2024 nga merkado sa awto, nga giila nga labing kusgan ug labing mahagiton nga kaatbang. Klaro ang tubag - BYD.Kaniadto, tagasunod lang si BYD. Uban sa pag-uswag sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nga mga kahinguhaan sa China, ang BYD mikuha sa oportunidad sa pagsakay sa wave.Fuel sakyanan dominated nga panahon, BYD tinuig nga sales wala mosulod sa club labaw pa kay sa usa ka milyon. Sa bag-ong panahon sa enerhiya, pagkahuman sa usa ka mahukmanon nga pagdili sa pagbaligya sa mga salakyanan sa gasolina, gidoble sa BYD ang tinuig nga halin gikan sa 700 ka libo ngadto sa 1.86 ka milyon nga mga sakyanan sa usa lang ka tuig. Sa 2023, ang gidaghanon sa pagbaligya sa BYD milukso ngadto sa 3 milyon, ug ang net nga ganansya gilauman nga molapas sa 30 bilyon nga yuan. pagbaligya sa sakyanan. Dayag nga, ang BYD nga bag-ong mga kahinguhaan sa enerhiya nga produksiyon ug sukdanan sa pagpamaligya mosulod sa bag-ong yugto, sa mubo nga panahon wala’y makatugma."Unsaon pagpildi sa BYD?" Kinahanglan nga kini usa ka butang nga kinahanglan hunahunaon sa matag kakompetensya.Busa, sa 2024, ang BYD high-speed nga pagtubo nga uso mapadayon? Stable pa ba ang merkado? Kinsa nga mga kontra ang moatake?
Asa man gikan ang pagtubo sa BYD sa 2024?
Kung gusto sa usa ka kompanya sa awto nga magpadayon ang makanunayon nga pag-uswag sa pagbaligya, kinahanglan nga adunay mga produkto sa Ivy aron mapalig-on ang base plate, ug kinahanglan nga magpadayon kini sa pagduso sa bag-o ug paghimo og bag-ong mga pagdugang. Ang mga analista sa Gaishi Automotive Institute nagtuo nga ang BYD sales karong tuiga, ang kinauyokan sa incremental sales nag-una gikan sa Equation leopardBrand, Dynasty ug Ocean duha ka serye sa mga bag-ong modelo ug ang paspas nga pagtubo sa mga merkado sa eksport.
Sama sa nahibal-an natong tanan, ang dinastiya ug kadagatan nga duha nga serye, mao ang hingpit nga haligi sa pagbaligya sa BYD. Niadtong 2023, ang Ocean Series naglunsad og kusog nga pag-atake, naglunsad og nagkalain-laing bag-ong mga sakyanan sama sa Dolphin ug Seagull, nga nagpaubos sa presyo sa purong electric nga sakyanan sa BYD ngadto sa ubos sa 80,000 yuan ug nagtukod pag-usab sa 100 ka libo nga yuan nga merkado, dugang nga pagpuga sa bahin sa hiniusang venture fuel nga mga sakyanan sa samang presyo uban sa SAIC, GM, Wuling ug uban pang mga brands.Tan-awa ang dinastiya serye, ang produkto Huanxin upgrade ngadto sa champion nga bersyon, sa pagkatinuod, mao ang usa ka nagtakuban nga porma sa pag-abli sa presyo reduction modelo (base sa gasto scale nga bentaha, sa paghimo sa produkto ibaligya mas barato). Pananglitan, sayo sa miaging tuig, ang Qing PLUS DMi champion nga bersyon, ang presyo nahulog sa 100,000 yuan nga lebel. Kini mao ang BYD ngadto sa 1 00000 - 2 00000 yuan Volkswagen market signal sa pagpahayag sa gubat.
Sa paghukom gikan sa mga resulta sa pagbaligya, ang estratehiya sa dinastiya ug serye sa kadagatan sa walay duhaduha malampuson. Kaniadtong 2023, ang hiniusa nga pagbaligya sa duha nga serye miabot sa 2,877,400 nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 55.3% tuig-sa-tuig.
