Niadtong Mayo 21, ang tiggama sa awto sa ChinaBYDnagpagawas sa purong electric double-decker bus BD11 nga adunay bag-ong henerasyon nga blade battery bus chassis sa London, England.
Ang langyaw nga media nag-ingon nga kini nagpasabut nga ang pula nga double-decker nga bus nga nagbiyahe sa mga karsada sa London sa hapit 70 ka tuig mahimong "Made in China", nga nagtimaan sa usa ka dugang nga lakang sa pagpalapad sa gawas sa nasud sa mga domestic nga gihimo nga mga awto ug gibungkag ang gitawag nga " sobra nga kapasidad" retorika sa Kasadpan.
Nagpakita sa dokumentaryo nga "One Belt, One Road".
Niadtong Hulyo 24, 1954, ang unang pula nga double-decker nga bus sa London nagsugod sa pagdala ug mga pasahero diha sa dalan.Sulod sa dul-an sa 70 ka tuig, kini nga mga bus nahimong bahin sa kinabuhi sa mga tawo sa London ug sama ka klasiko sa Big Ben, Tower Bridge, pula nga mga kahon sa telepono ug isda ug mga chips.Niadtong 2008, gi-unveil usab kini isip business card sa London sa closing ceremony sa Beijing Olympics.
Sa bag-ohay nga mga tuig, uban sa pagkapopular sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, kini nga iconic nga paagi sa transportasyon mao usab sa dinalian nga panginahanglan sa pag-upgrade.Sa kini nga katuyoan, ang London Transport Authority balik-balik nga nagsulay sa mga purong electric bus nga gihimo sa mga lokal nga tiggama, apan ang mga resulta dili makatagbaw.Niining higayona, ang BYD gikan sa China nakit-an sa mga awtoridad sa London.
Sumala sa mga taho, ang London Go-Ahead Transport Group mohatag sa BYD og kontrata sa paghimo og labaw pa sa 100 BD11 double-decker buses, nga ipatuman sa ikaduhang bahin niining tuiga.Ang mga modelo nga gipahaum sa mga panginahanglan sa lainlaing mga rehiyon sa UK ilunsad sa umaabot.
Gikataho nga ang BYD BD11 adunay labing taas nga kapasidad sa pasahero nga 90 ka tawo, kapasidad sa baterya hangtod sa 532 kWh, usa ka sakup nga 643 kilometros, ug nagsuporta sa doble nga pag-charge.Ang bag-ong henerasyon nga blade nga baterya nga double-decker bus chassis nga gidala sa BYD BD11 nag-integrate sa baterya sa frame, nga dili lamang makapamenos sa gibug-aton sa sakyanan, makadugang sa kinabuhi sa baterya, apan makapauswag usab sa kalig-on ug pagkontrolar sa sakyanan.
Dili kini ang unang higayon nga ang mga bus sa Britanya nahimong "Made in China".Sa tinuud, ang BYD nag-suplay sa hapit 1,800 nga mga electric bus sa mga operator sa Britanya sukad sa 2013, apan kadaghanan niini gigama kauban ang mga kauban sa Britanya.Ang modelo nga "BD11" nga nahilambigit sa kini nga kontrata himuon sa China ug i-import sa UK pinaagi sa dagat.
Niadtong 2019, sa dokumentaryo nga "One Belt, One Road" nga "Building the Future Together" nga gisibya sa CCTV, ang "China Red" nga bus gipakita na, nga nagdagan sa mga kadalanan ug mga eskinita sa UK.Niadtong panahona, ang pipila ka media mikomentaryo nga ang "national treasure car" nga adunay "green energy" isip kinauyokan niini miadto sa gawas sa nasud ug milupad subay sa Belt and Road, nahimong usa sa mga representante sa "Made in China".
"Ang tibuuk kalibutan nagtagbo sa mga bus sa China"
Sa dalan sa pagbag-o sa usa ka bag-ong industriya sa enerhiya, ang istruktura sa merkado sa awto nag-agi sa daghang mga pagbag-o.
