Kagahapon, gipagawas sa Ideal ang sinemana nga lista sa pagpamaligya alang sa ikatulo nga semana sa 2024 (Enero 15 hangtod Enero 21) ingon nga naka-iskedyul.Uban sa gamay nga bentaha nga 0.03 milyon nga mga yunit, nabawi ang una nga lugar gikan sa Wenjie.
Ang sulundon nga mangawat sa pasundayag sa 2023 orihinal nga naanad sa pagdaog.Niadtong Disyembre 2023, ang Ideal nga binuwan nga halin milapas sa 50,000 ka mga sakyanan, nga nagbutang sa taas nga rekord.Ang kinatibuk-ang halin sa 2023 moabot sa 376,000 ka mga sakyanan, halos doble sa miaging tuig.Nahimong unang bag-ong puwersa nga nakatabok sa tinuig nga marka sa pagpadala sa 300,000 ka mga sakyanan ug ang bugtong bag-ong puwersa nga nakaganansya karon.
Hangtud sa unang semana niining tuiga, sa dihang gipagawas sa Li Auto ang listahan, ang senemanang halin niini mius-os ug 9,800 ka units gikan sa miaging semana ngadto sa 4,300 ka units, ang pinakagrabe nga rekord sa miaging unom ka bulan.Sa laing bahin, si Wenjie milapas sa ideal sa unang higayon nga adunay score nga 5,900 ka mga sakyanan.
Sa ikaduhang semana ning tuiga, si Wenjie nagpadayon sa pag-una sa listahan sa bag-ong energy vehicle brand kada semana nga halin nga adunay sales volume nga 6,800 ka units, samtang ang Ideal niranggo sa ikaduha nga adunay sales volume nga 6,800 ka units.
Ang presyur nga giatubang sa pagsugod sa usa ka sulundon nga bag-ong tuig tungod sa kombinasyon sa mga hinungdan.
Sa usa ka bahin, kaniadtong Disyembre sa miaging tuig, aron makab-ot ang target sa paghatud sa binulan nga pagbaligya nga labaw pa sa 50,000 nga mga yunit, si Ideal nagtrabaho pag-ayo sa mga palisiya nga gusto sa terminal.Samtang gi-refresh ang kaugalingon nga rekord, hapit usab nahurot ang mga order sa tiggamit sa kamot.
Sa laing bahin, ang umaabot nga pagbag-o sa henerasyon sa produkto adunay epekto usab sa pagbaligya sa salapi.Ang tulo ka modelo sa extended range L series L9\L8\L7 makadawat og configuration updates, ug ang 2024 nga mga modelo opisyal nga ipagawas ug ihatod sa Marso.Gipadayag sa usa ka blogger sa awto nga ang smart cockpit sa 2024 Ideal L series nga modelo gilauman nga mogamit sa Qualcomm Snapdragon 8295 chip, ug ang lunsay nga electric cruising range sa sakyanan gilauman usab nga mapauswag.Ang ubang mga potensyal nga mga konsumedor nagkupot ug mga sensilyo nga naghulat aron mapalit.
Ang dili mabalewala mao ang Xinwenjie M7 ug M9, nga nakigkompetensya sa ulo-sa-ulo sa mga nag-unang modelo sa Ideal.Karong bag-o, gi-post ni Yu Chengdong sa Weibo nga upat ka bulan pagkahuman sa pagpagawas sa bag-ong M7 ni Wenjie, ang gidaghanon sa mga yunit milapas sa 130,000.Ang mga order karon nagbutang sa kapasidad sa produksiyon ni Cyrus sa bug-os nga kapasidad, ug karon ang matag semana nga kapasidad sa produksiyon ug gidaghanon sa paghatud halos parehas.Samtang ang kapasidad sa produksiyon anam-anam nga motaas, ang mga numero sa pagbaligya magpadayon sa pagsaka.
Aron mapukaw ang mga baligya, bag-ohay lang nga gilusad ni Lideal ang usa ka labi ka kusgan nga palisiya nga gusto sa terminal kaysa sa miaging Disyembre.Ang sakup sa pagkunhod sa presyo sa lainlaing mga bersyon sa L7, L8 ug L9 nga mga modelo gikan sa 33,000 yuan hangtod 36,000 yuan, nga nahimo nga labing dako nga diskwento sukad sa pagsugod sa tuig.Usa sa pinakadako nga brand sa sakyanan.
