Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga pag-export sa awto sa China nagpadayon sa pag-igo sa mga bag-ong kataas. Sa 2023, ang China molabaw sa Japan ug mahimong labing dako nga exporter sa awto sa kalibutan nga adunay usa ka gidaghanon sa pag-export nga 4.91 milyon nga mga awto. Ingon sa Hulyo ning tuiga, ang gidaghanon sa akong nasud nga pag-export sa mga awto sa 6262 milyon nga mga yunit, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 28.8%. Padayon nga gipadayon ang momentum sa pagtubo niini ug lig-on nga ranggo ingon nga labing dako nga nasud nga pag-export sa kalibutan.
Ang pag-export sa awto sa akong nasud gipamuno sa mga awto sa pasahero. Ang gidaghanon sa pag-export sa una sa una nga pito ka bulan mao ang 2.738 milyon nga mga yunit, pag-asoy alang sa kinatibuk-an, pagpadayon sa usa ka doble nga digit nga pagtubo sa kapin sa 30%.
Sa mga termino sa matang sa kuryente, ang tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina mao gihapon ang panguna nga kusog sa mga pag-export. Sa una nga pito ka bulan, ang gidaghanon sa pag-eksport sa pag-export mao ang 2.554 milyones nga mga sakyanan, usa ka tuig nga pagtaas sa 34.6%. Sa kasukwahi, ang gidaghanon sa pag-export sa pag-export sa mga bag-ong awto sa enerhiya sa parehas nga panahon mao ang 708,000 nga mga yunit, usa ka tuig nga pagtaas sa 11.4%. Ang pagtubo sa rate nga hinayhinay, ug ang kontribusyon niini sa kinatibuk-an nga pag-export sa awto mikunhod.
Takus ang pagpahibalo nga sa 2023 ug sa wala pa, ang mga bag-ong awto sa enerhiya ang nag-unang pwersa nga nagmaneho sa pag-export sa awto sa akong nasud. Sa 2023, ang mga pag-export sa awto sa akong nasud mahimong 4.91 milyon nga yunit, usa ka tuig nga pagtaas sa 57.9%, nga labi ka taas sa pagtubo sa mga sakyanan sa gasolina. Ang pagpakigdeyt balik sa 2020, ang mga bag-ong eksport sa awto sa enerhiya nagpadayon sa pagtubo nga labi pa sa doble, nga adunay tinuig nga gidaghanon sa pag-export nga molungtad gikan sa 100,000 nga mga sakyanan sa 680,000 nga mga awto sa 2022.
Bisan pa, ang pagtubo sa rate sa bag-ong enerhiya nga pag-export sa kusog sa semana nga nahinabo karong tuiga, nga nakaapekto sa kinatibuk-an nga pasundayag sa awto sa akong nasud. Bisan kung ang kinatibuk-ang gidaghanon sa pag-export nagdugang sa hapit 30% tuig-on-on-tuig, nagpakita kini usa ka bulan nga bulan-sa-bulan. Gipakita sa Data sa Hulyo nga ang pag-export sa awto sa akong nasud nagdugang sa 19.6% tuig-on-tuig ug mikunhod sa 3.2% nga bulan-on-bulan.
Piho sa mga bag-ong awto sa enerhiya, bisan kung ang gidaghanon sa pag-eksport nagpabilin sa usa ka doble nga digit nga pagtubo sa 11% sa una nga pito ka bulan sa kini nga tuig, kini nga pagtaas sa parehas nga panahon sa miaging tuig. Sa usa lang ka tuig, ang bag-ong operasyon sa awto sa akong nasud nag-atubang sa daghang mga pagbag-o. Ngano man?
Ang mga pag-eksport sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya hinay
Niadtong Hulyo ning tuiga, ang bag-ong operasyon sa awto sa akong nasud nakaabot sa 103,000 nga mga yunit, usa ka tuig nga pagtaas sa 2.2%, ug ang rate sa pagtubo labi pa nga hinay. Sa pagtandi, kadaghanan sa binulan nga gidaghanon sa pag-export sa wala pa ang Hunyo nagpadayon gihapon sa usa ka tuig nga pagtubo sa rate nga labaw sa 10%. Bisan pa, ang nagdoble nga pag-uswag sa uso sa binulan nga pagbaligya nga kasagaran sa miaging tuig wala na makita.
Ang pagporma sa kini nga panghitabo naggikan sa daghang mga hinungdan. Una sa tanan, ang mahinungdanon nga pagtaas sa base sa export sa mga bag-ong enerhiya nga mga sakyanan nakaapekto sa pasundayag sa pagtubo. Sa 2020, ang bag-ong kusog nga pag-export sa kusog sa awto sa nasud mga 100,000 nga yunit. Gamay ang sukaranan ug ang rate sa pagtubo dali nga ipasiugda. Pagka 2023, ang gidaghanon sa pag-export milukso sa 1.203 milyon nga mga awto. Ang pagpalapad sa base nagpalisud sa pagpadayon sa taas nga pagtubo, ug makatarunganon usab ang pagkahinay sa pagtubo sa rate.
Ikaduha, ang mga pagbag-o sa mga palisiya sa mga dagkong nasud sa pag-export ang nakaapekto sa bag-ong pag-export sa operasyon sa awto sa akong nasud.