Lakip niini, ang mga Seagulls, Qing PLUS, Yuan ug uban pang mga hot selling nga mga modelo nga nabaligya labaw pa sa 30 ka libo nga mga yunit o mas taas pa nga halin, ug lain-laing mga modelo sama sa Han, Han, Don, Song ug uban pang kuwadra sa labaw sa 10,000 ka mga yunit. Dayag, kon itandi sa ubang mga kompanya sa sakyanan, ang BYD labaw pa sa 10 ka mga modelo sa "explosive" stable base plate. Sa natad sa pag-usbaw, ang division division sa Geist Automobile Research Institute miingon nga ang mga bag-ong modelo sama sa Song L ug Sea Lion mahimong pangunang puwersa sa pagtubo sa halin sa duha ka serye karong tuiga.
Ang bag-ong Equation Leopard, nga gipagawas kaniadtong Agosto sa miaging tuig, gilauman usab nga magdala sa paspas nga pagtaas sa gidaghanon karong tuiga. Ang Equation Leopard mao ang ika-upat nga brand nga gilusad sa BYD, nga nagpahimutang sa mga personal nga lugar sa kahanas. Niadtong Nobyembre sa samang tuig, ang unang modelo nga Leopard 5 gilista, nga gipresyohan sa 289,800 ngadto sa 352,800 yuan, ug nahatag na.
Uban sa makatarunganon nga mga presyo, lig-on nga pag-endorso sa brand, ug gipatong sa pag-uswag sa panginahanglan sa tiggamit alang sa mga off-road nga mga sakyanan, ang gidaghanon sa pagbaligya sa Equation Leopard 5 milapas sa 5,000 ka mga yunit sa unang tibuok bulan, nga nakadaog sa unang gubat, ug kini gitagna nga karong tuiga Gilauman nga mouswag ang mga baligya. Dugang pa, ang merkado sa eksport mahimo usab nga lain nga kusog sa pagtubo sa pagbaligya sa BYD. Ang tuig 2023 mao ang tuig sa globalisasyon sa BYD. Ang Chairman sa BYD nga si Wang Chuanfu kas-a miingon, "Ang pokus sa 2023 mao ang globalisasyon, ang BYD pinaagi sa mga eksport ug lokal nga produksiyon duha ka mga dalan aron mapalambo ang estratehiya sa globalisasyon." Duha ra ka tuig, ang negosyo sa BYD nga pasaheroan nakasulod sa Japan, Germany, Australia, Brazil, ang United Arab Emirates, dul-an sa 60 ka mga nasud ug mga rehiyon. Uban sa usa ka lig-on nga kalig-on sa produkto ug taas nga visibility (sukad sa 2022 sales kay sa FAW-Volkswagen, BYD sa gawas sa nasud sales mitubo paspas, nga moabot sa 240,000 ka mga yunit sa 2023, sa 3.3 ka beses sa tuig sa tuig, ug BYD mao ang usa sa mga nag-una sa bag-ong mga kahinguhaan sa enerhiya nga pagbaligya sa mga sakyanan sa daghang mga nasud ug rehiyon.
Karong tuiga, ang BYD nagpadayon sa pagpadali sa dagan sa pagbukas sa mga merkado sa gawas sa nasud. BYD planta sa Thailand sa dili madugay sa operasyon ug produksyon, nga nahimutang sa Europe sa Hungary nga planta, South America, Brazil planta usab magsugod sa pagtukod. Kini nagpakita nga ang BYD anam-anam pinaagi sa trade exports ngadto sa localized production-oriented. Sa pagkompleto sa mga pabrika ug produksyon sa gawas sa nasod, ang BYD mopaus-os pa sa mga gasto, makapausbaw sa kakompetensya sa mga produkto sa lokal nga merkado.Ang BYD sa gawas sa nasud gilauman nga molapas sa 500 ka libo nga mga sakyanan karong tuiga, pagdoble gikan sa miaging tuig, ang mga analista sa Gaia Automotive Research Institute forecast .
Mohinay ba ang pagtubo karong tuiga?