Ang datos nga bag-o lang gipagawas sa China Association of Automobile Manufacturers nagpakita nga ang mga eksport sa awto sa China mag-una sa kalibutan sa unang higayon sa 2023. Niadtong Enero 2024, ang China nag-eksport og 443,000 ka mga sakyanan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 47.4%, nga nagpadayon sa iyang paspas nga pagtubo.Ang mga tunob sa mga sakyanan sa China mikaylap sa tibuok kalibutan.
Himoa nga pananglitan ang mga electric bus.Dili lamang ang iconic nga double-decker red bus sa UK nahimong "Made in China", apan usab sa North America ug Mexico, ang mga Chinese automakers bag-o lang nakadaog sa pinakadako nga single delivery order alang sa mga electric bus sa Mexico hangtud karon.
Niadtong Mayo 17, ang unang batch sa 140 ka Yutong electric bus nga gipalit sa Greece gikan sa China opisyal nga gisagol sa sistema sa pampublikong transportasyon ug nagsugod sa operasyon.Gikataho nga kining Yutong electric buses adunay 12 metros ang gitas-on ug adunay cruising range nga 180 kilometros.
Dugang pa, sa Spain, 46 ka Yutong airport shuttle bus ang gihatud usab sa katapusan sa Mayo.Gipakita sa taho nga ang kita sa operasyon sa gawas sa nasud ni Yutong sa 2023 mahimong gibana-bana nga 10.406 bilyon nga yuan, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 85.98%, nga nagbutang usa ka rekord alang sa kita sa gawas sa nasud ni Yutong.Human makita ang mga domestic bus, daghang mga Intsik sa gawas sa nasud ang nagkuha og mga video ug gi-post kini sa mga social platform.Pipila sa mga netizen ang nagbiaybiay, "Nakadungog ko nga ang mga bus sa Yutong nakit-an sa tibuuk kalibutan."
Siyempre, ang ubang mga modelo dili usab ubos.Ang labing kaayo nga electric car sa UK sa 2023 mao ang "BYD ATTO 3".Ang brand sa de-koryenteng sakyanan sa Great Wall Motor nga si Euler Haomao opisyal nga nag-roll off sa linya sa produksiyon sa bag-ong energy vehicle manufacturing base sa Rayong, Thailand.Ang Oman distribution network sa Great Wall Motor opisyal nga gipatuman.Ang Geely's Geometry Ang E nga modelo nahimong epektibo sa gasto nga pagpili alang sa mga konsumidor sa Rwandan.
Sa mga dagkong internasyonal nga mga salida sa awto, ang mga produkto nga namaligya sa init nga naghiusa sa lainlaing mga advanced nga teknolohiya kanunay nga gipagawas, ang mga tatak sa China nagdan-ag, ug ang teknolohiya sa intelihente nga awto sa China giila sa mga merkado sa gawas sa nasud.Ang Beijing Auto Show kaniadtong Abril ning tuiga nakadani sa atensyon sa kalibutan, nga adunay lainlaing mga high-tech nga domestic nga mga awto nga kanunay nga makita.
Sa parehas nga oras, ang mga kompanya sa awto sa China namuhunan ug nagtukod mga pabrika sa gawas sa nasud, naghatag hingpit nga dula sa ilang mga bentaha sa teknolohiya ug naglansad sa lainlaing mga kooperasyon.Ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya sa China popular sa mga merkado sa gawas sa nasud, nga nagdugang bag-ong kahayag sa paggama sa China.
Ang tinuod nga datos nagbungkag sa bakak nga "sobra nga kapasidad" nga teorya
Ikasubo, bisan pa sa mga datos nga makadani sa mata sama sa "ranggo sa numero uno sa kalibutan", ang pipila ka mga politiko sa Kasadpan nagpadayon gihapon sa gitawag nga "sobra nga kapasidad" nga teorya.
