Ang una mao ang kurso sa brand. Isip usa ka miyembro sa BBA, sa mga hunahuna sa kadaghanan sa mga tawo sa nasud, si Mercedes-Benz usa pa ka gamay nga labi ka taas sa Volvo ug adunay gamay nga kadungganan. Sa tinuud, bisan unsa pa ang emosyonal nga kantidad, sa mga termino sa panagway ug interior, ang GLC mahimong labi ka madasigon ug labi ka madanihon kaysa saXC60T8. Ang labing dako nga problema sa Volvo karon maoKana nga mga pag-update hinay kaayo. Dili igsapayan kung unsa ka katingalahan ang disenyo sa Nordic, bisan unsa pa ang panagway sa XC60, dili nimo magamit kini sa daghang mga tuig, ug kini mawala sa kanunay. Sa pikas bahin, si Mercedes-Benz, bisan kung ang GLC wala kaayo gi-update, labing menos si Mercedes-Benz nga nagbuhat usa ka maayo nga trabaho sa proyekto sa facelift. Sa labing gamay ang bag-ong modelo tan-awon bag-o.
Ang kalainan sa sulod sa awto mas klaro. Bisan kung daghang mga tawo, lakip ako, mobati nga ang bugnaw nga istilo sa Volvo mas lami kaayo kaysa sa estilo sa nightclub sa Mercedes-Benz, apan bisan unsa pa ang mga lingkuranan sa unahan, kung ikaw molingkod sa usa ka pagbati sa klase. Sa mga termino sa pagbati, kaluho ug palibut, ang GLC labi ka maayo. Kadaghanan sa mga Intsik nga mga tawo nga nagpili sa mga tatak nga nag-atiman niini, nakasabut ako.
Dugang pa, sa mga termino sa mga pisikal nga sukat, ang tulo-ka-dimensional nga mga outline sa duha nga mga awto parehas, apan ang wheelbase sa Mercedes-Benz Domestic nga bersyon sa GLC nabuklad sa 2977mm. Halos 3 metros ang gitas-on, kapin sa 10 sentimetros nga mas taas kaysa sa XC60, mao nga ang longitudinal ug leadroom sa likod nga laray labi ka daghan. Gawas pa, aron ibutang ang baterya, ang center andana sa likod nga lingkoranan sa XC60 T8 taas ug lapad. Kung ikaw sama sa akong pamilya, usa ka pamilya nga lima, ug kanunay adunay tulo ka mga tawo sa likod nga lingkuranan, ang mga bitiis ug tiil sa tunga-tunga nga tawo dili komportable. Kini usab ang akong opinyon. Ang panguna nga dili katagbawan.
Ok, unya oras na aron itandi ang pasundayag. Dili kinahanglan itandi sa kini nga aspeto. Ang XC60 T8 nagdaug sa hingpit, nga adunay 456 HP sa hiniusa nga gahum ug 5-segundo nga pagpadali. Kung gipalit nako kini 5 ka tuig na ang milabay, giingon ko nga kini usa sa labing taas nga 10 nga labing kadasig nga mga Sunv sa pamilya sa kalibutan. , lakip ang mga monsters sama sa URus ug DBX, dili kini nagpadako karon. Salig kanako, kini ra nga dili ka makatagbo sa mga awto sama sa Macan S, AMG GLC43, SQ5, o Dual-Motor Sports Cars sa parehas nga klase sa dalan. Wala'y kontra.
Sama sa alang sa GLC, sa kasamtangan nga presyo sa Volvo 60 T8, nga sobra sa 400,000, mahimo ra nimo mapalit ang GLC 260, nga adunay kapin sa 200 nga horsepower ug dili usab makita ang T8 sa T8's Taillights. Sa tinuud, bisan kung ang GLC 300 adunay 258 horsepower, ang XC60 T8 wala magkinahanglan usa ka motor ug dali nga mapatay kini sa makina nga nag-inusara. Adunay usab pagkontrol sa chassis. Ang tsassis ug pagsuspinde sa kini nga henerasyon sa XC60 kusgan kaayo, nga adunay Aluminum Alloy ug FINE DOUND WEVISDSONES. Ang Plug-in Hybrid nga bersyon usab adunay suspensyon sa hangin, ug ang tuning labi ka kusog ug labi ka sporty kaysa sa GLC. Kinahanglan nimo nga magmaneho kini nga kalainan sa, mahimong tin-aw nga nahibal-an.
Sa katapusan, nagbiya sa pag-konsumo sa gasolina. Pagtandi sa Plug-in Hybrid nga adunay 48V light hybrid, ang mga bentaha klaro pa. Bisan kung ang T8 Plug-in nga Hybrid wala ma-focus sa kaepektibo sa gasolina, makatipig gihapon kini labi pa nga gasolina kaysa GLC. Mao nga sa tinuud kung giunsa naton paghisgot bahin niini, dili lisud nga mopili taliwala niining duha ka mga awto! Kung nahingawa ka sa tatak, imahen, panagway, uban pa, ug uban pa, gihatagan prayoridad sa GLC. Kung gitahod nimo ang mga pasahero ug pag-atiman labaw pa sa wanang ug kahupayan, si Mercedes-Benz usab adunay taas nga kamot. Gawas niini, kung ang drayber mag-una ug nag-atiman ka labi pa bahin sa gahum ug pagkontrol, lakip ang pag-konsumo sa gasolina, kung giunsa kini pagtawag sa Volvo XC60 T8, o ingon ang bag-ong ngalan nga Plug-in.
Post Oras: Aug-31-2024