Aron makab-ot ang plano sa paghunong sa pagbaligya sa mga sakyanan sa gasolina sa 2035, ang mga nasod sa Uropa naghatag og mga insentibo alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa duha ka direksyon: sa usa ka bahin, mga insentibo sa buhis o mga exemption sa buhis, ug sa laing bahin, mga subsidyo o pondo alang sa pagsuporta sa mga pasilidad sa ang katapusan sa pagpalit o sa paggamit sa sakyanan. Ang European Union, isip kinauyokan nga organisasyon sa ekonomiya sa Uropa, nagpaila sa mga polisiya aron sa paggiya sa pagpalambo sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa matag usa sa iyang 27 ka miyembrong estado. Ang Austria, Cyprus, France, Greece, Italy ug uban pang mga nasud direkta sa pagpalit sa link aron mahatagan ang mga subsidyo sa salapi, Belgium, Bulgaria, Denmark, Finland, Latvia, Slovakia, Sweden, pito ka mga nasud wala maghatag bisan unsang pagpalit ug paggamit sa mga insentibo, apan sa paghatag og pipila ka mga insentibo sa buhis.
Ang mosunod mao ang katugbang nga mga palisiya alang sa matag nasud:
Austria
1.Komersyal nga zero-emission nga mga sakyanan VAT relief, kalkulado sumala sa kinatibuk-ang presyo sa sakyanan (lakip ang 20% VAT ug polusyon nga buhis): ≤ 40,000 euros bug-os nga VAT deduction; ang kinatibuk-ang presyo sa pagpalit sa 40,000-80,000 euros, ang unang 40,000 euro nga walay VAT; > 80,000 euros, dili makatagamtam sa mga benepisyo sa VAT relief.
2. Ang mga zero-emission nga mga sakyanan alang sa personal nga paggamit walay labot sa buhis sa pagpanag-iya ug buhis sa polusyon.
3. Ang paggamit sa korporasyon sa zero-emission nga mga sakyanan walay labot sa buhis sa pagpanag-iya ug buhis sa polusyon ug nakatagamtam ug 10% nga diskwento; Ang mga empleyado sa korporasyon nga naggamit sa mga sakyanan nga zero-emission sa kompanya wala’y bayad sa buhis.
4. Sa katapusan sa 2023, ang mga indibidwal nga tiggamit nga mopalit sa lunsay nga electric range ≥ 60km ug kinatibuk-ang presyo ≤ 60,000 euros makakuha og 3,000 euros nga insentibo alang sa pure electric o fuel cell nga mga modelo, ug 1,250 euros nga insentibo alang sa plug-in hybrid o extended range nga mga modelo.
5. Ang mga tiggamit nga mopalit sa dili pa matapos ang 2023 makatagamtam sa mosunod nga mga batakang pasilidad: 600 euros sa smart loading cables, 600 euros nga wall-mounted charging boxes (single/double dwellings), 900 euros nga wall-mounted charging boxes (residential areas ), ug 1,800 euros nga mga pile sa pag-charge sa dingding (mga hiniusa nga himan nga gigamit isip pagdumala sa load sa komprehensibo nga mga pinuy-anan). Ang ulahi nga tulo nag-agad nag-una sa residential environment.
Belgium
1. Ang lunsay nga electric ug fuel cell nga mga sakyanan makatagamtam sa pinakaubos nga buhis (EUR 61.50) sa Brussels ug Wallonia, ug ang lunsay nga electric nga mga sakyanan walay labot sa buhis sa Flanders.
2. Ang mga indibidwal nga tiggamit sa lunsay nga electric ug fuel cell nga mga sakyanan sa Brussels ug Wallonia makatagamtam sa labing ubos nga rate sa buhis nga 85.27 euros kada tuig, ang Wallonia wala magpahamtang og buhis sa pagpalit sa duha ka matang sa mga sakyanan sa ibabaw, ug ang buhis sa elektrisidad gikunhoran. gikan sa 21 porsyento ngadto sa 6 porsyento.
3. Ang mga pumapalit sa korporasyon sa Flanders ug Wallonia angayan usab alang sa mga insentibo sa buhis sa Brussels alang sa mga electric ug fuel cell nga mga sakyanan.
4. Alang sa mga pumapalit sa korporasyon, ang pinakataas nga lebel sa kahupayan gipadapat sa mga modelo nga adunay CO2 emissions ≤ 50g kada kilometro ug gahum ≥ 50Wh/kg ubos sa mga kondisyon sa NEDC.
Bulgaria
1. Ang mga de-koryenteng sakyanan lamang nga walay buhis
Croatia
1. Ang mga de-koryenteng sakyanan dili ipailalom sa buhis sa konsumo ug espesyal nga buhis sa kinaiyahan.
2. Ang pagpalit sa lunsay nga electric car subsidies 9,291 euros, plug-in hybrid nga mga modelo 9,309 euros, usa lamang ka oportunidad sa aplikasyon kada tuig, ang matag sakyanan kinahanglang gamiton sulod sa kapin sa duha ka tuig.
