Static tinuod nga shot saBYD Sea Lion 07EV makatubag sa mga panginahanglan sa multi-scenario vehicles
Karong bulana,BYDAng Ocean Network naglunsad og usa ka modelo nga lisud nga dili
sama sa, ang BYD Sea Lion 07EV. Kini nga modelo dili lamang adunay usa ka uso ug bug-os nga panagway, apan adunay usa usab ka pagbati sa artistic nga katingala. Gisangkapan usab kini sa usa ka serye sa mga high-end nga self-developed nga teknolohiya sa BYD, nga naghimo niini Kini dali nga nahimong lain nga BYD nga popular nga modelo sa mga offline nga tindahan. Sa panahon nga ang Sina Auto miadto sa tindahan aron pagkuha og mga litrato, adunay usa ka walay katapusan nga sapa sa mga tag-iya sa sakyanan nga miadto sa tindahan aron tan-awon ang sakyanan ug i-test drive ang Sea Lion 07EV. Gitan-aw pa nila ang tulo ka mga konsumidor nga direkta nga nag-order. Adunay kusog nga tinguha sa pagpalit sa Sea Lion 07EV. Unsa ang mga highlight sa static nga "talento" niini nga sakyanan?
Ang bug-os nga panagway nagsagop sa konsepto nga konsepto sa disenyo sa awto
Ang istilo sa disenyo sa gawas sa Sea Lion 07EV gibase sa una nga gipadayag nga Ocean X nga konsepto nga awto, ug ang tibuuk nga disenyo sa gawas sa awto nagsagop sa sinultian nga laraw sa Ocean X Face. Dili lamang ang mga linya ug mga outline puno, apan ang matag linya makahatag og komportable nga pagbati nga kalipay. Dili pagpasobra ang pag-ingon nga kini adunay kaanyag sa usa ka buhat sa arte.
Ang mga dimensyon sa sakyanan sa Sea Lion 07EV 4,830mm ang gitas-on x 1,925mm ang gilapdon x 1,620mm ang gitas-on, nga adunay wheelbase nga 2,930mm. Sumala sa pagpahimutang sa bahin sa merkado, kini usa ka lunsay nga electric medium-sized nga modelo sa SUV. Ang lahi sa litrato mao nga , ang aktuwal nga awto adunay usa ka dako nga pagbati sa gidaghanon, ug ang kinatibuk-ang lawas adunay usa ka "muscular" nga pagbati. Kini nga matang sa estilo sa gawas nga disenyo naghimo usab sa daghang mga tawo nga mianhi aron sa pagtan-aw sa sakyanan nga nagkomento nga ang hitsura taas kaayo. Busa, bisan kung ang modelo gipahimutang ingon usa ka SUV, ang estilo sa disenyo sa gawas dili limitado sa bisan unsang piho nga modelo ug madanihon kaayo.
Ang bulging nga estilo sa disenyo sa atubangan sa sakyanan ug ang gipasobrahan nga flying contour line sa ibabaw sa front hood naghimo sa atubangan sa sakyanan nga adunay kusog kaayo nga visual impact. Inubanan sa gidisenyo kaayo nga mga headlight, ang kinatibuk-ang outline sa atubangan sa sakyanan nindot kaayo ug adunay taas nga pag-ila.
Ang istilo sa disenyo sa mga headlight sa Sea Lion 07EV sama sa supercar. Ang Hiayue double-U nga gisuspinde nga mga headlight, inubanan sa LED daytime running lights, nagporma og boomerang style. Usa ka parisan sa hayag nga mga suga, kini kanunay nga parehas nga awto. Ang labing maayo nga sukdanan sa paghukom sa lebel sa aesthetics mao nga ang pagdugang niini nga hugpong sa mga headlight naghimo sa tibuok sakyanan nga mas artistic.