Pinasukad sa kinatibuk-ang pagtubo sa pagpamaligya sa bag-ong enerhiya ug ang kaugalingon nga pagtimbang sa sukod sa pag-uswag sa BYD, ang BYD sa miaging tuig aron makompleto ang 3 milyon nga target sa pagpamaligya, gilauman sa industriya. Ang BYD wala pa magpahibalo sa usa ka target sa pagbaligya alang sa 2024. Bisan pa, base sa kasamtangan nga base sa pagbaligya ug rate sa pagtubo sa BYD, daghang mga ahensya ang nagtagna sa pagbaligya ug performance niini sa 2024. Ang komprehensibo nga multi-party nga balita, ang industriya sa kasagaran nagtuo nga ang pagbaligya sa BYD sa 2024 magpadayon sa pagpadayon sa pagtubo, apan ang gidak-on sa increment mao ang lain-laing.Shengang Securities mao ang malaumon, forecasting nga uban sa penetration sa bag-ong enerhiya nga mga kapanguhaan sa mga sakyanan sa pagdugang, produksyon kapasidad paspas nga pagpagawas, ug Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, Nagtan-aw sa U8 / U9, Leopard 5 ug uban pang mga bag-ong mga awto nga gilunsad sa merkado, ang BYD nagpadayon sa siklo sa pagpasiugda sa mga bag-ong produkto, ang 2024 nga pagbaligya gilauman nga molapas sa 4 milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa labaw sa 30% sa samang panahon sa miaging tuig.
Ang Gaishi Automotive Research Institute mao ang mas mabinantayon, gilauman sa 2024 sales sa 3,4 milyon ngadto sa 3,5 milyon o labaw pa, usa ka pagtaas sa mga 15%, "kini naglakip sa export sales." Gipunting sa mga analista nga kini gibase sa pasundayag sa pagpamaligya sa BYD sa bag-ohay nga mga bulan, sa tinuud, "gikan sa ikaduha nga katunga sa miaging tuig, ang pagtubo sa domestic sa BYD labi ka hinay." Sama sa imong makita, ang target sa pagbaligya sa BYD sa 2023 nga 3 milyon nga mga awto wala makab-ot hangtod sa miaging bulan, ug natapos sa 20,000 pa nga mga salakyanan.Aron maabot ang target sa pagbaligya nga gitakda sa 2023, ang BYD kanunay nga nag-adjust sa mga presyo sa ikaduha nga katunga sa tuig. Bisan pa, gikan sa kahimtang sa pagbaligya sa terminal, wala’y daghang pag-uswag. Ang datos sa pagbaligya sa terminal nagpakita nga gikan sa Hunyo hangtod Nobyembre, ang gidaghanon sa seguro sa terminal sa BYD medyo lig-on, lig-on sa mga 230 ka libo nga mga sakyanan. "Gipakita niini nga ang promosyon sa pagkunhod sa presyo nagpalig-on lamang sa mga baligya, apan wala magdala hinungdanon nga pagtubo," ingon ang analista.
Ang BYD, sa laing bahin, nag-atubang sa taas nga presyur. Ubos sa epekto sa mga kakompetensya sama sa kalibutan nga nangutana, ang performance sa merkado sa serye sa Biadihan daw huyang. Sa 2023, ang Han Series mikabat sa 228 ka libo nga mga sakyanan, gikan sa 270 ka libo sa miaging tuig. Ang reaksyon sa merkado sa N7 ug N8 ug uban pang mga produkto nga gilista ni Teng Potensyal dili kaayo kay sa gipaabot, ug ang binulan nga average sales volume naglupadlupad sa palibot sa 1,000 nga mga sakyanan, gisuportahan gihapon sa D9. Alang sa duha ka serye sa Ocean ug Dynasty, analista sa Gaius Automotive Research Institute nagtuo nga ang kasamtangan nga core explosive modelo sa BYD sama sa Qin, Song, Han, yuan, seagull, ug uban pa, nga performance karong tuiga sa domestic nga merkado, gilauman nga magpadayon sa kasamtangan nga binulan nga lebel sa sales o sa usa ka gamay nga pagkunhod, dili na makahatag usab. daghan nga incremental alang sa brand. Sama sa pagtan-aw sa brand, nga gihatag sa iyang milyon-level nga presyo positioning, kini dili alang sa katuyoan sa pagkuha sa gidaghanon. Gipakita sa datos nga kaniadtong Disyembre sa miaging tuig, 1500 U8 ang gihatag sa unang bulan. Kung itandi sa kontribusyon sa pagbaligya, ang pagtan-aw sa tabang sa BYD mas makita sa lebel sa promosyon sa brand up ug profit margin. . Ang mga analista sa ahensya nagtagna nga ang net nga kita sa BYD sa 2024 mahimong labaw pa sa 40 bilyon nga yuan, usa ka pagtaas sa labaw sa 100 bilyon sa miaging tuig, usa ka pagtaas sa mga 30%, kung itandi sa miaging duha ka tuig nga mikunhod pag-ayo.
