Unsa ka hinungdanon ang intelihente nga upat nga ligid nga pagmaneho nga moabut nga sumbanan sa tanan nga LI L6 Series alang sa adlaw-adlaw nga paggamit?

Ang usa ka sagad nga problema sa mga salakyan sa likud nga pagmaneho sa wheels mao ang "pag-anod", nga gipahinabo sa likud nga mga ligid nga nagbungkag sa mga ligid sa pag-undang sa pag-undang sa mga ligid sa pag-undang, nga mao ang nag-agay.

Ang teoretikal nga pagsulti, ang "pagsaka sa" Platinging "Upat-Wheel Drive Mode adunay mas maayo nga trompeta sa awto, ug makahatag mas maayo nga katakus sa paggamit sa awto, ug makahatag mas maayo nga katakus sa paggamit sa awto, ug makahatag mas maayo nga katakus sa paggamit sa awto sa mga madulas o lapok nga mga dalan. Ug kalig-on, ingon usab mas lig-on nga pag-agi sa abilidad, mahimo usab nga mapauswag ang kaluwasan sa pagmaneho, ug ang labing kaayo nga mode sa pagmaneho alang sa mga awto.
Uban sa padayon nga pagkapopular sa mga salakyanan sa koryente ug mga hybrid nga mga salakyanan, ang pag-uuri sa upat ka wheel drive hinay-hinay nga nahimo nga labi ka komplikado. Pagkahuman gilunsad ang LI L6, ang pipila nga mga tiggamit nakurat, unsang kategorya ang naa sa upat nga ligid nga drive sa Li L6?

Makahimo kami usa ka pagkakatulad nga adunay upat nga ligid nga drive sa usa ka awto nga gasolina. Ang upat ka ligid nga pagmaneho alang sa mga sakyanan sa gasolina sa kasagaran gibahin sa part-time nga upat ka wheel drive, full-time nga upat ka ligid nga pagmaneho.

Ang bahin sa oras nga 4WD masabtan ingon ang "manual transmission" sa upat ka wheel drive. Ang tag-iya sa awto mahimong maghukum nga independente sumala sa aktuwal nga kahimtang ug nahibal-an ang duha nga wheel drive o upat nga wheel drive mode pinaagi sa pag-on o pag-off sa kaso sa pagbalhin. Kinabig.

Ang full-time nga upat ka ligid nga pagmaneho (ang tanan nga wheel drive) adunay usa ka sentro nga pag-uli ug independente nga limitado nga pag-apil sa mga gulong sa upat nga mga ligid sa usa ka proporsyon. Sama sa gisugyot sa ngalan, upat ka ligid ang makahatag kusog sa pagmaneho sa bisan unsang oras ug sa ilalum sa bisan unsang mga kondisyon sa pagtrabaho.

Ang tinuud nga oras nga 4WD mahimong awtomatikong moliso sa Four-Wheel Drive mode kung angay, samtang nagpadayon ang duha nga wheel drive sa ilalum sa uban nga mga kahimtang.

Sa panahon nga adunay upat ka ligid nga mga sakyanan sa gasolina sa upat ka ligid, tungod kay ang gigikanan sa kuryente mao ra ang makina sa atubangang mga sungkod sa atubang ug sa atubangan ug sa likod nga mga shafts sa gimaneho. , ang pagkalainlain sa Clutch Cluch Center Center, ug ang estratehiya sa pagpugong medyo komplikado. Kasagaran ang mga modelo nga high-end lamang o taas nga pagtapos sa mga bersyon nga adunay upat ka ligid nga pagmaneho.