Sa dili pa makuha ang bag-ong teritoryo, maayo nga gamiton ang pagkunhod sa presyo aron mabawi ang nawala nga teritoryo sa labing madali.
Dayag, pagkahuman sa pagbaligya sa "roller coaster" sa miaging semana, nahibal-an ni Ideal nga dili ingon kadali ang "paglikay sa sulud sa Huawei".Ang mosunod mao ang usa ka dili kalikayan nga panagsangka.
01
Ang Huawei dili malikayan
Ang tukma nga kahulugan sa produkto mao ang punto sa pagsugod sa kalampusan ni Ideal sa unang bahin.Naghatag kini sa Ideal nga higayon nga mosulbong sa usa ka makapakurat nga tulin ug mahisama sa labi ka hamtong nga mga kaatbang niini sa lebel sa organisasyon sa mga termino sa pasundayag sa pagbaligya.Apan sa samang higayon, kini usab nagpasabot nga ang Ideal kinahanglang mag-atubang sa daghang gidaghanon sa Imitation ug kompetisyon sa samang ekolohikal nga niche.
Sa pagkakaron, ang Li Auto adunay tulo ka mga modelo nga gibaligya, nga mao ang Lili L9 (usa ka unom ka lingkuranan nga SUV tali sa RMB 400,000 ug RMB 500,000), L8 (usa ka unom ka lingkuranan nga SUV ubos sa RMB 400,000), ug L7 (usa ka lima ka lingkuranan nga SUV tali sa RMB 400,000). ug RMB 400,000).
Adunay usab tulo ka modelo nga gibaligya si Wenjie, ang M5 (250,000-class compact SUV), ang bag-ong M7 (300,000-class nga lima ka lingkuranan nga tunga-tunga hangtod sa dako nga SUV), ug ang M9 (500,000-class nga luxury SUV).
Ang 2022 Wenjie M7, nga nahimutang sa parehas nga lebel sa Ideal ONE, nagpabati sa Ideal nga ambisyon sa usa ka latecomer sa unang higayon.Sa kinatibuk-an, ang 2022 Wenjie M7 ug ang Ideal ONE naa sa parehas nga sakup sa presyo, apan ang una adunay mas lapad nga sakup sa presyo.Kung itandi sa presyo sa Ideal ONE, ang rear-wheel drive nga bersyon sa 2022 Wenjie M7 mas barato ug top-end.Ang gahum sa bersyon mas maayo.Adunay usab daghang mga kolor nga TV, refrigerator ug dagkong mga sofa.Ang Huawei's self-developed integrated electric drive, thermal management system ug uban pang teknikal nga bentaha nakadugang sa mga highlight sa produkto.
Ubos sa opensiba sa "cost-effectiveness", ang halin sa Ideal ONE nagsugod sa pag-us-os sa bulan sa dihang gilusad ang 2022 Wenjie M7, ug kinahanglang mohunong og sayo sa produksyon.Kauban niini, adunay usab usa ka serye sa mga gasto sama sa pagbayad sa mga supplier alang sa mga pagkawala sa kapin sa 1 bilyon, pagkawala sa mga koponan, ug uban pa.
Busa, didto ang taas nga post sa Weibo diin si Li Xiang miangkon nga siya "gibakol" ni Wenjie, nga ang matag pulong naghilak."Nakurat kami sa pagkakita nga ang masakit nga mga problema nga among nasugatan sa pagpanukiduki ug pag-uswag sa produkto, pagpamaligya ug serbisyo, suplay ug paggama, pinansya sa organisasyon, ug uban pa nasulbad kapin sa napulo ka tuig ang milabay, o bisan kawhaan ka tuig na ang milabay."
Sa estratehikong miting kaniadtong Setyembre 2022, ang tanan nga mga ehekutibo sa kompanya nakab-ot ang usa ka kasabutan aron makat-on gikan sa Huawei sa tanan nga paagi.Si Li Xiang ang personal nga nanguna sa pag-establisar sa proseso sa IPMS ug pagpangilog sa mga tawo gikan sa Huawei aron matabangan ang organisasyon nga makab-ot ang komprehensibo nga ebolusyon.
Si Zou Liangjun, senior nga bise presidente sa pagbaligya ug serbisyo sa Li Auto, usa ka kanhi Honor executive.Miapil siya sa Li Auto sa miaging tuig ug responsable sa grupo sa pagpamaligya ug serbisyo, pagdumala sa pagpamaligya, paghatud, serbisyo ug network sa pag-charge.