Gilikosan sa puwersa?
Kung itandi sa kasamtangan nga domestic nga bag-ong enerhiya nga mga kapanguhaan sa pagbaligya sa sakyanan ug bahin sa merkado sa mga dagkong kompanya sa domestic nga sakyanan, ang BYD mao gihapon ang nanguna, ang nag-unang posisyon niini mahimong lisud nga matay-og sa mubo nga termino. Sumala sa China Association of Automobile Manufacturers, BYD lamang naglangkob sa 35 porsyento sa retail sales sa bag-ong energy resources nga mga sakyanan sa pasahero, gisundan sa Tesla Motors China, nga nagkantidad lamang og 8 porsyento, ug GAC AEON, Geely Automobile ug SAIC-GM-Wuling, nga nagkantidad lamang og mga 6 porsyento. Sa pagkakaron, wala’y mga kompanya sa awto sa mubo nga panahon ug kaatbang sa BYD, ”gipunting sa pipila nga mga analista. Apan siya nagtuo nga ang BYD sa lain-laing mga bahin sa merkado ug lain-laing mga presyo range mao usab ang usa ka dako nga competitive pressure.
Pananglitan, ang 100,000 ngadto sa 150,000 yuan Volkswagen mao ang nag-unang tumong sa bag-ong mga kahinguhaan sa enerhiya sa 2024. Ang China 100 Electric Vehicle Council nagtagna nga kini nga sakup sa presyo mahimong usa ka hinungdan nga lugar sa pagtubo alang sa bag-ong mga kahinguhaan sa enerhiya nga mga sakyanan sa sunod nga duha ka tuig, nga mao ang gilauman nga makaamot sa un-tersiya sa pagtaas. Nagpasabot usab kini nga ang kompetisyon niini nga merkado mahimong mas mabangis. Sa pagkatinuod, sa 2023, daghang mga kompanya sa sakyanan nagsugod sa pagpugos sa merkado sa Volkswagen, bag-ong mga tatak o mga produkto nga kanunay nga mibuswak. Ang mga bag-ong entrante naglakip sa serye sa Chery Fengyun,Geely GalaxySeries, serye sa Changan Kaiyuan ug uban pang kusgan nga mga kakompetensya. Sa samang higayon, ang mga daan nga tatak sama sa Ian ug Deep Blue nagpadali usab sa paglusad sa bag-ong mga sakyanan aron sa pagkonsolida o pagpalapad sa ilang bahin sa merkado niini nga bahin sa merkado. teknikal nga mga rota sama sa plug-in hybrid, extended range, ug puro nga kuryente. Ubos sa lig-on nga background sa Grupo, daghang mga bag-ong tatak o bag-ong modelo ang adunay lig-on nga kompetisyon sa merkado. Pananglitan, ang serye sa Geely Galaxy nga gipagawas tunga sa usa ka tuig, ang binulan nga pagbaligya lig-on sa kapin sa napulo ka libo. Kini nga mga tatak kinahanglan nga makakuha sa bahin sa BYD sa mga may kalabutan nga bahin sa merkado, sumala sa mga analista sa Gaishi Automotive Research Institute. Ang pagkunhod sa pagbaligya sa serye sa Han ug ang dili maayo nga performance sa N7 / N8 makita. Sa kasukwahi, ang bag-ong mga order sa M7 milapas sa 120 ka libo nga mga yunit ug ang bag-ong mga order sa M9 nabuak sa 30,000 ka mga yunit. Ang kinatibuk-ang binulan nga halin sa sulundon nga serye sa L