Nausab ang kahimtang sa panahon sa mga Smart Electrics Vehicles. Samtang ang teknolohiya sa electric nga awto nagpadayon sa pag-uswag, ang unahan ug likod nga arkitektura sa dual-motor mahimo nga magtugot sa usa ka awto nga adunay igong gahum. Ug tungod kay ang mga gigikanan sa kuryente sa atubangan ug sa likod nga mga ligid independente, wala'y kinahanglan alang sa komplikado nga transmission forsigner ug distribution nga mga aparato.Mas daghang nabag-o nga pag-apud-apod sa gahum ang makab-ot pinaagi sa electronic control system, nga dili lamang nagpalambo sa pagdumala sa pagdumala sa awto, apan gitugotan usab ang mga tiggamit nga makatagamtam sa kasayon ​​sa upat nga ligid sa pagmaneho.

Ingon sa mga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya ang mosulod sa daghang mga panimalay, ang mga bentaha sa Smart Electric Upat-Wheel Drive, sama sa taas nga kaepektibo, flexible nga pagtubag, ang dali nga pagtubag, ug maayong kasinatian, ug maayong pag-ayo sa mga tawo. Ang Dual-Motter Smart Upat-Wheel Drive giisip usab nga usa sa mga bag-ong uso sa umaabot nga mga awto. .

On the LI L6, in daily driving environments such as urban roads and highways where the speed is relatively stable, users can select "road mode" and further adjust to "comfort/standard" or "sport" power mode as needed to achieve Switching between optimal comfort, economy and performance ratios.

Sa "Kahupayan / Standard" nga Power Mode, ang Power ug Rear Wheel Power adunay usa ka bulawan nga pag-optimize sa kusog ug ekonomiya, nga wala'y hinungdan sa gahum ug pagkawala sa gasolina ug kuryente. Sa mode nga gahum sa "isport", ang kamalaumon nga gidaghanon sa gahum gisagop aron makuha ang awto nga makakuha og labi ka sulundon nga traksyon.

"Ang intelihente nga upat nga wheeling drive sa LI L6 susama sa full-time nga upat ka ligid nga pagmaneho sa sensial nga gipadagan sa sensial (sama sa pag-agay sa mga sensial nga gipunting sa sensial Pagkamaayo, anggulo sa manibela, ug uban pa), awtomatiko nga pag-adjust sa labing maayo nga pagmaneho sa output nga solusyon sa atubangan ug sa elektronik nga pag-adjust ug tukma sa tinuud nga oras, "ingon nga calibration Development Engineer Gai.

Even in these two power modes, the four-drive power output ratio of the LI L6 can be dynamically adjusted at any time through a self-developed software control algorithm, further taking into account the vehicle's drivability, power, economy and safety.

02

Ang tanan nga LI L6 Series adunay sulud sa intelihente nga upat nga ligid nga pagmaneho ingon sumbanan. Unsa ka mapuslanon alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho?

Alang sa mga tunga nga mga luho nga mga suvs sa parehas nga gidak-on sama sa LI L6, doble nga motor nga intelihente nga pag-configure, ug nanginahanglan napulo ka libo nga mga pag-configure sa tunga-tunga nga pag-upgrade. Ngano nga ang LI L6 nagpugos sa upat ka ligid nga pagmaneho ingon mga standard nga kagamitan alang sa tanan nga serye?

Tungod kay kung ang pagtukod sa mga awto, kanunay nga gibutang sa Auto ang kantidad sa mga tiggamit sa pamilya.

Sa LI Li LI LIL LAUNCH CONCEKSIYA, si Tang Jing, Bise Presidente sa R ​​& D sa LI Auto, ug tungod kay ang kadali sa pag-drive sa duha ka wheeld nga pag-undang sa duha ka mga wheeld drive nga bersyon, layo ra sa pagtagbo sa duha ka wheel drive nga bersyon, ug tungod kay ang kadali sa pag-undang sa karsada, labi ka hinungdanon ang pag-undang sa mga kinahanglanon sa dalan, ug sa katapusan nga pag-undang sa oras sa pag-drive sa duha ka mga wheelding nga pag-drive, ug sa katapusan nga pag-undang sa oras sa pag-drive sa dalan, labi ka hinungdanon ang pag-undang sa pag-drive sa duha ka mga wheeld drive nga wala'y pagduha-duha nga wala magduha-duha. "

