Sa bag-ohay nga mga tuig, uban sa anam-anam nga pagkapopular sa assisted driving technology, samtang naghatag og kasayon alang sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe sa mga tawo, nagdala usab kini og pipila ka bag-ong mga peligro sa kaluwasan. Ang kanunay nga gitaho nga mga aksidente sa trapiko naghimo sa kaluwasan sa gitabangan nga pagmaneho nga usa ka mainit nga debate nga hilisgutan sa opinyon sa publiko. Lakip kanila, kung gikinahanglan ba nga magsangkap sa usa ka assisted driving system sign light sa gawas sa sakyanan aron klarong mapakita ang kahimtang sa pagdrayb sa sakyanan nahimong sentro sa pagtagad.
Unsa ang suga nga indikasyon sa sistema sa pagmaneho sa pagtabang?
Ang gitawag nga assisted driving system sign light nagtumong sa espesyal nga suga nga gitaod sa gawas sa sakyanan. Pinaagi sa piho nga mga posisyon sa pag-instalar ug mga kolor, kini usa ka tin-aw nga timailhan sa ubang mga salakyanan ug mga pedestrian sa dalan nga ang gitabang nga sistema sa pagmaneho nagkontrol sa operasyon sa salakyanan, nagpauswag sa panan-aw ug interaksyon sa mga tiggamit sa dalan. Tumong niini nga mapauswag ang kaluwasan sa trapiko sa kadalanan ug makunhuran ang mga aksidente sa trapiko tungod sa sayop nga paghukom sa kahimtang sa pagmaneho sa awto.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho niini gibase sa mga sensor ug mga sistema sa pagkontrol sa sulod sa sakyanan. Sa diha nga ang sakyanan mo-on sa assisted driving function, ang sistema awtomatik nga mag-activate sa mga sign lights aron sa pagpahinumdom sa ubang mga tiggamit sa dalan sa pagtagad.
Gipangunahan sa mga kompanya sa awto, ang mga nag-abag nga sistema sa pagmaneho nga mga suga nga timaan panagsa ra gigamit
Sa kini nga yugto, tungod kay wala’y mandatory nga nasudnon nga mga sumbanan, taliwala sa mga modelo nga gibaligya sa merkado sa domestic nga awto, ang mga modelo lamang sa Li Auto ang aktibo nga nasangkapan sa tabang nga mga suga sa sistema sa pagmaneho, ug ang kolor sa mga suga asul-berde. Ang pagkuha sa Ideal L9 isip usa ka pananglitan, ang tibuok nga sakyanan nasangkapan sa kinatibuk-an nga 5 marker lights, 4 sa atubangan ug 1 sa likod (ang LI L7 adunay 2). Kini nga marker light gisangkapan sa parehas nga sulundon nga AD Pro ug AD Max nga mga modelo. Nasabtan nga sa default nga estado, kung ang sakyanan mo-on sa assisted driving system, ang sign light awtomatikong mosiga. Kinahanglan nga hinumdoman nga kini nga function mahimo usab nga i-off sa kamut.
Gikan sa internasyonal nga panan-aw, wala’y may kalabotan nga mga sukdanan o mga detalye alang sa gitabangan nga sistema sa pagmaneho nga mga suga sa pag-sign sa lainlaing mga nasud, ug kadaghanan sa mga kompanya sa awto nanguna sa pag-assemble niini. Tagda ang Mercedes-Benz isip pananglitan. Human maaprobahan nga ibaligya ang mga sakyanan nga nasangkapan sa assisted driving mode (Drive Pilot) sa California ug Nevada, nanguna kini sa pagdugang og turquoise sign nga mga suga sa Mercedes-Benz S-Class ug Mercedes-Benz EQS nga mga modelo. Kung ma-activate na ang assisted driving mode, , dungan usab nga pasiga ang mga suga aron maalerto ang ubang mga sakyanan ug mga pedestrian sa karsada, ingon man ang traffic law enforcement personnel.