Cyprus
1. Ang personal nga paggamit sa mga sakyanan nga adunay CO2 emissions nga ubos sa 120g kada kilometro walay labot sa buhis.
2. Ang pag-ilis sa mga sakyanan nga adunay CO2 emissions nga ubos sa 50g kada kilometro ug nagkantidad ug dili molapas sa €80,000 mahimong ma-subsidize hangtod sa €12,000, hangtod sa €19,000 alang sa puro electric nga mga sakyanan, ug ang €1,000 nga subsidy magamit usab alang sa pag-scrap sa daan nga mga sakyanan .
Czech Republic
1. Ang lunsay nga mga de-koryenteng sakyanan o mga fuel cell nga mga sakyanan nga nagbuga ug ubos sa 50g nga carbon dioxide kada kilometro walay labot sa bayad sa pagparehistro ug adunay mga espesyal nga plaka nga gilakip.
2.Personal nga tiggamitan: lunsay nga mga de-koryenteng sakyanan ug hybrid nga mga modelo walay labot sa buhis sa dalan; ang mga sakyanan nga adunay CO2 emissions nga ubos sa 50g kada kilometro kay exempted sa road toll; ug ang depreciation period sa electric vehicle charging equipment gipamub-an gikan sa 10 ka tuig ngadto sa 5 ka tuig.
3. Ang pagkunhod sa buhis sa 0.5-1% alang sa BEV ug PHEV nga mga modelo alang sa pribadong paggamit sa corporate nature, ug road tax reduction alang sa pipila ka fuel-vehicle replacement models.
Denmark
1. Ang zero-emission nga mga sakyanan gipailalom sa 40% nga buhis sa rehistrasyon, minus DKK 165,000 nga buhis sa rehistrasyon, ug DKK 900 kada kWh nga kapasidad sa baterya (hangtod sa 45kWh).
2. Mga sakyanan nga ubos ang pagbuga (mga emisyon<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Ang mga indibidwal nga tiggamit sa zero-emission nga mga sakyanan ug mga sakyanan nga adunay CO2 emissions nga hangtod sa 58g CO2/km nakabenepisyo gikan sa pinakaubos nga tunga sa tuig nga buhis nga DKK 370.
Finland
1.Gikan sa Oktubre 1, 2021, ang zero-emission nga mga pampasaherong sakyanan walay labot sa buhis sa pagparehistro.
2. Ang mga sakyanan sa korporasyon wala'y labot sa mga bayranan sa buhis nga 170 euro kada bulan alang sa mga modelo sa BEV gikan sa 2021 ngadto sa 2025, ug ang pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan sa trabahoan wala'y labot sa buhis sa kita.
France
1. Ang mga modelo sa kuryente, hybrid, CNG, LPG ug E85 walay labot sa tanan o 50 porsyento sa mga bayranan sa buhis, ug ang mga modelo nga adunay puro nga electric, fuel cell ug plug-in hybrids (nga adunay gilay-on nga 50km o labaw pa) kay dako nga buhis- pagkunhod.
2. Ang mga sakyanan sa negosyo nga nagpagawas ug ubos sa 60g nga carbon dioxide kada kilometro (gawas sa diesel nga mga sakyanan) walay labot sa buhis sa carbon dioxide.
3.Ang pagpalit sa lunsay nga electric nga mga sakyanan o fuel cell nga mga sakyanan, kung ang presyo sa pagbaligya sa sakyanan dili molapas sa 47,000 euros, indibidwal nga user nga subsidyo sa pamilya nga 5,000 euros, corporate users subsidies sa 3,000 euros, kon kini usa ka kapuli, mahimong ibase sa bili sa subsidyo sa sakyanan, hangtod sa 6,000 euros.
Alemanya
1. Ang lunsay nga de-koryenteng mga sakyanan ug hydrogen fuel cell nga mga sakyanan nga narehistro sa wala pa ang 31 Disyembre 2025 makadawat og 10 ka tuig nga tax relief hangtod 31 Disyembre 2030.
2.Exempt nga mga sakyanan nga adunay CO2 emissions ≤95g/km gikan sa annual circulation tax.
3. Pagpakunhod sa buhis sa kita alang sa mga modelo sa BEV ug PHEV.
4.Alang sa bahin sa pagpalit, ang mga bag-ong sakyanan nga ubos sa €40,000 (inclusive) makadawat ug €6,750 nga subsidy, ug ang mga bag-ong sakyanan nga nagpresyo tali sa €40,000 ug €65,000 (inclusive) makadawat ug subsidy nga €4,500, nga magamit ra sa indibiduwal nga mga pumapalit sukad sa 1 Septyembre 2023, ug sa 1 Enero 2024, ang deklarasyon mahimong mas estrikto.
