Adunay usa ka panultihon sa Internet nga sa unang katunga sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang protagonista mao ang electrification. Ang industriya sa awto nagsugod sa pagbag-o sa enerhiya, gikan sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina hangtod sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Sa ikaduha nga bahin, ang bida dili na mga awto, apan nagsugod na sa pagbag-o. Ang software ug ekolohiya nagbag-o ngadto sa paniktik.
Ang mga bag-ong salakyanan nga pampasahero sa enerhiya nahimo na nga intelihente, ug ang mga bag-ong kompanya sa komersyal nga salakyanan sa enerhiya nagsugod usab sa paglansad sa mga modelo nga adunay intelihenteng mga pag-configure.
Hilit nga Star Rewards V6F
Ang Yuan Yuan Xingxiang V6F usa ka bag-ong modelo nga gipadayag sa ika-10 nga anibersaryo sa bag-ong enerhiya nga komersyal nga mga sakyanan sa Yuan Yuan. Usa kini sa mga produkto sa serye sa piloto sa ika-10 nga anibersaryo. Kini nga awto gi-upgrade base sa hilit nga Star Enjoy V6E ug nagdugang daghang mga intelihente nga mga pag-configure.
Ang hilit nga Starbucks V6F nasangkapan sa ADAS 2.0 nga intelihenteng tabang sa pagmaneho nga pakete, nga naglangkob sa AEB (awtomatikong emergency braking function), FCW (forward collision warning), LDW (lane departure warning), DVR (driving recorder) ug DMS (driver monitoring system) ) Daghang software ug hardware nga mga pasilidad, inubanan sa safety configurations sama sa ABS, EBD ug ESC, adunay usa lamang ka katuyoan, luwas nga pagdrayb, sayon nga pagdrayb ug pagkunhod sa mga aksidente sa sakyanan.
Dugang pa sa mga kausaban sa safety configuration, ang exterior ug interior configurations sa Remote Star Rewards V6F lahi usab sa kanhi Remote Star Rewards V6E. Ang kinatibuk-ang disenyo mas gipihig ngadto sa bag-ong gilusad nga Remote Star Rewards V7E. Ang tibuuk nga serye gisangkapan sa mga suga sa LED ingon sukaranan. Mga suga + daytime running lights + automatic headlights.
Ang labing hinungdanon nga butang sa sulud sa sulud mao nga ang mekanismo sa pagbalhin gipuli gikan sa nauna nga tipo sa butones hangtod sa pagbalhin sa tipo sa mainstream knob. Ang operasyon sa interconnection sa mobile phone ug ang multi-function nga manibela mahimong mas epektibo nga makunhuran ang kalisud sa paggamit ug mapaayo ang pagbati sa pagmaneho. Sa parehas nga oras, ang dako nga sentral nga kontrol sa screen sa hilit nga Star Enjoy V6F nasangkapan sa integrated Bluetooth, audio ug video nga kalingawan, nabigasyon, pag-usab sa imahe ug uban pang mga gimbuhaton, nga makapakunhod sa kalisud sa pag-reverse tungod sa buta nga lugar sa luyo. sa sakyanan.
Sa termino sa gidak-on, ang Remote Star Enjoy V6F ug ang Remote Star Enjoy V6E nagpabilin nga pareho. Ang gidak-on sa sakyanan mao ang 4845 * 1730 * 1985mm, ang wheelbase mao ang 3100mm, ang gidak-on sa cargo box mao ang 2800 * 1600 * 1270mm, ug ang gidaghanon sa cargo box mao ang 6.0m³.
Sa termino sa kinauyokan nga tulo ka mga de-koryenteng mga sakyanan, ang Yuan Yuan Xingxiang V6F sa pagkakaron naghatag lamang og usa ka bersyon, nga mao ang Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, adunay CLTC cruising range nga labaw sa 300km, ug naghatag og 10 ka tuig nga 600,000-kilometros nga battery warranty . Ang motor gi-upgrade sa usa ka flat wire motor, nga gihatag sa Remote Intelligent Core. Ang peak power mao ang 70kW, ang rated nga gahum mao ang 35kW, ug ang maximum speed mao ang 90km/h.
Sama sa alang sa chassis, ang Long-range Xingxiang V6F nasangkapan sa usa ka kombinasyon sa atubangan nga MacPherson nga independente nga suspensyon ug sa likod nga dahon sa tingpamulak nga dili independente nga suspensyon. Ang likod nga axle giusab gikan sa orihinal nga offset ngadto sa electric drive axle ngadto sa usa ka coaxial electric drive axle, nga adunay mas taas nga lebel sa integration. Gaan ug mas mahigalaon sa layout sa baterya.
Kusog nga Bull Demon King D08
Ang Dali Niu Demon King D08 usa ka bag-ong naugmad sa unahan nga puro electric smart micro-card nga gilunsad sa Dali Niu Demon King Motors kaniadtong Abril. Gipaila niini ang L2 nga intelihente nga sistema sa pagtabang sa pagmaneho, ug ang mga advanced nga function sama sa adaptive cruise ug awtomatik nga emergency braking praktikal kaayo.
Depende sa mga panginahanglan sa talan-awon, ang Daliniu Demon King D08 cargo box naglangkob sa nagkalain-laing klase sa cargo boxes sama sa standard cargo beds ug low cargo beds. Ang gidak-on sa lawas mao ang 4900mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450mm, ug ang gidak-on sa kompartamento sa kargamento mao ang 3050mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450mm, adunay labaw pa sa 20 nga kombinasyon nga mga kumpigurasyon nga mapili sa mga tiggamit, ug ang wanang sa kompartamento sa kargamento maabot. hangtod sa 8.3m³.