Ang front bumper outline ug air diversion design sa Sea Lion 07EV komplikado kaayo. Una sa tanan, ang gawas nga outline sa air intake grille nagsagop sa usa ka trapezoidal nga istruktura, nga adunay usa ka forward millimeter-wave radar sa tunga. Ang mga itom nga pangdekorasyon nga mga piraso gigamit sa wala ug tuo nga kilid, nga nagporma usa ka doble nga "X" nga porma.
Ang kinatibuk-ang porma anaa sa porma sa letra nga "X", ug ang mga duct sa bentilasyon gidisenyo sa duha ka kilid sa ubos nga enclosure aron sa paggiya sa airflow gikan sa atubangan nga hangin nga bahin.
Haromon kaayo ang postura sa lawas sa kilid sa sakyanan. Ang C ug D nga mga haligi nga susama sa ubos nga fastback naghimo sa sakyanan nga usa ka mas streamline nga linya sa lawas. Ang likod nga mga bintana sa Sea Lion 07EV nagsagop sa usa ka pribasiya nga disenyo sa bildo, ug ang tibuok nga serye nag-abot nga standard nga adunay front row heat insulation. /Soundproof nga bildo.
Ang mga arko sa ligid / kilay sa ligid sa upat ka ligid medyo gipasobrahan. Ang itom nga pintal nag-inat sa biswal nga epekto sa gidak-on sa mga ligid, nga makita nga gipasobrahan.
Ang mga parameter sa ligid sa Sea Lion 07EV kay gipasobrahan. Dili lamang ang 19- ug 20-pulgada nga mga ligid ang magamit, apan ang atubangan ug likod nga gilapdon sa ligid lahi usab. Pananglitan, ang atubangan nga gilapdon sa ligid sa long-range nga bersyon mao ang 235, ug ang likod nga ligid gilapdon mao ang 255. Ang wheel hub porma naggamit Ang pilak ug itom nga duha ka kolor nga low-wind nga pagsukol sa lima ka frame nga porma medyo kasarangan, apan usab harmonious kaayo.
Ang upat ka pultahan sa Sea Lion 07EV maoy mga swing door, ug ang tanan mga pultahan nga gikuwadro. Ang mga gunitanan sa pultahan gitago nga mga teleskopiko nga mga gunitanan sa pultahan. Ang mga gunitanan sa pultahan mahimong ibutang sa makina sa sakyanan. Human sa pag-abli, ang kilid sa drayber lamang ang maablihan, o ang tanang upat ka pultahan mahimong maablihan.
Ang likod nga bahin sa Sea Lion 07EV mas hilig sa disenyo sa estilo sa Dynasty.com. Gisagop sa mga taillight ang disenyo sa mga dinamikong taillights nga adunay linya tali sa dagat ug langit, ug sa unang higayon gigamit ang evolved LED back-light LOGO nga teknolohiya, nga nagpakita sa duha ka estado sa metallic texture ug semi-transparent nga suga. Kini nga disenyo dili obtrusive ug siguradong makadugang sa pag-ila.
Ang ikog sa itik sa luyo sa awto ug ang spoiler sa ibabaw sa pultahan sa punoan sa tinuud nagsilbi nga labi pa aron mahiusa ug maharmonya ang istilo sa disenyo. Alang sa usa ka SUV, ang porma mas importante kay sa kahulogan.
Ang set sa taillight nagsagop sa usa ka hayag nga disenyo sa starlight. Ang dot-matrix taillights adunay dayag nga pasidaan nga epekto ug nindot usab kaayo kon siga.
Ang pultahan sa likod nga punoan usab nagbukas / nagsira sa elektrikal, ug ang limitasyon mahimo pa nga ipasibo aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga tag-iya sa awto nga lainlain ang gitas-on.
Ang gidaghanon sa punoan sa Sea Lion 07EV moabot sa 500L. Human mapilo ang ikaduhang laray sa likod sa lingkoranan, ang gidaghanon sa pagtipig mahimong madoble. Alang sa panginahanglan sa paglihok sa pipila ka dagkong mga butang, ang Sea Lion 07EV makasuporta niini.
