Ang kinaiya sa CATL sa solid-state nga mga baterya nahimong dili klaro.
Bag-ohay lang, si Wu Kai, ang punoan nga siyentipiko sa CATL, nagpadayag nga ang CATL adunay higayon nga makahimo og solid-state nga mga baterya sa gagmay nga mga batch sa 2027. Gihatagan usab niya og gibug-aton nga kung ang pagkahamtong sa mga all-solid-state nga mga baterya gipahayag isip numero gikan sa 1 ngadto sa 9, ang kasamtangan nga pagkahamtong sa CATL anaa sa 4 nga lebel, ug ang target mao ang pagkab-ot sa 7-8 nga lebel sa 2027.
Kapin sa usa ka bulan ang milabay, si Zeng Yuqun, tsirman sa CATL, nagtuo nga ang komersyalisasyon sa solid-state nga mga baterya usa ka layo nga butang. Sa katapusan sa Marso, si Zeng Yuqun miingon sa usa ka pakighinabi sa media nga ang karon nga mga teknikal nga epekto sa solid-state nga mga baterya "dili pa igo" ug adunay mga isyu sa kaluwasan. Ang komersyalisasyon pila pa ka tuig.
Sa usa ka bulan, ang kinaiya sa CATL ngadto sa solid-state nga mga baterya nausab gikan sa "commercialization is far away" ngadto sa "adunay oportunidad alang sa gamay nga batch production". Ang maliputon nga mga pagbag-o sa kini nga panahon kinahanglan nga maghimo sa mga tawo nga maghunahuna bahin sa mga hinungdan sa luyo niini.
Sa bag-ohay nga mga panahon, ang solid-state nga mga baterya nahimong mas popular. Kung itandi sa nangagi, sa dihang ang mga kompanya naglinya aron makakuha og mga butang ug ang mga baterya sa kuryente kulang ang suplay, karon adunay sobra nga kapasidad sa produksiyon sa baterya ug ang pagtubo mihinay sa panahon sa CATL. Sa pag-atubang sa uso sa pagbag-o sa industriya, ang lig-on nga posisyon sa CATL nahimong usa ka butang sa nangagi.
Ubos sa kusog nga ritmo sa pagpamaligya sa mga solid-state nga baterya, ang "Ning Wang" nagsugod sa kalisang?
Ang hangin sa marketing mihuros padulong sa "mga solid-state nga baterya"
Sama sa nahibal-an natong tanan, ang kinauyokan sa pagbalhin gikan sa likido nga mga baterya ngadto sa semi-solid ug all-solid nga mga baterya mao ang pagbag-o sa electrolyte. Gikan sa likido nga mga baterya ngadto sa solid-state nga mga baterya, gikinahanglan ang pag-usab sa kemikal nga mga materyales aron mapalambo ang densidad sa enerhiya, performance sa kaluwasan, ug uban pa. Apan, kini dili sayon sa mga termino sa teknolohiya, gasto ug proseso sa paggama. Kasagaran nga gitagna sa industriya nga ang mga solid-state nga baterya dili makab-ot ang mass production hangtod sa 2030.
Karong panahona, ang pagkapopular sa solid-state nga mga baterya dili kasagaran nga taas, ug adunay kusog nga momentum nga makuha sa merkado nga abante.
Kaniadtong Abril 8, gipagawas sa Zhiji Automobile ang bag-ong pure electric nga modelo nga Zhiji L6 (Configuration | Inquiry), nga nasangkapan sa "first-generation lightyear solid-state nga baterya" sa unang higayon. Pagkahuman, gipahibalo sa GAC Group nga ang tanan nga solidong estado nga mga baterya giplano nga ibutang sa mga awto sa 2026, ug una nga ma-install sa mga modelo sa Haopin.
Siyempre, ang deklarasyon sa publiko sa Zhiji L6 nga nasangkapan kini sa "first-generation lightyear solid-state nga baterya" hinungdan usab sa daghang kontrobersiya. Ang solid-state nga baterya niini dili tinuod nga all-solid-state nga baterya. Human sa daghang mga hugna sa lawom nga mga diskusyon ug pagtuki, si Li Zheng, general manager sa Qingtao Energy, sa katapusan mipunting sa tin-aw nga "kini nga baterya sa pagkatinuod usa ka semi-solid nga baterya", ug ang kontrobersiya hinay-hinay nga nahurot.