Sumala sa datos gikan sa General Administration of Customs, Brazil, Belgium, ug United Kingdom ang nag-una nga tulo nga mga exporters sa mga bag-ong enerhiya sa akong nasud sa una nga katunga sa tuig sa una nga panahon sa una nga katunga sa tuig sa una nga katunga sa tuig sa una niining tuig. Dugang pa, ang mga nasud sa Europa sama sa Espanya ug Alemanya hinungdanon usab nga merkado alang sa bag-ong pag-export sa kusog sa akong nasud. Sa miaging tuig, ang pagbaligya sa akong nasud sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga gi-export sa Europe nagkantidad mga 40% sa kinatibuk-an. Bisan pa, karong tuiga, ang mga pagpamaligya sa mga myembro sa miyembro sa EU kasagarang nagpakita sa usa ka ubos nga uso, nahulog sa mga 30%.
Ang panguna nga hinungdan nga hinungdan sa kini nga kahimtang mao ang kontra-abante nga imbestigasyon sa EU sa mga gi-import nga mga salakyanan sa koryente sa akong nasud. Sugod sa Hulyo 5, ipahamtang sa EU ang mga temporaryo nga taripa nga 17.4% hangtod sa 37.6% sa mga import nga puro nga mga salakyanan sa kuryente gikan sa China sa Standard sa 10% nga panahon sa 4 ka bulan. Kini nga palisiya direkta nga nagdala sa usa ka mahait nga pagkunhod sa electric voire sa castric veach nga gi -ortahan sa Europe, nga sa baylo nakaapekto sa kinatibuk-ang pasundayag sa pag-export.
Plug-in Hybrid sa bag-ong makina alang sa pagtubo
Bisan kung ang puro nga mga sakyanan sa kuryente sa akong nasud nakab-ot ang doble nga digit nga pagtubo sa Asya, South America ug North America, ang kinatibuk-ang pag-export sa mga puro nga mga merkado sa European ug Oceania.
Gipakita sa datos nga sa una nga katunga sa 2024, ang mga pag-export sa akong nasud sa mga purong electrics nga mga sakyanan sa Europe 303,000 nga yunit, usa ka tuig nga pagkunhod sa 16%; Ang mga pag-eksport sa Oceania mga 43,000 nga yunit, usa ka tuig-on-year-on-time nga pagkunhod sa 19%. Ang paubos nga uso sa niining duha ka dagkong mga merkado nagpadayon sa pagpalapad. Naapektuhan kini, ang puro nga electric vehicle exports exports nagdumili alang sa upat ka sunud-sunod nga mga bulan sukad sa Marso, nga adunay pagkunhod gikan sa 2.4% hangtod 16.7%.
Ang kinatibuk-ang pag-export sa mga bag-ong awto sa enerhiya sa una nga pito ka bulan nagpadayon pa sa doble nga pag-uswag sa doble, tungod sa kusog nga pag-ayo sa mga modelo sa plug-in. Niadtong Hulyo, ang gidaghanon sa pag-export sa mga hybrid sa plug-in nakaabot sa 27,000 nga mga sakyanan, usa ka tuig nga pagtaas sa 1.9 ka beses; Ang gidaghanon sa pag-export sa pag-export sa una nga pito ka bulan mao ang 154,000 nga mga sakyanan, usa ka tuig nga pagtaas sa 1.8 nga beses.
Ang katimbang sa mga hybrid sa plug-in sa bag-ong operasyon sa awto sa enerhiya milukso gikan sa 8% sa miaging tuig hangtod sa 22%, anam-anam nga pag-ilis sa mga puro nga drayber sa pag-uswag sa bag-ong enerhiya nga pag-export.
Ang mga modelo sa plug-in nga hybrid nagpakita sa kusog nga pag-uswag sa daghang mga rehiyon. Sa una nga katunga sa tuig, ang pag-export sa Asia mga 36,000 nga mga awto, usa ka tuig nga pagtaas sa 2.9 ka beses; sa South America mga 69,000 nga mga sakyanan, usa ka pagtaas sa 3.2 ka beses; Sa North America mga 21,000 ka mga sakyanan, usa ka tuig nga pagtaas sa 11.6 ka beses. Ang lig-on nga pagtubo sa kini nga mga rehiyon epektibo nga nagpugong sa epekto sa mga deklarasyon sa Europe ug Oceania.
Ang pagtubo sa pagpamaligya sa mga pug-anan sa mga Intsik Plug-in sa daghang mga merkado sa tibuuk kalibutan suod nga may kalabutan sa ilang kaayo nga gasto ug praktikal. Kung itandi sa mga modelo nga electric nga electric, ang mga modelo nga hybrid sa plug-in adunay mas ubos nga gasto sa paghimo sa awto, ug ang mga bentaha nga magamit sa mga sitwasyon sa paggamit sa awto.
Kasagaran ang industriya nagtuo nga ang teknolohiya sa hybrid adunay halapad nga mga prospect sa global nga bag-ong merkado sa enerhiya ug gilauman nga magpadayon sa pag-export sa mga awto sa koryente.
Post Oras: Aug-13-2024