Kini nga mga tawo nag-angkon nga ang gobyerno sa China nag-subsidize sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, mga baterya sa lithium ug uban pang mga industriya, nga miresulta sa sobra nga kapasidad.Aron masuhop ang sobra nga kapasidad sa produksiyon, gilabay kini sa gawas sa nasud nga labi ka ubos sa mga presyo sa merkado, nga nakaapekto sa global nga kadena sa suplay ug merkado.Aron "pagtubag" niini nga pahayag, ang Estados Unidos sa makausa pa nagpataas sa mga taripa sa mga Chinese electric vehicle niadtong Mayo 14, gikan sa kasamtangan nga 25% ngadto sa 100%.Kini nga pamaagi nakadani usab sa pagsaway gikan sa tanan nga kahimtang sa kinabuhi.
Si Dennis Depp, ehekutibo sa Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. sa Germany, nagpunting nga ang kalibutan kinahanglan nga magdugang usa ka dako nga kantidad sa nabag-o nga kapasidad sa enerhiya sa sunod nga lima ka tuig aron masunod ang mga pasalig sa Kasunduan sa Paris nga makigbatok global warming.Ang China kinahanglan dili lamang sa pagtagbo sa lokal nga panginahanglan ug pagpalambo sa katumanan sa "double carbon" nga tumong, apan usab sa paghimo sa positibo nga kontribusyon sa global nga tubag sa pagbag-o sa klima ug ang katumanan sa green nga kalamboan.Ang pagbugkos sa bag-ong industriya sa enerhiya nga adunay proteksyonismo sa walay duhaduha makapahuyang sa katakus sa mga nasud sa pag-atubang sa pagbag-o sa klima.
Direkta nga gisaway sa International Monetary Fund (IMF) ang gobyerno sa US tungod sa pagpahamtang sa hinungdanon nga mga taripa sa mga produkto sa China sama sa mga de-koryenteng salakyanan, baterya sa lithium, ug semiconductors, nagpasidaan nga mahimo’g mabutang sa peligro ang pangkalibutang pamatigayon ug pagtubo sa ekonomiya.
Bisan ang mga Amerikano nga netizens mibiaybiay: "Kung ang Estados Unidos adunay usa ka kompetisyon nga bentaha, kini naghisgot bahin sa libre nga merkado; kung dili, kini naglambigit sa proteksyonismo. Kini ang mga lagda sa Estados Unidos."
Si Jin Ruiting, usa ka tigdukiduki sa Macroeconomic Research Institute sa National Development and Reform Commission sa China, naghatag usa ka pananglitan sa usa ka interbyu.Kung sumala sa kasamtangang mga panglantaw sa pipila ka mga politiko sa Kasadpan, kung ang suplay molapas sa panginahanglan, adunay sobra, nan ang usa ka nasud dili kinahanglan nga makignegosyo sa laing nasud.Tungod kay ang gikinahanglan alang sa pamatigayon mao nga ang suplay mas dako kay sa panginahanglan.Kung naa kay daghan, mahimo ka nga magbaligya.Unya kung moapil ka sa pamatigayon, adunay internasyonal nga dibisyon sa pagtrabaho.Busa kung atong sundon ang lohika sa pipila ka mga politiko sa Kasadpan, ang pinakadako nga sobra nga kapasidad mao ang tinuod nga American Boeing nga eroplano, ug ang pinakadako nga sobra nga kapasidad mao ang tinuod nga American soybeans.Kon imo kining iduso sumala sa ilang sistema sa diskurso, mao ni ang resulta.Busa, ang gitawag nga "sobra nga kapasidad" dili uyon sa mga balaod sa ekonomiya ug sa mga balaod sa ekonomiya sa merkado.
Among kompanyanag-eksport sa dili maihap nga mga sakyanan sa serye sa BYD.Pinasukad sa konsepto sa malungtarong pag-uswag, ang kompanya nagdala usa ka labi ka maayo nga kasinatian sa mga pasahero.Ang kompanya adunay usa ka kompleto nga lainlain nga bag-ong mga tatak sa salakyanan sa enerhiya ug naghatag una nga suplay.Welcome sa pagkonsulta.
Oras sa pag-post: Hun-05-2024