Gikan sa panglantaw sa panagway, ang Dali Niu Demon King D08 nagsagop sa usa ka talagsaon nga estilo sa disenyo nga sama sa mecha, nga adunay gahi ug bagis nga mga linya, pinaagi sa-type nga itom nga mga panel ug pinahigda nga mga headlight, nga nagpakita sa usa ka lig-on nga pagbati sa teknolohiya.
Ang sulod usa usab ka dakong bahin. Ang Daliniu Demon King D08 adunay dual-instrument design nga adunay daghang mga display. Ang 6-pulgada nga LCD instrument panel nagpakita sa impormasyon nga mas tin-aw kaysa sa tradisyonal nga pointer instrument panel. Ang 9-pulgada nga sentral nga kontrol nga multi-function nga dako nga screen nag-uban sa pagpakita, nabigasyon, kalingawan ug uban pang mga gimbuhaton. Tanan sa usa, kini makaamgo sa mobile phone interconnection pinaagi sa wireless, ug nagsuporta sa usa ka-click nga mapa projection. Sa parehas nga oras, ang front desk sa Dali Niu Demon King D08 nagsagop sa usa ka medyo patag nga disenyo, nga dili lamang makatipig sa mga butang, apan mapadali usab ang mga order sa panihapon ug pagsulat.
Angayan nga hisgutan nga ang Daliniu Demon King D08 mao ang una nga modelo sa klase niini nga nasangkapan sa L2 intelligent driving assistance system, nasangkapan sa adaptive cruise (ACC), automatic emergency braking (AEB), forward collision warning (FCW), lane departure Early warning (LDW), traffic sign recognition (TSR), parking assistance ug uban pang mga gimbuhaton.
Sa termino sa core tulo ka elektrisidad, ang Dali Niu Demon King D08 adunay duha ka mga configuration. Ang mga selula sa baterya pareho nga gihatag sa Guoxuan Hi-Tech. Ang gahum sa baterya mao ang 37.27 ug 45.15kWh, ug ang katugbang nga cruising range mao ang 201 ug 240km. Ang mga motor sa duha ka mga configuration gihatag sa Fisgreen Makahatag kini og peak power nga 60kW ug maximum speed nga 90km/h.
Dugang pa, base sa plataporma sa Dali Niu Demon King, ang Dali Niu Demon King Automobile nakakuha usab og unmanned delivery vehicle - Dali Niu Demon King X03, nga naggamit sa 5L6V, 5 lidars, 6 camera ug 1 smart driving domain controller. Aron makab-ot ang coverage nga walay blind spots sa palibot sa sakyanan.
BYD T5DM hybrid light truck
Ang BYD T5DM hybrid light truck usa ka bag-ong energy light truck nga gilusad sa BYD Commercial Vehicles niadtong Enero ning tuiga. Usa usab kini ka modelo nga nagsugod sa gubat sa presyo alang sa bag-ong mga sakyanan sa logistik sa enerhiya. Ang T5DM hybrid light truck sa BYD nasangkapan sa parehas nga teknolohiya sa DM ug sistema sa DiLink sama sa mga salakyanan sa pasahero, ug adunay maayo kaayo nga pasundayag sa mga termino sa kaluwasan, pasundayag sa pagtipig sa enerhiya ug kahupayan.
Ang T5DM hybrid light truck sa BYD adunay standard nga adunay 10.1-pulgada nga smart nga dako nga screen. Dugang pa sa komon nga functional operations, mahimo usab kini nga makaamgo sa pagpangita sa destinasyon, pagkontrol sa nabigasyon sa mapa, pagpangita sa musika sa online ug uban pang mga gimbuhaton pinaagi sa tingog. Sa samang higayon, ang usa ka sistema sa nabigasyon nga espesipiko sa trak gi-pre-install aron malikayan ang mga problema sama sa mga pagdili sa trak ug mga pagdili sa gitas-on.
Sa mga termino sa kaluwasan, ang T5DM hybrid light truck sa BYD nag-abot nga sumbanan sa ESC body electronic stability system, nga padayon nga nagmonitor sa katulin sa ligid pinaagi sa mga sensor sa tulin sa ligid ug input sa pagmaneho aron makab-ot ang luwas nga pagmaneho sa awto. Sa samang higayon, ang T5DM hybrid light truck sa BYD kay nasangkapan usab sa BYD's independently developed IPB system (integrated brake control system), nga epektibong nagpauswag sa performance sa pagpreno sa sakyanan.
Sa termino sa kinauyokan nga tulo ka mga baterya, ang BYD T5DM nasangkapan sa usa ka blade nga baterya nga gihatag sa Fudi Battery. Gisagop niini ang usa ka mid-mounted integrated setup nga adunay gahum sa baterya nga 18.3kWh ug usa ka purong electric cruising range nga 50km. Aron masiguro ang pasundayag sa pagmaneho sa awto, ang BYD T5DM nasangkapan sa usa ka 1.5T nga high-efficiency hybrid nga espesyal nga makina, nga nagsagop sa disenyo sa Miller cycle, nga adunay thermal efficiency nga 41%, usa ka komprehensibo nga konsumo sa gasolina nga 9.2L / 100 kilometros. , ug usa ka komprehensibo nga cruising range nga labaw sa 1,000km sa bug-os nga gasolina ug bug-os nga gahum. Ang motor mao ang self-developed nga flat wire motor sa BYD, nga adunay peak power nga 150kW ug maximum torque nga 340Nm. Ang datos mas maayo kay sa kasamtangan nga mainstream nga puro electric light trucks.
Oras sa pag-post: Ago-22-2024