Si Li Wenzhi, kanhi direktor sa Global HRBP Management Department sa Huawei, miapil usab sa Li Auto sa miaging tuig ug nagsilbi isip pangulo sa opisina sa CFO, responsable sa proseso, organisasyon, ug pinansyal nga reporma sa Li Auto.Si Li Wenzhi nagtrabaho sa Huawei sulod sa 18 ka tuig, diin ang unang 16 ka tuig maoy responsable sa pagpamaligya sa lokal ug gawas sa nasud nga mga merkado, ug ang katapusang duha ka tuig maoy responsable sa trabaho sa human resources sa grupo.
Si Xie Yan, kanhi bise presidente sa Consumer BG Software Department sa Huawei ug direktor sa Terminal OS Department, miapil sa Li Auto isip CTO sa miaging tuig.Siya ang nag-una nga responsable sa pagpasiugda sa pagpatuman sa kaugalingon nga naugmad nga mga chips, lakip ang Li Auto nga nagpalambo sa kaugalingon nga operating system ug ang plataporma sa gahum sa kompyuter.Siya usab ang nagdumala sa AI technical committee nga gitukod sa Ideal.
Sa usa ka sukod, sa wala pa ang pagsaka sa Wenjie, ang Ideal naghimo pag-usab sa usa ka "gamay nga Huawei" sa industriya sa awto, ug ang mga proseso sa organisasyon ug mga pamaagi sa kombat kusog nga mitubo.Ang kalampusan sa modelo sa serye sa L usa ka matahum nga trabaho.
Apan sa katapusan nga pagtuki, ang Huawei usa ka kompanya sa China nga dili makopya.Kini espesipikong gipakita sa pagtipon sa teknolohiya sa natad sa ICT, ang gilapdon ug giladmon sa mga kapanguhaan sa R&D, ang kasinatian sa pagsakop sa merkado sa kalibutan, ug ang dili hitupngan nga potensyal sa brand.
Ang una nga lakang alang sa Huawei nga mosulod sa industriya sa automotiko ug mawala ang mga kapildihan mao ang pagpahigayon sa lebel sa pixel nga benchmarking batok sa mga mithi sa nanguna sa bahin sa merkado.Ipakita sa magtutudlo ang mga pangutana nga nahimo sa mga estudyante.
Ang bag-ong M7 nagtumong sa sulundon nga L7, nga gigamit kini ingon ang kinauyokan nga modelo sa pagtandi aron hingpit nga mapahimuslan ang bentaha sa pagkaepektibo sa gasto.Pagkahuman sa paglansad sa M9, nahimo kini nga labing direkta nga kakompetensya sa sulundon nga L9.Sa termino sa mga parametro, kini nagpasiugda "kon unsa ang wala sa uban, ako adunay, ug unsa ang uban adunay, ako adunay excellence";kutob sa produkto mismo, ang chassis, gahum, cockpit ug intelihenteng pagdrayb nagpakita usab og talagsaon nga pasundayag.
Mahitungod sa kung giunsa ang pagtan-aw sa Ideal sa Huawei, gibalikbalik ni Li Xiang nga gipasiugda nga "Ang Ideal nagmintinar sa usa ka maayong pamatasan kung nag-atubang sa Huawei: 80% nga pagkat-on, 20% nga pagtahod, ug 0% nga nagreklamo."
Kung ang duha ka mga gahum mag-indigay, sila kanunay nga mag-indigay sa mga kakulangan sa baril.Bisan kung ang industriya nakakuha og momentum, ang sunud nga reputasyon sa produkto ug pasundayag sa pagpadala magdala gihapon og kawalay kasiguruhan.Karong bag-o, ang rate sa pagtubo sa mga order naghinayhinay.Niadtong Nobyembre 27, 2023, 100,000 ka Wenjie M7 nga mga sakyanan ang gi-order;niadtong Disyembre 26, 2023, 120,000 ka Wenjie M7 nga mga sakyanan ang gi-order;niadtong Enero 20, 2024, 130,000 ka Wenjie M7 nga mga sakyanan ang gi-order.Ang backlog sa mga order nakapasamot sa paghulat-ug-tan-aw sa mga konsumidor.Ilabi na sa dili pa ang Bag-ong Tuig, daghang mga konsumidor ang gusto nga kuhaon ang ilang mga awto ug ihatod kini sa balay alang sa Bag-ong Tuig.Ang ubang mga tiggamit nag-ingon nga kini gisaaran sa pagpadala sulod sa 4-6 ka semana, apan karon kadaghanan sa mga tawo wala maghisgot sa sakyanan sulod sa labaw sa 12 ka semana.Gihisgotan sa pipila ka tiggamit nga nagkinahanglan na karon og 6-8 ka semana ang pagkuha sa sakyanan alang sa regular nga bersyon, samtang nagkinahanglan kini og 3 ka bulan alang sa high-end nga bersyon.
