Ang ikaduhang henerasyon ni Gac AION AION V opisyal nga gibuksan

Sa mga termino sa panagway, ang ikaduha nga henerasyonAionV naindan ang mga dagkong mga pagbag-o kon itandi sa kasamtangan nga modelo. Ang bag-ong awto gihimo sa mga global nga mga koponan sa disenyo sa Los Angeles, Milan, Shanghai ug Guangzhou. Ang kinatibuk-ang dagway giinspirar sa klasiko nga Totem sa Force sa Kinabuhi - Tyrannosaurus Rex, nga nagdala sa klasiko ug putli nga hardcore gene sa grabe.

Sama sa alang sa atubangang nawong, gisagop sa bag-ong awto ang labing bag-o nga "blade nga potensyal sa landong sa pamilya" nga sinultian nga laraw. Ang kinatibuk-ang linya labi ka labi ka labi. Ang lapad nga unahan naghimo niini nga labi ka kusgan ug nagdala usab sa labi ka mga visual effects. Ingon usa ka putli nga electric suv, gisagop usab sa bag-ong awto ang usa ka sirado nga laraw sa nawong sa unahan.

Sa mga termino sa mga detalye, ang mga headlight sa bag-ong awto nakakuha sa disenyo sa split ug hinoon gisagop ang usa ka pormang disenyo. Ang duha nga bertikal nga gipangulohan nga nagdagan nga mga suga sa sulod makahatag mga maayong epekto kung litrado. Dugang pa, ang front bumper adunay usab nga gamit sa gloss itom nga pag-inom sa hangin sa hangin sa duha ka mga kilid, nga nagdugang usa ka gamay nga lahi sa paglihok.

Nagtan-aw sa kilid sa lawas, ang bag-ong awto nagsagop gihapon sa usa ka lisud nga laraw sa istilo, nga nagtagana sa karon nga uso sa laraw sa kahon. Simple ang kilid sa sidsid simple, ug ang gipataas nga laraw sa atubangan ug sa likod nga mga fender naghatag kini usa ka maayo nga pagsabut. Gawas pa, ang mga arko sa atubang ug likod nga ligid ug ang mga itom nga trim panel sa ubos nga bahin sa awto naghimo usa ka maayo nga epekto sa kilid.

Sa mga termino sa mga detalye, ang mga A-Pillars sa bag-ong awto nagsagop sa usa ka itom nga laraw, nga gisagol sa natago nga pagdumala sa pultahan ug mabaga nga atop sa atop, paghimo usa ka maayong pagbati sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka uso. Sa mga termino sa gidak-on sa lawas, ang bag-ong awto gipahimutang ingon usa ka medium-sized nga SUV, nga adunay gitas-on nga 4605mm ug usa ka wheelbasse nga 2775mm.

Ang mga tul-id nga linya sa luyo sa awto naghimo usab usa ka lisud nga istilo. Ang bertikal nga porma sa taillight nga porma nagbutang sa mga headlight, nga naghatag sa awto nga mas maayo nga pagsabut sa pag-ayo sa kinatibuk-an. Dugang pa, ang Trunch LID gihatud sa posisyon sa frame flow flow, dugang nga pagdugang sa tulo-ka-dimensional nga epekto sa likuran sa awto. Himua kini nga labi ka dako.

Sa mga termino sa pag-configure, ang bag-ong AION V makadawat sa una nga 8-point massage spa sa industriya alang sa drayber ug pasahero + sa likod nga paghabol sa loue. Mahimo nga i-adjust ang 137 degrees, nga nagtugot sa likod nga mga pasahero nga makapangita usa ka komportable nga posisyon sa paglingkod nga labing angay sa iyang anggulo sa spine. Ang 9 nga mga mamumulong sa Belgian nga premium nga mga mamumulong nga adunay pag-tuno sa master-level mahimo nga ipakita ang tunog nga lainlaing mga estilo sa musika sa tibuuk kalibutan; Ang 8-pulgada nga wofer nagtugot sa tibuuk nga pamilya nga makatagamtam sa kadato sa panag-uyon tali sa kinaiyahan ug tawo. Sa bugtong upat ka tono sa tingog sa pagkontrol sa klase niini, ang mga inahan sa likud dali nga maablihan ug isara ang mga sunog (ang likud nasangkapan sa usa ka gamay nga lamesa). Gawas pa, ang bag-ong awto usab moabut nga sumbanan sa mga karon nga mga panguna nga pag-configure sama sa function sa pag-undang sa VTOL ug three-mode upat-colating pagpainit ug pagpabugnaw sa refrigerator.

Sa mga termino sa interactive function, ang bag-ong AION V makadawat usab sa dako nga modelo sa AI nga adigo, nga adunay kaugalingon nga pakigsulti sa kaugalingon ug walay kutub nga katakus sa pagsabut; Kini ra ang 4-tono sa tingog sa pagpamati sa klase niini, mahimong makaila sa daghang mga pinulongan, ug adunay super nga gipahayag sa tawo, nga gitugotan ang awto nga makasabut sa mga langyaw nga sinultian.

Sa mga termino sa pagmaneho sa Smart, ang New Aion V hingpit usab nga na-upgrade. Ang bag-ong awto nasangkapan sa nag-unang Smart Smart Drive Hardware: Orin-X chip + nga taas nga sinulud nga mga radar + 5 nga mga camera sa panan-aw. Ang lebel sa hardware nagsuporta na sa L3 SMART nga lebel sa pagmaneho. Gawas pa, pinaagi sa panalangin sa labing taas nga AI algorithm sa kalibutan 5.0, Bev Ock + Transformer sa pagtun-an sa kaugalingon nga vaca nga 10 milyon nga mga kilometros sa "beteranong drayber sa training sa trabahante". Ang abilidad nga malikayan ang mga peligro gikan sa mga salakyanan, mga pedestrian, sulab sa dalan, ug mga babag ang nanguna sa industriya, ug ang gidaghanon sa mga driver kinahanglan nga mag-ubos sa lebel sa karon nga pag-undang.

Sa mga termino sa kinabuhi sa gahum ug baterya, ang bag-ong AION V magamit sa baterya sa magasin. Ang tibuuk nga pusil dili madakup, ug kini adunay zero sponeous nga pagkasunog sa milyon-milyon nga mga kopya nga gibaligya. Sa parehas nga oras, ang Gac Aian kusgan nga nagsiksik ug nagpalambo sa panagsama ug gaan sa bag-ong AION V, nga nagpamenus sa gibug-aton sa 150kg. Uban sa una nga kompleto nga likido sa industriya nga bug-os-sa-usa nga pag-inom sa teknolohiya sa electric drive ug ang 99.85% sa kinabuhi sa pagkontrol sa elektronik nga pagkunhod sa kinabuhi sa kusog nga pagkontrol ug gipaabut ang kinabuhi sa baterya sa 750km.

Sa mga termino sa electronic control system, ang bag-ong awto adunay gamit usab nga sistema sa pag-uswag sa self-henerasyon, ug ang pagkubkob sa sistema sa pag-init sa usa ka 50% niini kung itandi sa miaging modelo sa henerasyon.

Gawas pa, base sa Silicon Carbide 400V platform, adunay katakus nga ma-recharge ang 370km sa 15 minuto. Ang kooperasyon sa "5 kilometros nga mga lugar sa AIAN ug 10 kilometros sa mga nag-unang mga dalan" Energy Replenishment Circle, kini nakunhuran ang pagkabalaka sa kinabuhi sa baterya sa mga tag-iya sa awto.