakip ang E-C3, FAAUXHall Pandte ug Opelhall Frontera. Salamat sa paggamit sa mga baterya sa irithium nga puthaw nga phosphate (LFP), kini nga mga modelo adunay pagsugod nga presyo nga wala'y 25,000 euro, nga kompetisyon. Ang mga baterya sa LFP dili lamang gasto, apan adunay daghang mga bentaha, lakip ang labing maayo nga kaluwasan, taas nga siklo sa kinabuhi ug pagpanalipod sa kalikopan.

Uban sa usa ka bayad ug pag-undang sa kinabuhi sa kinabuhi hangtod sa 2,000 ka beses ug maayo kaayo nga pagbatok sa pag-overcharging ug puncture, ang mga baterya sa LFP maayo alang sa pagmaneho sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya.

Ang Citroën E-C3 nahimong ikaduhang namaligya sa Europe nga labing maayo nga pag-recact sa awto sa tanan nga electric nga salakyanan aron matuman ang nagkadako nga panginahanglan alang sa mga sakyanan sa kuryente. Sa Oktubre lamang, ang mga pagbaligya sa E-C3 nakaabot sa 2,029 nga yunit, ikaduha ra sa Peugeot E-208. Gipahibalo usab ni Ostermann ang mga plano sa paglansad sa usa ka mas barato nga modelo sa E-C3 nga adunay usa ka gamay nga baterya, gilauman nga magkantidad sa € 20,000, dugang nga pagpaayo sa mga konsumedor.

Gawas pa sa Smart Car Platform, gilunsad usab ni Steellantis ang mga modelo base sa STLA Maded Platform, sama sa Peugeot 3008 ug 5008 SUVS, ug ang Opel / Vauxhall Lolaland Suv. Kini nga mga sakyanan nasangkapan sa putli nga mga sistema sa kuryente ug hybrid, nga nagpahiangay sa mga stellantis aron mapahiangay ang estratehiya sa pagpamaligya sumala sa gipangayo sa merkado. Ang pagka-flexible sa bag-ong plataporma nga Multi-Power nagtugot sa mga stellantis nga mahimamat ang mga target sa pagkunhod sa CO2 sa EU sa sunod tuig.

Ang mga benepisyo sa mga bag-ong awto sa enerhiya molabaw sa pagtagbo sa mga sukdanan sa regulasyon, adunay hinungdanon nga papel sa pagpauswag sa usa ka malungtaron nga umaabot. Pinaagi sa pagkunhod sa pagsalig sa mga fossil fuels ug pagminus sa mga emistikal nga gasolina sa greenhouse, mga electric salakyanan nga nakatampo sa usa ka limpyo nga palibot. Ang lapad nga mga modelo sa electric nga gitanyag sa Stellantis dili lamang nagtagad sa lainlaing mga gusto sa konsumedor, apan gisuportahan usab ang mas lapad nga kalibutan sa enerhiya. Ingon sa daghang mga automaker nga nagsagop sa mga salakyanan sa kuryente, ang pagbalhin sa usa ka lingin nga ekonomiya mahimong labi ka mahimo.

Ang teknolohiya sa baterya sa Lithium nga si Phosphate nga gigamit sa Stellantis Electric Vehicles usa ka gamhanan nga panig-ingnan sa pag-uswag sa mga solusyon sa energy storage. Kini nga mga baterya dili makahilo, dili pollining ug adunay usa ka taas nga kinabuhi sa serbisyo, nga naghimo kanila nga sulundon alang sa mga salakyanan sa koryente. Mahimo nga dali sila ma-configure sa serye aron makab-ot ang episyente nga pagdumala sa enerhiya aron matubag ang kanunay nga pag-charge ug pagpahawa sa mga panginahanglan sa mga salakyanan sa koryente. Kini nga kabag-o dili lamang makapauswag sa pasundayag sa mga salakyanan sa koryente, apan nagtagbo usab sa mga baruganan sa malungtaron nga pag-uswag ug pagkatinugyanan sa kalikopan.

Si Stellantis maayo nga nagpahimutang sa pag-navigate sa pagbag-o sa talan-awon sa industriya sa automotiko nga adunay tin-aw nga pagtuon sa mga target sa electric vehicle ug pagsunod sa mga target sa emistes sa EU. Ang pasalig sa kompaniya sa paglansad nga barato, bag-ong mga modelo sa kuryente, inubanan sa mga bentaha sa teknolohiya sa baterya sa lithium nga gipunting sa usa ka malungtaron nga umaabot. Samtang nagpadayon ang mga stellantis nga mapalapad ang linya sa produkto sa electric nga awto, nakatampo kini sa usa ka Greener Energy World ug usa ka lingin nga ekonomiya, nga nagpaingon sa usa ka labi ka malungtaron nga industriya sa automotiko.


Post Oras: Dis-16-2024