Ang usa kagilay-on nga hybrid nga sakyananangayan paliton? Unsa ang mga bentaha ug disbentaha niini kung itandi sa plug-in hybrid?
Atong hisgotan una ang mga plug-in hybrids. Ang bentaha mao nga ang makina adunay lain-laing mga paagi sa pagmaneho, ug kini makapadayon sa maayo kaayo nga kahusayan bisan unsa pa ang kahimtang sa elektrisidad sa gasolina o lainlaing katulin sa awto. Ug sa pag-apil sa makina sa pagdrayb, kini makapabilin sa pipila ka kasinatian sa usa ka tradisyonal nga petrol car sa termino sa performance sa pagdrayb, pagbati sa pagdrayb, ug bisan sa sound effects. Kaniadto, ang mga plug-in nga hybrid nga mga sakyanan adunay mubo nga purong electric range, lisud nga pagbalhin tali sa gasolina ug elektrisidad, gamay nga oportunidad alang sa makina nga makaapil sa direkta nga pagmaneho, ug taas nga presyo. Apan karon kini sa batakan dili usa ka problema. Ang kinabuhi sa baterya kasagarang makaabot sa han-ay sa gatusan ka kilometro. Adunay daghang lebel sa tabang sa DHT, ang pagbalhin tali sa lana ug elektrisidad sama ka hapsay sa seda, ug ang presyo mius-os usab pag-ayo.
Atong hisgotan ang bahin sa extended-range nga pormula. Kaniadto, ang mga tawo ganahan nga moingon: "Sa elektrisidad, ikaw usa ka dragon, kung walay elektrisidad, ikaw usa ka bug", ug "Kung wala ang elektrisidad, ang konsumo sa gasolina mas taas kaysa sa usa ka gasolinahan." Sa tinuud, ang bag-ong range extender wala’y ingon nga problema. Episyente usab kaayo kung mahurot ang kuryente. Kung itandi sa mga plug-in hybrids, kini maka-accommodate sa mas dagkong mga baterya ug mas lig-on nga mga motor tungod kay kini nagwagtang sa panginahanglan alang sa usa ka komplikado nga oil-electric transmission structure. Busa, kini mahimong mas hilom ug hapsay, adunay mas taas nga purong electric battery nga kinabuhi, ug mas barato, nga adunay dili kaayo kabalaka ug kasamok sa ulahi nga pagmentinar.
Busa unsa ang kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad kung imong pilion nga magdugang usa ka programa?
Una, taas ba ang konsumo sa kuryente ug gasolina niini? Dili lang kini direkta nga nakaapekto sa ekonomiya, pagkapraktikal ug pasundayag sa layo, apan nagrepresentar usab sa teknikal nga sulud sa kini nga sistema sa pagpadako sa sakup.
Ang ikaduha mao ang performance niini. Ang range extender adunay usa ka yano nga istruktura, nga adunay duha ra ka kinauyokan nga bahin: motor ug baterya. Sama sa akong giingon karon, ang range extender adunay bentaha sa luna ug maka-accommodate sa mas dako nga baterya. Ayaw kini sayangi. Ang mainstream sa ordinaryo nga plug-in hybrids mga 20-degree nga baterya, nga adunay kinabuhi sa baterya nga mga 100 kilometros. Apan sa akong hunahuna ang range extender kinahanglan nga labing menos adunay Lamang nga adunay baterya nga 30 degrees o pataas ug usa ka lunsay nga electric range nga 200 kilometros mahimo nga ipakita ang mga bentaha niini, ug pagkahuman mahimo’g makatarunganon nga biyaan ang plug-in hybrid ug pilia ang modelo nga extended-range.
Sa katapusan, adunay presyo. Tungod kay ang istruktura yano ug ang teknikal nga sulud dili taas, giwagtang usab ang mga gasto sa pag-uswag ug produksiyon sa komplikado nga DHT petrol-electric transmission system. Busa, ang presyo sa extended-range nga modelo nga adunay parehas nga configuration kinahanglan nga mas ubos kaysa sa plug-in hybrid, o kini kinahanglan nga makigkompetensya sa parehas nga lebel ug parehas nga presyo. Lakip sa mga produkto, ang configuration sa extended-range nga modelo kinahanglan nga mas taas kay sa plug-in hybrid, aron kini makonsiderar nga cost-effective ug angayan nga paliton.
Panahon sa pag-post: Mayo-28-2024