Dili lisud pangitaon nga bisan pa sa paspas nga pag-uswag sa teknolohiya sa pagtabang sa pagmaneho sa tibuuk kalibutan, adunay pipila nga mga kakulangan sa mga may kalabutan nga pagsuporta sa mga sumbanan. Ang kadaghanan sa mga kompanya sa awto nagpunting sa panukiduki ug pag-uswag sa teknolohiya ug pagpamaligya sa produkto. Para sa tabang nga sistema sa pagmaneho nga mga suga sa pag-sign ug uban pang Dili igo nga pagtagad ang gihatag sa mga nag-unang mga pag-configure nga may kalabotan sa kaluwasan sa pagmaneho sa dalan.
Aron mapalambo ang kaluwasan sa dalan, gikinahanglan ang pag-instalar og mga assisted driving system sign lights
Sa tinuud, ang labing sukaranan nga hinungdan sa pag-instalar sa mga suga sa sign nga sistema sa pagmaneho sa tabang mao ang pagpakunhod sa insidente sa mga aksidente sa trapiko ug pagpauswag sa kaluwasan sa pagmaneho sa kadalanan. Gikan sa usa ka teknikal nga punto sa pagtan-aw, bisan kung ang kasamtangan nga domestic assisted driving system wala makaabot sa L3 nga lebel nga "conditional autonomous driving", sila suod kaayo sa mga termino sa aktwal nga mga gimbuhaton. Ang ubang mga kompaniya sa sakyanan kaniadto mipahayag sa ilang mga promosyon nga ang assisted driving level sa ilang bag-ong mga sakyanan iya sa L2.99999... level, nga duol ra sa L3. Si Zhu Xichan, usa ka propesor sa Tongji University School of Automotive, nagtuo nga ang pag-instalar sa assisted driving system sign nga mga suga makahuluganon alang sa intelihenteng konektado nga mga sakyanan. Karon daghang mga sakyanan nga nag-angkon nga L2 + ang tinuod nga adunay L3 nga kapabilidad. Ang ubang mga drayber aktwal nga naggamit Sa proseso sa paggamit sa usa ka sakyanan, ang L3 nga mga batasan sa paggamit maporma, sama sa pagdrayb nga walay mga kamot o mga tiil sa dugay nga panahon, nga mahimong hinungdan sa pipila ka mga risgo sa kaluwasan. Busa, kung i-on ang assisted driving system, kinahanglan nga adunay klaro nga pahinumdom sa ubang mga tiggamit sa dalan sa gawas.
Sayo niining tuiga, usa ka tag-iya sa sakyanan ang mipaandar sa assisted driving system samtang nagdrayb sa kusog nga tulin. Tungod niini, sa dihang nag-ilis og lane, naamgohan niya nga babag ang usa ka billboard sa iyang atubangan ug kalit nga nihinay sa paghunong hinungdan nga wala na makalikay ang sakyanan sa iyang luyo nga maoy hinungdan sa pagkabangga sa likod. Hunahunaa lang, kon ang sakyanan niining tag-iya sa sakyanan nasangkapan og assisted driving system sign light ug gipasiga kini sa default, makahatag gyud kini og klarong pahinumdom sa mga sakyanan sa palibot: Gi-on nako ang assisted driving system. Ang mga drayber sa ubang mga sakyanan mahimong alerto human makadawat sa pag-aghat ug mohimo sa inisyatiba sa pagpalayo o pagpadayon sa usa ka mas luwas nga gilay-on, nga mahimong makapugong sa aksidente nga mahitabo. Niining bahina, si Zhang Yue, senior vice president sa Careers Consulting, nagtuo nga gikinahanglan ang pag-instalar sa mga external sign nga suga sa mga sakyanan nga adunay mga function sa pagtabang sa pagmaneho. Sa pagkakaron, ang penetration rate sa mga sakyanan nga adunay L2 + assisted driving systems padayon nga nagkataas. Adunay usa ka taas nga higayon nga makasugat og usa ka sakyanan nga adunay L2+ nga sistema samtang nagdrayb sa dalan, apan imposible ang paghukom gikan sa gawas. Kung adunay suga sa gawas, ang ubang mga salakyanan sa karsada tin-aw nga makasabut sa kahimtang sa pagmaneho sa awto, nga makapukaw sa pagkaalerto, hatagan dugang nga pagtagad kung nagsunod o naghiusa, ug magpadayon sa usa ka makatarunganon nga luwas nga distansya.