Dugang pa, ang tibuok nga sakyanan adunay labaw pa sa 20 ka storage space nga lainlaig gidak-on, nga hingpit nga makatubag sa nagkalain-laing panginahanglan sa pagbiyahe sa lain-laing mga sitwasyon.
Ang disenyo sa interior medyo bag-o
Ang interior nga estilo sa Sea Lion 07EV iya usab sa artistikong estilo. Dugang pa sa sentral nga rotating screen sama sa ubang mga modelo sa BYD, ang mga panel sa pultahan sa duha ka kilid sa pultahan, ang mga armrests, ug ang dako nga lugar nga chrome trim strips, ingon man ang mga sound panel nga nagdagan tabok sa wala ug tuo, mahimo tanan. nakita. Ang usa ka hugpong sa mga estilo sa disenyo nga adunay usa ka lig-on nga kinatibuk-ang kahulugan dili usa ka yano nga patchwork sa interior layout.
Sumala sa opisyal nga kopya sa interior, ang interior nga disenyo sa Sea Lion 07EV nagtuyok sa "suspension, lightness, ug speed." Ang instrument panel niini gitawag nga "Wings of Suspension" ug ang layout sa central control area mao ang "Core of the Ocean." . Sa tinuud, sa yano nga pagkasulti, ang disenyo sa interior nagsagop sa usa ka medyo komplikado nga proseso sa paghimo sa himan sa paggaling. Ang mga lingin nga mga eskina ug giliko nga mga armrest sa panel sa pultahan mahunahunaon ug delikado.
Katingad-an, ang mga bintana sa duha ka kilid sa Sea Lion 07EV nagsagop usab sa istilo sa disenyo sa bintana nga retro triangle. Ang independente nga rear view mirror makahatag ug mas lapad nga natad sa panan-aw ug makapamenos sa dili luwas nga mga hinungdan sa buta nga lugar.
Sa termino lamang sa interior design, ang Sea Lion 07EV gihatagan og dugang nga pagbati sa kalidad ug pagpino. Dugang pa, ang napanunod nga naglutaw nga sentral nga control screen sa BYD ug gamay nga kristal nga texture nga lever sa gear naghatag sa awto sa usa ka lig-on nga atmospera sa boutique.
Ang manibela nagsagop sa upat ka sinultihan nga istruktura ug nagmintinar sa kabilin sa BYD's Chinese label sa manibela, ug ang mga paddle sa duha ka kilid gigamit sa pag-adjust sa maalamong pagmaneho. Sa pagkakaron, ang BYD ra ang nakahimo niini. Kung gi-aktibo ug gi-adjust ang intelihenteng pagmaneho, gigamit ang mga label nga Intsik. Ang mga buton sa pagkontrol kay yano ug dali sabton para sa mga "newbies".
Sa termino sa maalamon nga pagdrayb, ang Sea Lion 07EV nagsagop sa "Eye of God" high-end intelligent assisted driving system, nga mao ang DiLink 100--DiPilot 100. Kini nga sistema adunay high-speed piloting function, ug ang hardware niini gipares sa 8 -megapixel binocular camera. Ang detection range kay 200 metros atubangan sa sakyanan ug 120° nga field of view gikan sa atubangan sa sakyanan. Kining intelihente nga sistema sa pagmaneho gipasukad sa usa ka kusgan nga platform sa kompyuter ug usa ka bukas nga ekosistema sa sulud. Kini hingpit nga naghiusa sa mga personal nga digital terminal, mga makina sa awto, ug ang panganod. Pinaagi sa lain-laing mga interactive nga mga porma, kini makaamgo sa mainstream nga mga gimbuhaton sama sa awtomatik nga pag-parking ug pagbag-o sa lane. L2+ nga lebel sa high-end nga intelihente nga gitabangan nga mga kapabilidad sa pagmaneho.