Ingon usa ka luho nga tungatunga sa SUV, ang LI L6 nasangkapan sa dual front ug sa likod nga mga motor ingon sumbanan. Ang sistema sa kuryente adunay usa ka kinatibuk-ang gahum sa 300 kilowatts ug usa ka total nga torque sa 529 N · m. Nagpadali kini sa 100 kilometros sa 5.4 segundo, nga sa unahan sa labing kaayo nga pasundayag sa 3.0T nga mga luho nga awto, apan kini ang lumad nga linya alang sa LI L6 intelligent nga drive. Mas maayo nga gisiguro ang kaluwasan sa tiggamit ug ang iyang pamilya sa tanan nga kahimtang sa dalan mao ang hingpit nga marka nga gusto naton sundon.

Sa LI L6, dugang sa mode sa highway, ang mga tiggamit adunay tulo usab nga mga mode sa dalan aron makapili gikan sa: Thet-Road Fachew, ug ang pag-ikyas sa dalan, ug sa pag-ikyas sa dalan, ug sa pag-undang sa dalan, nga mahimong mag-ikyas sa mga nag-agay nga mga sitwasyon sa dalan.

Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang uga, maayo nga aspalto o konkreto nga simento adunay labing kadaghan nga koepektibo sa adhesion, ug kadaghanan sa mga sakyanan mahimong hapsay. However, when faced with some non-paved roads or more complex and harsh road conditions, such as rain, snow, mud, potholes and water, combined with uphill and downhill slopes, the adhesion coefficient is small, and the friction between the wheels and the road is greatly reduced, and the two-wheel drive vehicle may If some wheels slip or spin, or are stuck in place and cannot move, the better passability of the four-wheel drive vehicle will be gipadayag.

Ang kahulugan sa usa ka luho nga upat nga wheel drive nga SUV mao ang pag-ayo sa tibuuk nga pamilya, luwas ug komportable pinaagi sa lainlaing komplikado nga mga dalan.

hulagway
Ang usa ka video sa pagsulay gipakita sa LI L6 nga paglansad sa komperensya. Ang bersyon sa Drive Drive Drive sa LI L6 ug usa ka putli nga puro nga SUV Simulated nga nagsaka sa usa ka madulas nga dalan nga adunay 20%, nga katumbas sa pamilyar nga kalmado nga dalan sa ulan ug snow. Ang LI L6 sa "madulas nga dalan" nga dalan "gipasa sa malumo nga mga bakilid nga makanunayon, samtang ang bersyon sa duha nga wheel drive sa usa ka putli nga electric suv slid direkta sa slope.

The part that is not shown is that we set more "difficulties" for the LI L6 during the test process - simulating ice and snow roads, pure ice roads, and climbing on half rainy, snowy, and half muddy roads. Sa "madulas nga dalan" mode, ang LI L6 malampuson nga nakapasa sa pagsulay. Ang labi ka hinungdanon nga paghisgot mao nga ang LI L6 mahimong makaagi sa usa ka 10% nga bakilid nga putli nga yelo.
"Kini natural nga gitino pinaagi sa pisikal nga mga kinaiya sa upat nga ligid nga pagmaneho ug duha ka wheel drive. Ubos sa parehas nga gahum, ang upat ka wheel drive nga mga sakyanan adunay labi ka maayo nga gunitanan ug kalig-on kaysa sa duha ka wheel drive nga mga sakyanan." ingon nga jiage gikan sa team sa pagsusi sa produkto.