Gresya
1. 75% nga pagkunhod sa buhis sa rehistrasyon alang sa mga PHEV nga adunay CO2 emissions hangtod sa 50g/km; 50% nga pagkunhod sa buhis sa rehistrasyon para sa HEVs ug PHEVs nga adunay CO2 emissions ≥ 50g/km.
2. Ang mga modelo sa HEV nga adunay displacement ≤1549cc nga narehistro sa wala pa ang 31 Oktubre 2010 wala’y labot sa buhis sa sirkulasyon, samtang ang mga HEV nga adunay displacement ≥1550cc gipailalom sa 60% nga buhis sa sirkulasyon; Ang mga sakyanan nga adunay CO2 emissions ≤90g/km (NEDC) o 122g/km (WLTP) kay exempted sa circulation tax.
3. BEV ug PHEV nga mga modelo nga adunay CO2 emissions ≤ 50g/km (NEDC o WLTP) ug net retail nga presyo ≤ 40,000 euros kay exempted sa preferential class tax.
4.Alang sa pagpalit sa link, ang lunsay nga electric nga mga sakyanan makatagamtam sa 30% sa net nga presyo sa pagbaligya sa cash rebate, ang taas nga limitasyon mao ang 8,000 euros, kung ang katapusan sa kinabuhi labaw pa sa 10 ka tuig, o ang edad sa ang pumapalit labaw pa sa 29 ka tuig ang edad, kinahanglan ka magbayad dugang nga 1,000 euro; Ang purong electric taxi nakatagamtam sa 40% sa net nga presyo sa pagbaligya sa cash rebate, ang taas nga limitasyon sa 17,500 euros, ang pag-scrap sa mga daan nga taxi kinahanglan nga mobayad og dugang nga 5,000 euros.
Hungary
1. Ang mga BEV ug PHEV angayan sa tax exemption.
2. Gikan sa 15 Hunyo 2020, ang kinatibuk-ang presyo sa 32,000 euros sa electric sakyanan subsidyo 7,350 euros, pagbaligya sa presyo tali sa 32,000 ngadto sa 44,000 euros subsidyo sa 1,500 euros.
Ireland
1. Ang pagkunhod sa 5,000 euro alang sa lunsay nga mga de-koryenteng mga salakyanan nga adunay presyo sa pagbaligya nga dili molapas sa 40,000 euro, labaw sa 50,000 euro wala’y katungod sa palisiya sa pagkunhod.
2. Walay buhis sa NOx nga gipahamtang sa mga de-koryenteng sakyanan.
3.Alang sa indibidwal nga mga tiggamit, ang minimum nga rate sa lunsay nga electric nga mga sakyanan (120 euros kada tuig), CO2 emissions ≤ 50g / km PHEV nga mga modelo, pagpakunhod sa rate (140 euros kada tuig).
Italy
1. Para sa tagsa-tagsa nga tiggamitan, ang lunsay nga mga de-koryenteng sakyanan walay labot sa buhis sulod sa 5 ka tuig gikan sa petsa sa unang paggamit, ug human sa pag-expire niini nga panahon, 25% sa buhis sa katumbas nga mga sakyanan sa petrolyo ang magamit; Ang mga modelo sa HEV gipailalom sa usa ka minimum nga rate sa buhis (€2.58/kW).
2.Alang sa bahin sa pagpalit, ang BEV ug PHEV nga mga modelo nga adunay presyo nga ≤35,000 euros (lakip ang VAT) ug CO2 emissions ≤20g/km gi-subsidize sa 3,000 euros; Ang mga modelo sa BEV ug PHEV nga adunay presyo nga ≤45,000 euros (lakip ang VAT) ug CO2 emissions tali sa 21 ug 60g/km gi-subsidize sa 2,000 euros;
3. Ang lokal nga mga kustomer makadawat og 80 porsyento nga diskwento sa pagpalit ug presyo sa pag-instalar sa imprastraktura nga gihatag alang sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan, hangtod sa labing taas nga 1,500 euros.
Latvia
Ang mga modelo sa 1.BEV wala'y labot sa unang bayad sa pagparehistro sa pagparehistro ug makatagamtam sa minimum nga buhis nga 10 euros.
Luxembourg 1. 50% lamang nga administratibong buhis ang gipahamtang sa mga de-koryenteng sakyanan.
2.Alang sa tagsa-tagsa nga tiggamit, ang zero-emission nga mga sakyanan makatagamtam sa labing ubos nga rate sa EUR 30 kada tuig.