Sa mga termino sa pag-configure, ang BYD Sea Lion 07EV nasangkapan sa mga electric sunshades, panoramic canopy, 50W wireless fast charging sa kilid sa drayber, wala’y buto nga mga wiper sa ulan, bentilasyon ug gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, ug on-board nga atubangan ETC. Ang mga high-end nga modelo usab adunay mga lingkoranan nga panit sa Nappa. ug sistema sa pahumot, ingon man usa ka AR-HUD head-up display system nga adunay display area nga 50 ka pulgada ug usa ka magnetic car-mounted microphone.
Sa termino sa smart cockpit ug human-computer interaction functions, ang DiLink 100 nag-integrate sa human digital terminals, car-machine ug cloud, ug nagmugna og "eksklusibong sabungan sa drayber alang sa liboan ka mga tawo" pinaagi sa lain-laing mga interactive nga porma. Dili lang makontrol ni Xiaodi ang pag-abli ug pagsira sa mga bintana sa awto, pag-adjust sa temperatura ug adlaw-adlaw nga kasayuran nga gisibya pinaagi sa tingog.
Ang sentro nga naglutaw nga screen sa Sea Lion 07EV mahimo gihapon nga i-rotate ug ipakita sa mga split screen, ug ang lainlaing mga awtorisado nga software mahimong ma-install nga bukas, nga maghatag kanimo daghang mga paagi aron makarelaks sa panahon sa pagbiyahe.
Sa mga termino sa tibuuk nga pag-configure sa serye, ang Sea Lion 07EV adunay sukaranan nga adunay usa ka 12-speaker nga lebel sa HiFi nga gipahiangay nga Dynaudio audio, nga makadala ug maayong mga sound effect. Makita nimo nga ang upat ka mga panel sa pultahan nasangkapan sa mga mamumulong sa Dynaudio, nga nagbulag sa taas ug ubos nga tunog.
Ang lebel sa pagkahimo sa sulod sa Sea Lion 07EV anaa sa internet, ug ang matag kombinasyon sa lain-laing mga materyales estrikto kaayo. Alang sa usa ka putli nga modelo sa elektrisidad nga mahimong mapalit sa 180,000 hangtod 240,000 yuan, kini nga awto adunay hingpit nga Ang mga bentaha, ug ang likod nga wanang ug ang anggulo sa backrest sa likod nga lingkuranan komportable kaayo, mao nga ang matag tag-iya sa awto nga nagtinguha nga makita. ang Sea Lion 07EV naghatag ug dakong pagpamatuod.
Power ug battery life advantages
Ang Sea Lion 07EV mao ang unang modelo nga natawo ubos sa BYD's e-platform 3.0 Evo. Gisangkapan kini og 23,000rpm nga motor. Ang tibuuk nga serye nasangkapan sa 1200V silicon carbide electronic control, usa ka episyente nga 12-in-1 nga electric drive system, ug teknolohiya sa pagdumala sa enerhiya, sama sa Ang 16-in-1 nga high-efficiency nga thermal management integrated module, intelihenteng dual-circulation nga baterya direkta pagpabugnaw ug direkta nga pagpainit nga teknolohiya, ug ang electric drive high-efficiency composite cooling system mao ang kinauyokan nga kompetisyon sa Sea Lion 07EV, nga makab-ot ang taas nga episyente alang sa kompartamento sa pasahero, sistema sa baterya, ug electric power train. pagkontrol sa temperatura ug pagdumala sa enerhiya aron mapauswag pa ang pagkaayo sa sistema sa salakyanan.