Isip usa ka supplier sa Zhiji L6 solid-state nga mga baterya, sa dihang ang Qingtao Energy nagpatin-aw sa kamatuoran mahitungod sa semi-solid-state nga mga baterya, laing kompanya ang nag-angkon nga nakahimo og bag-ong pag-uswag sa natad sa all-solid-state nga mga baterya. Niadtong Abril 9, gipahibalo sa GAC Aion Haobao nga ang 100% nga all-solid-state nga baterya niini opisyal nga ipagawas sa Abril 12.
Bisan pa, ang orihinal nga gikatakda nga oras sa pagpagawas sa produkto giusab sa "mass production sa 2026." Ang ingon nga gibalikbalik nga mga estratehiya sa publisidad nakadani sa mga reklamo gikan sa daghang mga tawo sa industriya.
Bisan kung ang duha nga mga kompanya nagdula mga dula sa pulong sa pagpamaligya sa mga solid-state nga baterya, ang pagkapopular sa solid-state nga mga baterya sa makausa pa giduso sa usa ka kinatumyan.
Kaniadtong Abril 2, gipahibalo sa Tailan New Energy nga ang kompanya nakahimog hinungdanon nga pag-uswag sa panukiduki ug pag-uswag sa "auto-grade all-solid-state lithium batteries" ug malampuson nga giandam ang una nga automotive-grade monomer sa kalibutan nga adunay kapasidad nga 120Ah ug usa ka gisukod ang densidad sa enerhiya sa 720Wh/kg ultra-high energy density all-solid-state lithium metal nga baterya, nga nagbungkag sa rekord sa industriya alang sa usa ka kapasidad ug pinakataas nga densidad sa enerhiya sa usa ka compact lithium nga baterya.
Niadtong Abril 5, ang German Research Association for the Promotion of Sustainable Physics and Technology nagpahibalo nga human sa dul-an sa duha ka tuig nga panukiduki ug kalamboan, usa ka German nga eksperto nga grupo ang nag-imbento sa usa ka bug-os nga set sa high-performance ug high-safety solid-state sodium-sulfur nga baterya. bug-os nga awtomatiko nga padayon nga proseso sa produksiyon, nga makahimo sa kusog sa baterya nga densidad nga molapas sa 1000Wh / kg, ang teoretikal nga kapasidad sa pagkarga sa negatibo nga electrode ingon kataas sa 20,000Wh / kg.
Dugang pa, gikan sa ulahing bahin sa Abril hangtod karon, ang Lingxin New Energy ug Enli Power sunodsunod nga gipahibalo nga ang una nga hugna sa ilang solid-state nga mga proyekto sa baterya gibutang sa produksiyon. Sumala sa nauna nga plano sa ulahi, makab-ot niini ang mass production sa usa ka linya sa produksiyon nga 10GWh sa 2026. Sa umaabot, paningkamutan niini nga Makab-ot ang usa ka global nga base sa industriya nga layout nga 100+GWh sa 2030.
Bug-os nga solid o semi-solid? Ning Wang nagpadali sa kabalaka
Kung itandi sa mga likido nga baterya, ang mga solid-state nga baterya nakadani sa daghang atensyon tungod kay kini adunay daghang hinungdanon nga mga bentaha sama sa taas nga density sa enerhiya, taas nga kaluwasan, gamay nga gidak-on, ug lapad nga operasyon sa temperatura. Importante sila nga representante sa sunod nga henerasyon sa high-performance lithium batteries.
Sumala sa sulud sa likido nga electrolyte, ang pipila nga mga tagaloob sa industriya naghimo usa ka labi ka klaro nga kalainan tali sa mga baterya nga solid-estado. Ang industriya nagtuo nga ang dalan sa pag-uswag sa solid-state nga mga baterya mahimong halos bahinon sa mga yugto sama sa semi-solid (5-10wt%), quasi-solid (0-5wt%), ug all-solid (0wt%). Ang mga electrolyte nga gigamit sa semi-solid ug quasi-solid kay tanan Mix solid ug liquid electrolytes.
Kung magkinahanglan og pipila ka panahon alang sa tanan nga solid-estado nga mga baterya nga anaa sa dalan, nan ang mga semi-solid-state nga mga baterya anaa na sa ilang dalan.