Adunay daghang mga kaso sa mga bag-ong pwersa nga nawala sa merkado tungod sa mga isyu sa kapasidad sa produksiyon.Ang NIO ET5, Xpeng G9, ug Changan Deep Blue SL03 tanan nag-antus sa mga isyu sa pagpadala, ug ang ilang mga halin nahimo gikan sa init ngadto sa bugnaw.
Ang away sa pagbaligya usa ka komprehensibo nga pagsulay sa tatak, organisasyon, produkto, pagbaligya, kadena sa suplay, ug paghatud nga giatubang sa Ideal ug Huawei sa parehas nga oras.Ang bisan unsang sayop mahimong mosangpot sa kalit nga kausaban sa sitwasyon sa gubat.
02
Ang sulundon nga komportable nga sona, wala nay pagbalik
Alang sa mga mithi, bisan kung makasugakod sila sa pakigbisog sa kalibutan, ang 2024 puno gihapon sa mga hagit.Ang pamaagi nga napamatud-an nga malampuson sa merkado sa una nga katunga mahimo nga mapadayon, apan dili kini makahimo sa pagkopya sa sunod nga kalampusan sa usa ka bag-ong arena.Sa laing pagkasulti, kini dili igo.
Alang sa 2024, ang Li Auto nagtakda usa ka tinuig nga target sa pagbaligya nga 800,000 nga mga awto.Sumala kang Zou Liangjun, senior vice president sa Li Auto, ang nag-unang merkado gibahin sa tulo ka bahin:
Una, ang L7/L8/L9 nga tulo ka sakyanan nga gibaligya adunay average nga presyo nga kapin sa 300,000, ug ang target mao ang 400,000 ka units sa 2024;
Ang ikaduha mao ang bag-ong modelo nga Ideal L6, nga nahimutang sa ubos sa 300,000 ka mga yunit.Ilusad kini sa Abril ug mohagit sa binuwan nga halin nga 30,000 ka units ug gilaumang moabot sa 270,000 ka units;
Ang ikatulo mao ang lunsay nga electric MPV Ideal MEGA, nga opisyal nga ilusad ug ihatod sa Marso ning tuiga.Hagiton niini ang binuwan nga sales target nga 8,000 ka units ug gilaumang makabaligya og 80,000 ka units.Ang tulo ka kinatibuk-ang 750,000 ka mga sakyanan, ug ang nahabilin nga 50,000 ka mga sakyanan magdepende sa tulo ka high-voltage nga pure electric nga mga modelo nga ang Ideal ilunsad sa ikaduhang bahin sa tuig.
Ang pagpalapad sa matrix sa produkto nagdala sa mga oportunidad ug mga hagit.Sa merkado sa MPV nga hapit na mosulod ang MEGA, ang mga kakompetensya sama sa Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, ug Great Wall Weipai Alpine gilibutan sa mga kaaway.Ilabi na ang Xpeng X9, nga mao ra ang modelo sa range sa presyo niini nga adunay standard nga adunay rear-wheel steering ug dual-chamber air spring.Uban sa presyo nga 350,000-400,000 yuan, kini epektibo kaayo sa gasto.Sa kasukwahi, kung ang MEGA nga gipresyohan nga labaw sa 500,000 yuan mahimong mabayran sa merkado kinahanglan pa nga mapamatud-an.
Ang pagsulod sa lunsay nga merkado sa kuryente nagpasabut usab nga ang Ideal kinahanglan nga makigkompetensya sa mga kaatbang sama sa Tesla, Xpeng, ug NIO.Kini nagpasabut nga ang Ideal kinahanglan nga mamuhunan labi pa sa panguna nga mga teknolohiya sama sa baterya, paniktik, ug pagpuno sa enerhiya.Ilabi na alang sa sakup sa presyo sa mga nag-unang produkto sa Ideal, ang pagpamuhunan sa kasinatian sa pagpuno sa enerhiya hinungdanon.