Sa termino sa gahum performance, Sea Lion 07EV anaa sa tulo ka gahum nga bersyon, nga mao ang 550km standard nga bersyon uban sa usa ka maximum nga gahum sa 170kW ug usa ka maximum torque sa 380N·m; ang ikaduha mao ang 610km long-range nga bersyon nga adunay maximum nga gahum sa 230kW ug usa ka maximum torque sa 380N·m; ang ikatulo Ang unang power version mao ang 550km four-wheel drive Zhihang version. Ang de-koryenteng motor niini adunay labing taas nga kinatibuk-ang gahum nga 390kW ug labing kadaghan nga torque nga 690N·m. Ang pinakapaspas nga acceleration sa Sea Lion 07EV gikan sa 0 ngadto sa 0-100 mao ang 4.2 segundos. Ang Sea Lion 07EV nasangkapan sa FSD frequency variable damping shock absorbers isip standard sa entry level, ug ang 550 four-wheel drive Zhihang nga bersyon nasangkapan sa Yunnan-C intelihenteng damping nga sistema sa pagkontrol sa lawas.
Angay nga hisgutan nga ang Sea Lion 07EV nagsagop sa usa ka high-performance nga rear-drive/four-drive nga arkitektura ug gisangkapan sa usa ka 23,000rpm nga motor nga adunay labing taas nga tulin sa mass production sa kalibutan. Ang kinatas-ang tulin mahimong moabot ug labaw sa 225km/h. Sa adlaw-adlaw nga pagpaspas ug pag-overtake, kusog gihapon kaayo. Handy.
Ang baterya sa Sea Lion 07EV naggamit gihapon og bug-os nga serye sa mga blade batteries. Sa endoskeleton CTB safety architecture, ang taas nga rigidity structure makadala ug mas taas nga safety capabilities sa battery.Sea Lion 07EV kay nahiuyon sa "2024 version of C-NCAP" five-star ug "2023 It adopts "Zhongbaoyan" excellent collision double standard nga disenyo, mao nga kini adunay mas maayo nga garantiya sa mga termino sa kaluwasan sa baterya.
Sa termino sa pag-charge ug pagpuno sa enerhiya, ang Sea Lion 07EV nasangkapan sa intelihente nga up-current fast charging nga teknolohiya, nga makab-ot ang high-power charging. Kung gigamit ang 2015 nga bersyon sa nasudnon nga pagsingil nga sukaranan sa publiko nga pagsingil sa DC nga pile aron mapuno ang kusog, ang labing kadaghan nga gahum sa pag-charge sa 550 nga sukaranan nga bersyon mahimong moabot sa 180kW. Ang laing tulo ka mga modelo Ang pinakataas nga gahum sa pag-charge sa modelo sa mga public supercharging piles mahimong moabot sa 240kW. Ang oras sa pag-charge sa 10-80% SOC ingon ka paspas sa 25 minuto; sa hilabihan ka ubos nga temperatura nga mga palibot, ang oras sa pag-charge gipamub-an pag-ayo sa 40%, nga nakab-ot ang "tinuod nga paspas nga pag-charge" sa ubos nga temperatura nga bugnaw nga mga sakyanan.
Sa termino sa pag-charge ug pagpuno sa enerhiya, ang Sea Lion 07EV nasangkapan sa intelihente nga up-current fast charging nga teknolohiya, nga makab-ot ang high-power charging. Kung gigamit ang 2015 nga bersyon sa nasudnon nga pagsingil nga sukaranan sa publiko nga pagsingil sa DC nga pile aron mapuno ang kusog, ang labing kadaghan nga gahum sa pag-charge sa 550 nga sukaranan nga bersyon mahimong moabot sa 180kW. Ang laing tulo ka mga modelo Ang pinakataas nga gahum sa pag-charge sa modelo sa mga public supercharging piles mahimong moabot sa 240kW. Ang oras sa pag-charge sa 10-80% SOC ingon ka paspas sa 25 minuto; sa hilabihan ka ubos nga temperatura nga mga palibot, ang oras sa pag-charge gipamub-an pag-ayo sa 40%, nga nakab-ot ang "tinuod nga paspas nga pag-charge" sa ubos nga temperatura nga bugnaw nga mga sakyanan.
Panahon sa pag-post: Mayo-29-2024