Sumala sa dili kompleto nga estadistika gikan sa Gasgoo Auto, adunay karon labaw pa sa usa ka dosena nga domestic ug langyaw nga mga kompanya sa baterya sa kuryente, lakip ang China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, ug uban pa, nga adunay nagbutang usab og semi-solid state nga baterya, ug usa ka tin-aw nga plano aron makasulod sa sakyanan.
Sumala sa estadistika gikan sa mga hingtungdan nga ahensya, sa katapusan sa 2023, ang domestic semi-solid nga pagplano sa kapasidad sa produksiyon sa baterya natipon nga molapas sa 298GWh, ug ang aktwal nga kapasidad sa produksiyon molapas sa 15GWh. Ang 2024 mahimong usa ka hinungdanon nga node sa pag-uswag sa industriya sa solid-state nga baterya. Ang dako nga pagkarga ug paggamit sa (semi-) solid-state nga mga baterya gilauman nga matuman sulod sa tuig. Gilauman nga ang kinatibuk-ang na-install nga kapasidad sa tibuuk nga tuig molapas sa marka sa 5GWh.
Nag-atubang sa paspas nga pag-uswag sa solid-state nga mga baterya, ang kabalaka sa panahon sa CATL nagsugod sa pagkaylap. Kung itandi, ang mga aksyon sa CATL sa panukiduki ug pagpalambo sa mga solid-state nga baterya dili kaayo paspas. Bag-o lang kini nga ulahi nga "nagbag-o sa tono" ug opisyal nga gipatuman ang iskedyul sa mass production sa solid-state nga mga baterya. Ang rason ngano nga ang Ningde Times nabalaka sa "pagpatin-aw" mahimo nga ang presyur gikan sa pag-adjust sa kinatibuk-ang istruktura sa industriya ug ang paghinay sa kaugalingon nga rate sa pagtubo.
Niadtong Abril 15, ang CATL nagpagawas sa iyang pinansyal nga taho alang sa unang quarter sa 2024: ang kinatibuk-ang kita maoy 79.77 ka bilyong yuan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagkunhod sa 10.41%; Ang net profit nga ikahatag sa mga shareholders sa mga nakalista nga kompanya mao ang 10.51 bilyon, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 7%; non-net nga ganansya human sa pag-deduct mao ang 9.25 bilyon yuan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 18.56%.
Angayan nga hisgutan nga kini ang ikaduha nga sunud-sunod nga quarter nga ang CATL nakasinati sa usa ka tuig nga pagkunhod sa kita sa operasyon. Sa ikaupat nga kwarter sa 2023, ang kinatibuk-ang kita sa CATL nahulog sa 10% matag tuig. Samtang ang mga presyo sa baterya sa kuryente nagpadayon sa pagkunhod ug ang mga kompanya naglisud sa pagdugang sa ilang bahin sa merkado sa merkado sa baterya sa kuryente, ang CATL nanamilit sa kusog nga pagtubo niini.
Sa pagtan-aw niini gikan sa laing panglantaw, ang CATL nagbag-o sa iyang kanhing kinaiya ngadto sa solid-state nga mga baterya, ug kini sama sa napugos sa pagbuhat sa negosyo. Kung ang tibuuk nga industriya sa baterya nahulog sa konteksto sa "karnabal sa solid-state nga baterya", kung ang CATL magpabilin nga hilom o magpabilin nga wala’y pagtagad sa mga solid-state nga baterya, dili kalikayan nga magbilin kini nga impresyon nga ang CATL naatraso sa natad sa mga bag-ong teknolohiya. dili pagsinabtanay.
Tubag sa CATL: labaw pa sa mga solid-state nga baterya
Ang panguna nga negosyo sa CATL naglakip sa upat ka mga sektor, nga mao ang mga baterya sa kuryente, mga baterya sa pagtipig sa enerhiya, mga materyales sa baterya ug pag-recycle, ug mga kapanguhaan sa mineral sa baterya. Sa 2023, ang sektor sa baterya sa kuryente mag-amot ug 71% sa kita sa operasyon sa CATL, ug ang sektor sa baterya sa pagtipig sa enerhiya mag-asoy sa hapit 15% sa kita sa operasyon niini.