Ang pagbaligya sa parehas nga taas nga sakup ug lunsay nga mga de-koryenteng salakyanan nga maayo mahimo usab nga usa ka bag-ong hagit alang sa sulundon nga katakus sa pagpamaligya.Sa tinuud, ang ebolusyon sa channel kinahanglan nga himuon pinasukad sa pagkontrol sa mga gasto ug pag-maximize sa kahusayan sa direkta nga pagbaligya.
Gipahimuslan ang mga kahinguhaan nga natipon gikan sa kadaugan sa unang katunga, ang Ideal magsugod sa pagpadali sa iyang tibuok nga layout sa 2024. Ang pagpalambo sa kahusayan ug paghimo sa mga kakulangan mao ang nag-unang tumong sa Ideal karong tuiga.
Sa termino sa paniktik, sa panahon sa ikatulo nga quarter nga mga resulta sa komperensya nga tawag sa komperensya, si Li Auto President ug Chief Engineer Ma Donghui miingon nga ang Li Auto mokuha sa "panguna nga intelihenteng pagmaneho" isip iyang kinauyokan nga estratehikong tumong.Sa 2025, ang gidak-on sa intelihenteng pagmaneho sa R&D team sa Li Auto gilauman nga modaghan gikan sa karon nga 900 ka mga tawo.Gipalapad ngadto sa kapin sa 2,500 ka tawo.
Aron masagubang ang presyur gikan sa Huawei sa pagpalapad sa mga tindahan niini, ang Ideal magdugang usab sa pagpamuhunan sa mga channel.Sa 2024, ang network sa pagbaligya sa Ideal molapad pa sa ikatulo ug ikaupat nga lebel nga mga lungsod.Gilauman nga makab-ot ang hingpit nga pagsakup sa mga lungsod sa ikatulo nga lebel sa katapusan sa 2024, nga adunay rate sa pagsakup nga labaw sa 70% sa mga lungsod sa ika-upat nga lebel.Sa samang higayon, ang Li Auto nagplano sa pag-abli sa 800 ka mga tindahan sa katapusan niining tuiga aron suportahan ang tinuig nga target sa pagbaligya niini nga 800,000 ka mga sakyanan.
Sa tinuud, ang pagkawala sa pagbaligya sa una nga duha ka semana dili kinahanglan usa ka dili maayo nga butang alang sa Ideal.Sa usa ka sukod, ang Huawei usa ka kaatbang nga si Ideal nga aktibo nga gipili ug nakig-away.Kung atong bantayan pag-ayo, makit-an naton ang ingon nga mga timailhan sa termino sa kalibre sa propaganda ug estratehikong pamaagi.
Kung tan-awon ang tibuuk nga industriya sa awto, usa kini sa pipila nga mga konsensus nga pinaagi lamang sa usa sa mga nanguna nga pipila nga ikaw adunay higayon nga mabuhi.Ang potensyal sa Huawei sa industriya sa awto wala pa hingpit nga gipagawas, ug ang tanan nga mga kakompetensya nakabati na nga wala’y ginhawa nga presyur.Ang pagkahimong makigkompetensya ug itandi sa ingon nga mga kaatbang usa ka sulundon nga paagi aron matukod ang usa ka posisyon sa merkado.Ang sunod nga gikinahanglan mao ang pagtukod sa Sun Gong og bag-ong siyudad.
Sa mabangis nga kompetisyon, ang Ideal ug Huawei kinahanglan magpakita sa ilang mga trump card.Walay magdudula nga makalingkod ug motan-aw sa away tali sa mga tigre ug tigre.Alang sa tibuuk nga industriya sa awto, usa ka labi ka hinungdanon nga uso mao nga pipila ka mga tawo ang naghisgot sa "Wei Xiaoli".Ang mga pangutana ug mga mithi nagporma og dual-power structure, ang ulo nagkakusog sa pagkalahi, ang Matthew Effect nagkakusog, ug ang kompetisyon mahimong mas mabangis.Kadtong mga kompanya nga naa sa ilawom sa lista sa pagbaligya, o bisan wala sa lista, maglisud.
Oras sa pag-post: Ene-26-2024