Sa amihanan, ang temperatura ubos sa tingtugnaw, ug ang mga aksidente sa trapiko nga gipahinabo sa mga nagyelo ug madulas nga mga dalan kasagaran. Pagkahuman sa tingtugnaw sa habagatan, sa higayon nga ang tubig gisablig sa dalan, ang usa ka manipis nga layer sa yelo maporma, mahimong usa ka dakong Natago nga peligro sa pagmaneho sa awto sa awto sa awto. Bisan unsa man ang North o sa habagatan, kung moabut ang tingtugnaw, daghang mga tiggamit ang nagmaneho uban ang pag-trepidation samtang nabalaka: Mawad-an ba sila sa pagdali sa dalan?

Bisan kung ang pipila ka mga tawo nag-ingon: Bisan unsa ka maayo ang upat ka ligid nga pagmaneho mao, mas maayo nga pulihan ang mga ligid sa tingtugnaw. Sa tinuud, sa amihanan nga rehiyon sa habagatan sa pagtangay, ang mga tiggamit nga nag-ilis sa mga gulong sa tingtugnaw, samtang ang kadaghanan sa mga gulong sa tubig sa habagatang panahon maggamit sa ilang mga awto. Tungod kay ang gasto sa kapuli sa Tiro ug mga gasto sa pagtipig nagdala og daghang kasamok sa mga tiggamit.

Bisan pa, ang usa ka maayong sistema sa pag-drive sa upat nga ligid mas makasiguro sa pagkaluwas sa pagmaneho sa tanan nga mga matang sa ulan, snow, ug madulas nga kahimtang sa dalan. Niini, gisulayan usab namon ang kalig-on sa lawas sa LI L6 sa panahon sa pag-ayad sa linya sa linya ug mga pagbag-o sa emergency lane sa madulas nga mga dalan.

Ang sistema sa kalig-on sa elektroniko (esp) esp) sa lawas adunay hinungdanon nga papel ingon usa ka kinahanglanon nga babag sa kaluwasan niining panahona. Pagkahuman sa LI L6 nga nahimo ang mode nga "madulas nga dalan", kini madulas, sa ibabaw sa pag-agay, ug sa ilalum sa pagmaneho sa usa ka pagbag-o sa emergency lane. Kung mahitabo ang kahimtang, makita sa espets ang ESP sa tinuud nga oras nga ang awto naa sa dili lig-on nga kahimtang, ug pagatul-id dayon ang dagan sa direksyon sa awto ug posture sa lawas.

Partikular, kung ang sakyanan sa ilawom sa mga tigpangawat, gipadako sa ESP ang presyur sa sulud sa likod nga ligid ug gipamenos ang pagmaneho sa Torque, sa ingon pagkunhod sa pagsubay sa law-ay; Kung ang awto sa ibabaw sa mga tig-agay, gigamit sa ESP ang mga preno sa mga ligid sa gawas aron makunhuran ang manibela. Sobra, pagtul-id ang direksyon sa pagmaneho. Kini nga mga komplikado nga operasyon sa sistema nahitabo sa kalit, ug sa kini nga proseso, ang drayber kinahanglan nga maghatag direksyon.

Nakita usab namon nga bisan ang pag-obra sa espada, adunay daghang kalainan sa kalig-on sa upat nga wheel drive ug magsugod sa mga madulas nga agianan sa mga dalan sa 60 kilometros matag oras sa usa ka tul-id nga linya. Makapadayon gihapon kini nga malig-on nga diretso nga pagmaneho sa linya, gamay ra usab ang pag-ampi sa Yaw kung ang pagbag-o sa mga agianan, ug ang lawas dali nga nakalibog sa direksyon sa pagmaneho. Bisan pa, ang bersyon sa duha nga wheel drive sa usa ka putli nga electric suv adunay dili maayo nga kalig-on ug pagsubay, ug nanginahanglan daghang mga manual nga pagtul-id.

"Sa kasagaran nga pagsulti, basta ang drayber dili tinuyo nga mohimo sa makuyaw nga mga aksyon, kini dili mahimo alang sa LI L6 nga mawad-an sa pagpugong."