Sumala sa datos sa SNE Research, sa unang quarter niining tuiga, ang global nga kapasidad sa pag-instalar sa CATL sa nagkalain-laing matang sa mga baterya mao ang 60.1GWh, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 31.9%, ug ang bahin sa merkado niini maoy 37.9%. Ang mga estadistika gikan sa China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance nagpakita nga sa unang quarter sa 2024, ang CATL nag-una sa nasud nga adunay naka-install nga kapasidad nga 41.31GWh, nga adunay bahin sa merkado nga 48.93%, usa ka pagtaas gikan sa 44.42% sa parehas nga panahon. sa miaging tuig.
Siyempre, ang mga bag-ong teknolohiya ug bag-ong mga produkto mao ang kanunay nga yawe sa bahin sa merkado sa CATL. Niadtong Agosto 2023, gipagawas sa Ningde Times ang Shenxing superchargeable nga baterya kaniadtong Agosto 2023. Kini nga baterya mao ang una nga lithium iron phosphate 4C supercharged nga baterya sa kalibutan, gamit ang super electronic network cathode, graphite fast ion ring, ultra-high conductivity electrolyte, ug uban pa. Ang mga bag-ong teknolohiya makahimo niini nga makab-ot ang 400 kilometros nga kinabuhi sa baterya pagkahuman sa sobra nga pag-charge sulod sa 10 minuto.
Gitapos sa CATL sa iyang pinansyal nga taho alang sa unang quarter sa 2024 nga ang mga baterya sa Shenxing nagsugod sa dinagkong paghatud. Sa samang higayon, gipagawas sa CATL ang Tianheng Energy Storage, nga nag-integrate sa "zero decay sa 5 ka tuig, 6.25 MWh, ug multi-dimensional nga tinuod nga kaluwasan" nga sistema. Nagtuo ang Ningde Times nga ang kompanya nagpadayon gihapon sa usa ka maayo kaayo nga posisyon sa industriya, nanguna nga teknolohiya, maayong mga prospect sa panginahanglan, lainlaing base sa kostumer, ug taas nga mga babag sa pagsulod.
Alang sa CATL, ang solid-state nga mga baterya dili ang "lamang nga kapilian" sa umaabot. Dugang sa Shenxing Battery, ang CATL nakigtambayayong usab sa Chery sa miaging tuig aron maglunsad og sodium-ion battery model. Niadtong Enero ning tuiga, ang CATL mi-aplay alang sa usa ka patente nga giulohan og "Sodium-ion Battery Cathode Materials and Preparation Methods, Cathode Plate, Baterya ug Electric Devices", nga gilauman nga makapauswag pa sa gasto, lifespan ug low-temperature performance sa sodium-ion. mga baterya. mga aspeto sa pasundayag.
Ikaduha, ang CATL aktibo usab nga nagsuhid sa mga bag-ong gigikanan sa kustomer. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang CATL aktibo nga nagpalapad sa mga merkado sa gawas sa nasud. Sa pagkonsiderar sa impluwensya sa geopolitical ug uban pang mga hinungdan, ang CATL mipili sa usa ka magaan nga modelo sa paglilisensya sa teknolohiya isip usa ka kalampusan. Ang Ford, General Motors, Tesla, ug uban pa mahimong mga potensyal nga kustomer niini.
Sa pagtan-aw sa luyo sa solid-state battery marketing craze, dili kaayo nga ang CATL nausab gikan sa "konserbatibo" ngadto sa "aktibo" sa solid-state nga mga baterya. Mas maayo nga isulti nga ang CATL nakakat-on sa pagtubag sa panginahanglan sa merkado ug aktibo nga nagtukod usa ka abante ug nagtan-aw sa unahan nga nanguna nga kompanya sa baterya sa kuryente. hulagway.
Sama sa deklarasyon nga gisinggit sa CATL sa brand video, "Kung nagpili ug tram, pangitaa ang mga baterya sa CATL." Alang sa CATL, dili igsapayan kung unsang modelo ang paliton sa usa ka tiggamit o kung unsang baterya ang ilang gipili. Hangtud nga gikinahanglan kini sa tiggamit, ang CATL makahimo niini. Makita nga sa konteksto sa paspas nga pag-uswag sa industriya, kanunay nga kinahanglan nga maduol sa mga konsumedor ug mag-usisa sa mga panginahanglanon sa tiggamit, ug ang nanguna nga mga kompanya sa B-side dili eksepsiyon.
Panahon sa pag-post: Mayo-25-2024