milapas sa 40000 ka mga unit. Ang nanguna nga posisyon sa Tengshi D9 sa high-end nga merkado sa bag-ong mga kahinguhaan sa enerhiya sa MPV mahimong lisud nga mapadayon sa dugay nga panahon. Uban sa Buick GL8 Plug nga bersyon hapit na ilista ug ipadala, ug ang kalig-on sa Wei Brand Mountain, Small Pengs X9 nga mga modelo nakasulod sa kompetisyon, ang posisyon sa merkado niini o mahulga. Ang Leopard ubos usab sa kompetisyon. Sa pagkakaron, ang independente nga brand mao ang init nga merkado sa sakyanan sa off-road. Ang IRui Consulting miingon nga sa mga pagbag-o sa panginahanglan sa mga konsumidor, ang merkado sa SUV, labi na ang "light cross-country SUV sa panguna nga uso." Sumala sa partial statistics sa Gaeshi Automobile, labaw pa sa 10 ka cross-country SUV nga mga produkto ang mosulod sa merkado sa 2023. Unsa pa, adunay mga tatak sa tangke nga lawom nga nag-ugmad niini nga bahin sa merkado. Sumala sa mga tigpaniid nga nakigbahin sa off-road nga pag-usab sa buhat, ang tank brand popular kaayo sa mga tiggamit sa off-road nga mga sakyanan, "daghang mga tiggamit ang nagbaligya sa mga imported nga off-road nga mga sakyanan, mitalikod ug mipalit og tank 300." Sa 2023, ang tatak sa tangke nagbaligya sa 163 ka libo nga mga sakyanan. Ang follow-up nga pasundayag sa Leopard isip bag-ong nangabot wala pa mapamatud-an sa merkado.
Apektado usab ang nawong sa kaaway sa palibot, BYD sa posisyon sa merkado sa kapital. Ang mga analista sa Citigroup bag-o lang nagpaubos sa ilang target sa presyo alang sa BYD ngadto sa HK $463 kada bahin gikan sa HK $602 kada bahin, gitaho ni Bloomberg. Nagtuo sila nga ang pag-uswag sa pagbaligya ug mga margin sa ganansya sa BYD mahimong mapaubos sa presyur samtang nagkakusog ang kompetisyon sa China. Gipaubos usab sa Citigroup ang forecast sa pagbaligya niini alang sa BYD karong tuiga ngadto sa 3. 68 milyon nga mga sakyanan gikan sa 3.95 milyon. Ang presyo sa bahin sa BYD nahulog sa 15 porsyento sukad sa tunga-tunga sa Nobyembre 2023, sumala sa ahensya. Sa pagkakaron, ang bili sa merkado sa BYD sa palibot 540 bilyon yuan, kon itandi sa sama nga panahon sa miaging tuig evaporate 200 bilyon yuan. Tingali kini mao ang overheated domestic merkado nga BYD gipadali sa iyang pagpalapad sa gawas sa nasud sa bag-ohay nga mga tuig. Uban sa bentaha sa gasto ug lig-on nga kalig-on sa produkto, ingon man ang pagpasiugda sa global visibility, ang BYD anaa sa dagat. Mahimong maisugon nga pagtag-an, kung ang BYD ug bisan ang mga presyo sa awto sa China makasakmit sa dagat sa bag-ong mga oportunidad sa kahinguhaan sa enerhiya, ang pagkahimugso sa usa o daghan pa nga "Volkswagen o Toyota" ingon usa ka higante nga tiggama sa awto sa kalibutan, dili imposible.
Oras sa pag-post: Ene-29-2024