Daghang mga tiggamit sa pamilya nga gusto magbiyahe sa awto nga adunay kasinatian sa pag-adto sa ilang mga ligid sa usa ka lapok nga lungag sa usa ka hugaw nga dalan o nagtawag sa pagluwas sa dalan. Ang pagbiya sa usa ka pamilya sa kamingawan usa ka dili mabag-o nga panumduman. Tungod niini nga hinungdan, daghang mga awto ang adunay usa ka mode nga "Off-Road nga makaikyas" apan mahimo nga giingon nga ang "off-road makalingkawas nga" mode nga labi ka hinungdanon sa ilalum sa premyo sa upat nga ligid. Tungod kay "kung ang duha nga mga ligid sa likud sa usa ka ligid nga nag-agay sa ligid nahulog sa usa ka lapok nga lapok sa parehas nga oras, bisan kung giunsa nimo paglihok ang mga ligid ug dili gyud mapuno ang yuta."

Sa LI L6 nga nasangkapan sa sumbanan nga intelihente nga upat nga ligid nga pagmaneho, kung ang pag-atubang sa awto nga naigo sa lapok, niyebe ug uban pang mga pag-undang sa trabaho, ang pag-undang sa pag-undang, ang pag-undang sa "Off-Road" ang pag-ikyas "nga function" function "function" function "Function Ang sistema sa hinabang sa elektronik makamatikod sa slippage sa ligid sa tinuud nga oras ug dali ug epektibo nga atubangon ang malaw-ay nga ligid. Pagdala sa kontrol sa preno aron ang kusog nga pagmaneho sa awto gibalhin sa mga ligid sa coaxial nga adunay adhesion, nga nagtabang sa awto nga mawala sa kasamok.

Aron maatubang ang mga nag-agay nga mga dalan nga maatubang sa mga salakyanan sa mga suburb ug maanindot nga mga lugar, ang LI L6 adunay usa usab nga "Thet Slope Mode".

Ang mga tiggamit nga libre nga ibutang ang katulin sa sakyanan sa sulod sa 3-35 kilometros. Human madawat ni ESP ang panudlo, aktibo nga gi-adjust ang presyur sa wheel sa pag-adto sa awto sa kanunay nga tulin sa pagmaneho. Ang drayber dili kinahanglan nga mogasto sa pagpugong sa kusog sa awto, kinahanglan ra niya nga masabtan ang direksyon, ug makatipig dugang nga kusog aron maobserbahan ang mga kahimtang sa dalan, mga sakyanan ug mga pedestrian sa duha ka kilid. Ang kini nga function nanginahanglan kaayo nga katukma sa pagkontrol sa sistema.

Mahimo nga giingon nga kung wala ang upat ka ligid nga pagmaneho, ang pasyente ug pagbati sa seguridad sa usa ka luho nga SUV wala'y Pakigsulti, ug dili kini makanunayon nga magdala sa malipayon nga kinabuhi sa usa ka pamilya.

Ang Meituan founder nga si Wang Xing miingon nga pagkahuman sa live broadcast sa LI L6 LAUNCH nga ang L6 mao ang modelo nga labing maayo nga mga empleyado nga labing maayo. "

Shao Hui, usa ka sakup nga Engineer sa Control Control nga miapil sa pag-uswag sa LI L6, naghunahuna niini nga paagi. Kanunay niyang gihanduraw ang pagbiyahe uban sa iyang pamilya sa usa ka LI L6: "Ako usa ka sagad nga L6 nga tiggamit, ug ang awto kinahanglan nako nga angay alang sa kadaghanan nga mga kahimtang sa dalan. Ubos sa tanan nga mga kahimtang, ako ug ang akong pamilya mahimo nga magpadayon sa unahan ug mahanaw nga komportable. Kung ang akong asawa ug mga anak napugos nga mobiya sa dalan, mobati ako nga sad-an. "

Nagtuo siya nga ang LI L6 nga gisangkapan sa intelihente nga upat nga ligid nga pagmaneho ingon nga sukaranan magdala sa tinuud nga kantidad sa mga tiggamit sa mga termino sa mga tiggamit, apan labi ka labi ka maayo nga sukdanan sa luwas. Ang intelihenteng sistema sa electric sa LI LI L6 adunay mas maayo nga katakus nga makagawas sa problema kung nag-atubang sa mga agianan sa yelo ug mga lapok nga mga agianan sa mga gravels sa labi pa nga mga lugar.