Sa pagkatinuod, ang susamang mga paagi sa pagpasidaan kay kasagaran. Ang labing ilado mao tingali ang "marka sa internship". Sumala sa mga kinahanglanon sa "Mga Regulasyon sa Aplikasyon ug Paggamit sa mga Lisensya sa Pagmaneho sa Sasakyan sa Motor", ang 12 ka bulan pagkahuman nakakuha ang usa ka drayber sa awto nga lisensya sa pagmaneho mao ang panahon sa internship. Atol niini nga panahon, sa diha nga nagmaneho sa usa ka motor nga sakyanan, usa ka uniporme nga estilo "internship sign" kinahanglan nga idikit o ibitay sa likod sa lawas sa sakyanan. ". Nagtuo ko nga kadaghanan sa mga drayber nga adunay kasinatian sa pagdrayb mobati sa samang paagi. Sa matag higayon nga sila makasugat og sakyanan nga adunay "internship sign" sa likod nga windshield, kini nagpasabot nga ang drayber usa ka "bag-o", mao nga sila sa kasagaran magpalayo gikan sa ingon. mga sakyanan, o sundan o i-merge sa ubang mga sakyanan Ibilin ang igo nga gilay-on nga luwas kung mag-overtake bisan kung ang awto gimaneho sa usa ka tawo o pinaagi sa usa ka gitabangan nga sistema sa pagmaneho, nga dali nga mosangput sa pagpabaya ug sayop nga paghukom, sa ingon nagdugang ang peligro sa mga aksidente sa trapiko.
Kinahanglang pauswagon ang mga sumbanan. Ang mga suga sa sign nga sistema sa pagtabang sa pagmaneho kinahanglan nga legal nga ipatuman.
Busa, tungod kay ang assisted driving system sign nga mga suga importante kaayo, aduna ba ang nasud nga may kalabutan nga mga palisiya ug regulasyon sa pagdumala niini? Sa tinuud, sa kini nga yugto, ang mga lokal nga regulasyon lamang nga gi-isyu sa Shenzhen, ang "Shenzhen Special Economic Zone Intelligent Connected Vehicle Management Regulations" adunay tin-aw nga mga kinahanglanon alang sa pag-configure sa mga suga nga timaan, nga nagtakda nga "sa kaso sa awtonomous nga pagmaneho, ang mga awto nga adunay awtonomiya. Ang mode sa pagdrayb kinahanglan nga adunay awtomatik nga "External driving mode indicator light isip pahinumdom", apan kini nga regulasyon magamit lamang sa tulo ka matang sa intelihenteng konektado nga mga sakyanan: conditional autonomous driving, highly autonomous driving ug fully autonomous driving balido alang sa L3 ug sa ibabaw nga mga modelo alang sa "autonomous driving sign lights" ug ang giplano nga petsa sa pagpatuman mao ang Hulyo 2025. Bisan pa, kini nga nasudnong mandatory nga sumbanan nagpunting usab sa L3 ug sa ibabaw nga mga modelo.
Dili ikalimod nga ang pag-uswag sa L3 nga lebel sa awtonomous nga pagmaneho nagsugod na sa pagpadali, apan sa kini nga yugto, ang panguna nga mga sistema sa pagmaneho nga gitabangan sa domestic nagkonsentrar gihapon sa lebel sa L2 o L2 +. Sumala sa datos gikan sa Passenger Car Association, gikan sa Enero hangtod Pebrero 2024, ang rate sa pag-install sa mga bag-ong mga salakyanan nga pasahero sa enerhiya nga adunay L2 ug pataas nga gitabangan nga mga function sa pagmaneho nakaabot sa 62.5%, diin ang L2 nag-asoy gihapon sa daghang bahin. Si Lu Fang, CEO sa Lantu Auto, kaniadto nagpahayag sa Summer Davos Forum kaniadtong Hunyo nga "gipaabut nga ang L2-level nga tabang nga pagmaneho mahimong kaylap nga popular sa sulod sa tulo hangtod lima ka tuig." Makita nga ang L2 ug L2+ nga mga sakyanan mao gihapon ang nag-unang lawas sa merkado sa dugay nga panahon. Busa, nanawagan kami sa mga may kalabutan nga nasyonal nga mga departamento nga hingpit nga tagdon ang aktuwal nga mga kahimtang sa merkado kung maghimo mga may kalabutan nga mga sumbanan, ilakip ang gitabangan nga sistema sa pagmaneho nga nagpirma sa mga suga sa nasudnon nga mandatory nga mga sumbanan, ug sa samang higayon mahiusa ang numero, kolor sa kahayag, posisyon, prayoridad, ug uban pa sa mga suga nga timaan. Aron mapanalipdan ang kaluwasan sa pagmaneho sa kadalanan.