3. Alang sa mga sakyanan sa korporasyon, usa ka binuwan nga subsidy nga 0.5-1.8% depende sa emisyon sa CO2.
4. Alang sa pagpalit sa link, ang BEV nga mga modelo nga adunay labaw sa 18kWh (lakip ang) subsidy nga 8,000 euros, 18kWh subsidy nga 3,000 euros; Mga modelo sa PHEV kada kilometro sa carbon dioxide emissions ≤ 50g subsidy nga 2,500 euros.
Malta
1. Alang sa indibidwal nga tiggamit, ang mga sakyanan nga adunay CO2 emissions ≤100g kada kilometro makatagamtam sa pinakaubos nga buhis.
2. Ang pagpalit sa link, lunsay nga electric models personal nga subsidyo tali sa 11,000 euros ug 20,000 euros.
Netherlands
1. Para sa tagsa-tagsa nga tiggamitan, ang mga sakyanan nga walay emisyon walay labot sa buhis, ug ang mga sakyanan sa PHEV gipailalom sa 50% nga taripa.
2. Ang mga tiggamit sa korporasyon, 16% nga minimum nga rate sa buhis alang sa mga zero-emission nga mga sakyanan, ang pinakataas nga buhis alang sa lunsay nga electric nga mga sakyanan dili molapas sa 30,000 euros, ug walay pagdili sa mga fuel cell nga mga sakyanan.
Poland
1. Walay buhis sa puro electric nga mga sakyanan, ug walay buhis sa PHEVs ubos sa 2000cc sa katapusan sa 2029.
2.Alang sa indibidwal ug korporasyon nga mga pumapalit, usa ka subsidy nga hangtod sa PLN 27,000 ang magamit para sa puro nga EV nga modelo ug fuel cell nga mga sakyanan nga gipalit sulod sa PLN 225,000.
Portugal
1. Ang mga modelo sa BEV walay labot sa buhis; Ang mga modelo sa PHEV nga adunay puro nga electric range ≥50km ug CO2 emissions<50g>Ang 50km ug CO2 emissions ≤50g/km gihatagan ug tax reduction nga 40%.
2. Pribadong tiggamit sa pagpalit sa M1 nga kategoriya puro electric sakyanan maximum nga presyo sa 62,500 euros, subsidyo sa 3,000 euros, limitado sa usa.
Slovakia
1. Ang lunsay nga mga de-koryenteng mga sakyanan walay labot sa buhis, samtang ang mga fuel cell nga mga sakyanan ug hybrid nga mga sakyanan gipailalom sa 50 porsyento nga buhis.
Espanya
1. Exemption gikan sa "espesyal nga buhis" alang sa mga sakyanan nga adunay CO2 emissions ≤ 120g/km, ug exemption gikan sa VAT sa Canary Islands alang sa alternatibong-powered nga mga sakyanan (eg bevs, fcevs, phevs, EREVs ug hevs) nga adunay CO2 emissions ≤ 110g/km .
2. Alang sa mga indibidwal nga tiggamit, usa ka 75 porsyento nga pagkunhod sa buhis sa lunsay nga mga de-koryenteng salakyanan sa mga dagkong lungsod sama sa Barcelona, Madrid, Valencia ug Zaragoza.
3. Para sa corporate users, BEVs ug PHEVs nga gipresyohan og ubos sa 40,000 euros (inclusive) kay ipailalom sa 30% nga pagkunhod sa personal income tax; Ang mga HEV nga gipresyohan nga ubos pa sa 35,000 euros (inclusive) ipailalom sa 20% nga pagkunhod.
Sweden
1. Ubos nga buhis sa dalan (SEK 360) alang sa mga zero-emission nga mga sakyanan ug PHEV sa mga indibidwal nga tiggamit.
2. 50 porsyento nga pagkunhod sa buhis (hangtod sa SEK 15,000) alang sa mga kahon sa pag-charge sa EV sa balay, ug usa ka $1 bilyon nga subsidy alang sa pag-instalar sa mga kagamitan sa pag-charge sa AC alang sa mga residente sa apartment building.
Iceland
1. Ang pagkunhod sa VAT ug exemption alang sa BEV ug HEV nga mga modelo sa punto sa pagpalit, walay VAT sa retail nga presyo hangtod sa 36,000 euros, bug-os nga VAT sa ibabaw niana.
2. Exemption sa VAT alang sa mga istasyon sa pag-charge ug pag-instalar sa mga istasyon sa pag-charge.
Switzerland
1. Ang mga de-koryenteng sakyanan walay labot sa buhis sa sakyanan.
2. Para sa indibiduwal ug korporasyon nga tiggamitan, ang matag canton momenos o mag-exempt sa transport tax sa usa ka piho nga yugto sa panahon base sa fuel consumption (CO2/km).
United Kingdom
1. Pagkunhod sa buhis sa mga de-koryenteng sakyanan ug mga sakyanan nga adunay CO2 emissions ubos sa 75 g/km.
Oras sa pag-post: Hul-24-2023