Usa kaLABING-ALUNDDDDING HYRID SOURLIDBuot ba nga mapalit? Unsa man ang mga bentaha niini ug mga disbentaha kumpara sa Plug-in Hybrid?
Atong hisgutan ang bahin sa mga hybrid sa plug-in. Ang bentaha mao nga ang makina adunay lainlaing mga pamaagi sa pagmaneho, ug mahimo kini nga mahipang maayo nga pagka-epektibo bisan unsa pa ang estado sa gasolina o lainlaing katulin sa awto. Ug sa makina nga miapil sa pagmaneho, mahimo nga mapadayon ang pipila sa kasinatian sa usa ka tradisyonal nga awto sa petrolyo sa mga termino sa pagmaneho sa pagmaneho, pagmaneho sa mga epekto. Sa nangagi, ang mga plug-in nga mga salakyanan nga hybrid nga mubo nga putli nga electric range, lisud nga pagbalhin tali sa gasolina ug elektrisidad, pipila ka mga oportunidad alang sa makina nga moapil sa direkta nga pagmaneho, ug taas nga presyo. Apan karon kini sa batakan dili usa ka problema. Ang kinabuhi sa baterya mahimo'g makaabut sa han-ay sa gatusan ka mga kilometro. Adunay daghang mga lebel sa DHT, ang pagbalhin tali sa lana ug kuryente ingon ka hapsay sama sa seda, ug ang presyo nahulog usab.
Atong hisgutan ang bahin sa gipalapdan nga pormula. Kaniadto, ang mga tawo nga ganahan nga mag-ingon: "Uban sa koryente, ikaw usa ka dragon, nga wala'y koryente, ikaw usa ka bug", ug "wala'y koryente, ang pag-inom sa gasolina mas taas kaysa sa usa ka awto nga gasolina." Sa tinuud, ang bag-ong range extender wala'y ingon nga problema. Kini usab episyente kung nahurot ang gahum. Kung itandi sa mga Hybrid sa Plug-in, mahimo kini nga makaarang sa labi ka kusog nga mga baterya ug labi ka kusgan nga mga motors tungod kay gitangtang ang panginahanglan alang sa usa ka komplikado nga istruktura sa transmlement nga lana nga transmlement. Busa, mahimo kini nga hilum ug hapsay, adunay usa ka mas taas nga putli nga kinabuhi sa kuryente, ug mas barato, nga dili kaayo mabalaka ug kasamok sa ulahi nga pagmentinar.
Busa unsa man ang kinahanglan nimong hatagan pagtagad kung gipili nimo ang pagdugang usa ka programa?
Una, mao ba ang pagkonsumo sa kuryente ug pag-konsumo sa gasolina nga taas? Dili lamang kini direkta nga nakaapekto sa ekonomiya niini, praktikal ug kadak-an sa layo nga distansya, apan usab nagrepresentar sa sulud sa teknikal sa kini nga sistema sa extension sa range.
Ang ikaduha mao ang pasundayag niini. Ang range extender adunay usa ka yano nga istruktura, nga adunay duha ra ka mga bahin nga bahin: motor ug baterya. Sa akong giingon karon, ang sakup nga extender adunay bentaha sa wanang ug mahimo nga maatiman ang usa ka mas dako nga baterya. Ayaw kini pag-usik. Ang panguna nga ordinaryo nga mga hybrid nga plug-in nga mga 20-degree nga mga baterya, nga adunay kinabuhi nga baterya nga mga 100 kilometros. Apan sa akong hunahuna ang sakup sa gilay-on kinahanglan nga adunay usa ka baterya nga 30 degrees o sa taas ug usa ka putli nga electric range nga gipakita, ug mahimo ra nga hatagan ang mga bentaha sa hybrid ug pilia ang taas nga modelo.
Sa katapusan, adunay presyo. Tungod kay ang istruktura yano ug ang teknikal nga sulud dili taas, gitangtang usab niini ang mga gasto sa pag-uswag ug produksiyon sa komplikado nga sistema sa transmission. Busa, ang presyo sa taas nga modelo nga adunay parehas nga pag-configure kinahanglan nga mas ubos kaysa sa plug-in nga hybrid, o kini kinahanglan nga kompetisyon sa parehas nga lebel ug parehas nga presyo. Lakip sa mga produkto, ang pag-configure sa gidugayon nga modelo kinahanglan nga mas taas kaysa sa mga plug-in nga hybrid, aron kini giisip nga gasto nga epektibo ug angay nga mapalit.
Post Oras: Mayo-28-2024