Dugang pa, nanawagan usab kami sa Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon nga ilakip sa "Mga Pamaagi sa Administratibo alang sa Paglilisensya sa Pag-access sa mga Manufacturers ug Mga Produkto sa Motorsiklo sa Dalan" aron ilista ang mga kagamitan nga adunay mga suga sa pag-sign sa assistive driving system ingon usa ka kondisyon alang sa pag-admit sa bag-ong salakyanan ug isip usa sa mga butang sa pagsulay sa kaluwasan nga kinahanglan ipasa sa dili pa ibutang ang sakyanan sa merkado. .
Ang positibo nga kahulogan luyo sa driver assistance system sign suga
Isip usa sa mga configuration sa kaluwasan sa mga sakyanan, ang pagpaila sa assisted driving system sign lights makapasiugda sa kinatibuk-ang standardized development sa assisted driving technology pinaagi sa pagporma sa usa ka serye sa teknikal nga mga detalye ug mga sumbanan. Pananglitan, pinaagi sa disenyo sa kolor ug flashing mode sa sign lights, ang lain-laing lebel sa assisted driving system mahimong mas mailhan, sama sa L2, L3, ug uban pa, sa ingon nagpadali sa pagkapopular sa mga assisted driving system.
Alang sa mga konsumedor, ang pagpasikat sa assisted driving system sign nga mga suga makapauswag sa transparency sa tibuok intelihenteng konektado nga industriya sa sakyanan, nga magtugot sa mga konsumedor nga masabtan nga intuitive kung unsang mga salakyanan ang adunay mga assisted driving system, ug mapalambo ang ilang kahibalo ug pagsabot sa mga assisted driving system. Sabta, ipasiugda ang pagsalig ug pagdawat. Alang sa mga kompanya sa awto, ang mga suga nga nag-sign sa sistema sa pagmaneho sa tabang sa walay duhaduha usa ka intuitive nga pagpamalandong sa pagpangulo sa produkto. Pananglitan, kung ang mga konsumedor makakita sa usa ka sakyanan nga adunay mga assisted driving system sign lights, natural nila nga i-associate kini sa taas nga teknolohiya ug kaluwasan. Ang positibo nga mga imahe sama sa sekso nakig-uban sa usag usa, sa ingon nagdugang ang intensyon sa pagpalit.
Dugang pa, gikan sa usa ka lebel sa macro, uban ang global nga pag-uswag sa intelihenteng konektado nga teknolohiya sa awto, ang internasyonal nga teknikal nga pagbinayloay ug kooperasyon nahimong labi ka kanunay. Kung hukman gikan sa karon nga kahimtang, ang mga nasud sa tibuuk kalibutan wala’y klaro nga mga regulasyon ug hiniusa nga mga sumbanan alang sa gitabangan nga mga suga sa sistema sa pagmaneho. Isip usa ka importante nga partisipante sa natad sa intelihenteng konektado nga teknolohiya sa sakyanan, ang akong nasud makapanguna ug makapauswag sa proseso sa standardisasyon sa assisted driving technology sa tibuok kalibutan pinaagi sa pagpanguna sa paghimo og higpit nga mga sumbanan alang sa assistive driving system sign lights, nga makatabang sa pagpauswag sa papel sa akong nasud. sa kahimtang sa internasyonal nga sistema sa standardisasyon.
Oras sa pag-post: Aug-05-2024