03

Intelligent Traction Control "Dual Redurancy", Luwas pa kaysa Luwas

"Kung nagabuhat sa pag-usab sa linya nga pag-calibrate alang sa LI L6, bisan sa taas nga tulin nga 100 kilometros matag oras, ang atong sumbanan mao ang pagkontrol sa mga gimbuhaton sa lawas ug sa likod nga mga gimbuhaton, ug pagminus sa mga gimbuhaton sa mga agianan sa lawas ug pag-ayo sa mga gimbuhaton sa unahan sa agianan sa awto aron mag-slide. Sama kini sa usa ka pasundayag sa sports car, "Si Yang Yang, nga nagpalambo sa chassis electronic control inksation, nahinumdom.

Sama sa gibati sa tanan, ang matag kompanya sa awto, ug bisan ang matag awto, adunay lainlaing mga kapabilidad ug gusto sa estilo, aron mahimo nga adunay mga trade-off sa pag-undang sa pag-calibrate sa Four-Wheel Drive Presstre.

Ang posisyon sa produkto sa LI Auto naka-focus sa mga tiggamit sa balay, ug ang pag-orient sa calibration niini kanunay nga nagbutang sa luwas ug kalig-on.

"Bisan unsa pa ang kahimtang, gusto namon nga ang drayber mobati nga masaligon sa higayon nga iyang gipabati ang mga membro sa pamilya.

Ang LI L6 dili magbutang sa mga tiggamit sa balay bisan sa labing gamay nga peligro nga pagmaneho sa pagmaneho, ug wala kami maglikay sa paningkamot sa pagpamuhunan sa luwas nga buhat.

Agi og dugang sa ESP, ang LI Auto adunay usab kaugalingon nga usa ka "intelihenteng pagtipig sa algorithm" nga naugmad sa kaugalingon nga control sa LI Auto, nga makab-ot ang ESP aron makab-ot ang Dual Kaluwasan sa Kontrata sa Kontrarler Software ug Hardware.

Kung napakyas ang tradisyonal nga espada, ang intelihente nga sistema sa pagkontrol sa traksyon aktibo nga nag-adjust sa Output Torque sa motor, ug gihatagan ang labing kadaghan nga rate sa pagmaneho samtang gisiguro ang luwas nga pagmaneho. Bisan kung napakyas ang espada, ang intelihente nga tranction control nga algorithm mahimong molihok nga independente aron mahatagan ang mga tiggamit sa usa ka ikaduha nga babag sa kaluwasan.

Sa tinuud, dili taas ang rate sa ESP, apan ngano nga kita moinsistir sa paghimo niini?

"Kung ang usa ka kapakyasan sa esp dili mahitabo, adunay usa ka makamatay nga paghuyop sa mga tiggamit sa balay, mao nga kung ang posibilidad nga ang posibilidad nga mamuhunan sa daghang mga tawo ug pag-uswag sa mga tiggamit sa usa ka ikaduhang layer sa 100% nga seguridad." Miingon ang Calibration Development Engineer Gai.

Sa LI LI LI LIL LAUNCH CONNERSIONE, Tang Jing, Bise Presidente sa Panukiduki ug Pag-uswag sa LI Auto, bisan kung adunay usa ka beses nga gigamit sa atong mga tiggamit. "

Sama sa nahisgutan sa sinugdanan, ang upat ka ligid nga drive sama sa usa ka reserba nga mahimong gamiton sa normal, apan dili mabiyaan sa mga kritikal nga higayon.