Ang mga tighimo sa EV sa China nakabuntog sa mga hagit sa taripa, nag-uswag sa Europe

Leapmotornagpahibalo sa usa ka joint venture uban sa nag-unang European automotive nga kompanya Stellantis Group, usa ka lakang nga nagpakita saIntsikkalig-on ug ambisyon sa tigbuhat sa electric vehicle (EV). Kini nga kooperasyon miresulta sa pagkatukod saLeapmotorInternasyonal, nga maoy responsable sa pagbaligya ug pagpalambo sa channel saLeapmotormga produkto sa Europe ug uban pang internasyonal nga merkado. Ang inisyal nga hugna sa joint venture nagsugod na, uban saLeapmotorInternasyonal nga nag-eksport sa unang mga modelo sa Europe. Angay nga matikdan nga kini nga mga modelo pagatigumon sa pabrika sa Stellantis Group sa Poland, ug kini nagplano nga makab-ot ang lokal nga suplay sa mga piyesa aron epektibong makasagubang sa higpit nga mga babag sa taripa sa European Union (EU). Ang babag sa taripa sa China alang sa imported nga mga de-koryenteng sakyanan kay taas sa 45.3%.

Ang estratehikong pakigtambayayong sa Leapmo sa Stellantis nagpasiugda sa usa ka mas lapad nga uso sa mga kompanya sa awto sa China nga nagsulod sa merkado sa Europa taliwala sa mga hagit sa taas nga taripa sa pag-import. Kini nga determinasyon dugang nga gipakita ni Chery, laing nag-unang Chinese automaker, nga mipili sa usa ka joint venture production model uban sa mga lokal nga kompanya. Niadtong Abril 2023, gipirmahan ni Chery ang usa ka kasabutan sa lokal nga kompanya sa Espanya nga EV Motors aron magamit pag-usab ang usa ka pabrika nga gisirhan kaniadto sa Nissan aron makagama og mga de-koryenteng salakyanan sa Omoda. Ang plano ipatuman sa duha ka hugna ug sa katapusan makab-ot ang tinuig nga kapasidad sa produksiyon nga 150,000 ka kompletong mga sakyanan.

Ang pakigtambayayong ni Chery sa mga de-koryenteng sakyanan ilabinang mamatikdan tungod kay gitumong niini nga makamugna og bag-ong mga trabaho alang sa 1,250 ka mga tawo nga nawad-an og trabaho tungod sa pagsira sa mga operasyon sa Nissan. Kini nga pag-uswag dili lamang nagpakita sa positibo nga epekto sa pagpamuhunan sa China sa Europe, apan nagpakita usab sa pasalig sa China sa pagpauswag sa lokal nga ekonomiya ug merkado sa trabaho. Ang pagdagsang sa Chinese automotive investment ilabi na nga makita sa Hungary. Sa 2023 lamang, ang Hungary nakadawat og 7.6 bilyon nga euro sa direktang pagpamuhunan gikan sa mga kompanya sa China, nga nagkantidad sa labaw sa katunga sa kinatibuk-ang langyaw nga pamuhunan sa nasud. Ang uso gilauman nga magpadayon, uban sa BYD nga nagplano sa pagtukod sa mga de-koryenteng mga planta sa sakyanan sa Hungary ug Turkey, samtang ang SAIC usab nagsuhid sa posibilidad sa pagtukod sa iyang unang electric nga pabrika sa sakyanan sa Europe, posible sa Spain o bisan asa.

Ang pagtungha sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya (NEV) usa ka hinungdanon nga aspeto sa kini nga pagpalapad. Ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya nagtumong sa mga salakyanan nga naggamit ug dili kinaandan nga mga sugnod o mga advanced nga gigikanan sa kuryente ug nag-integrate sa mga advanced nga teknolohiya sama sa pagkontrol sa gahum sa awto ug pagmaneho. Kini nga kategorya naglangkob sa lain-laing mga klase sa salakyanan, lakip na ang mga de-koryenteng salakyanan sa baterya, gipalawig nga mga salakyanan sa kuryente, mga hybrid nga de-koryenteng salakyanan, mga salakyanan sa selyula sa gasolina ug mga salakyanan sa hydrogen engine. Ang nagkadako nga pagkapopular sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya labaw pa sa usa ka uso; Kini nagrepresentar sa usa ka dili kalikayan nga pagbalhin padulong sa malungtarong mga solusyon sa transportasyon nga makabenepisyo sa populasyon sa kalibutan.

Usa sa labing lahi nga bahin sa puro nga mga de-koryenteng salakyanan mao ang ilang kapabilidad sa zero-emission. Pinaagi sa pagsalig lamang sa enerhiya sa elektrisidad, kini nga mga salakyanan wala’y mga pagbuga sa tambutso sa panahon sa operasyon, nga labi nga nakunhuran ang epekto niini sa kalikopan. Nahiuyon kini sa pangkalibutanon nga mga paningkamot sa pagbatok sa pagbag-o sa klima ug pagpalambo sa mas limpyo nga kalidad sa hangin. Dugang pa, gipakita sa mga pagtuon nga ang mga de-koryenteng salakyanan mas episyente sa enerhiya kaysa tradisyonal nga mga salakyanan nga gipadagan sa gasolina. Kung ang krudo dalisay, gihimong elektrisidad, ug dayon gigamit sa pag-charge sa mga baterya, ang kinatibuk-ang kahusayan sa enerhiya molapas sa pagdalisay sa lana ngadto sa gasolina ug pagpaandar sa internal nga pagkasunog nga makina.

Gawas sa mga benepisyo sa kalikopan, ang mga de-koryenteng salakyanan usab adunay labi ka yano nga mga disenyo sa istruktura. Pinaagi sa paggamit sa usa ka tinubdan sa enerhiya, giwagtang nila ang panginahanglan alang sa mga komplikadong sangkap sama sa mga tangke sa gasolina, makina, transmission, cooling system ug exhaust system. Kini nga pagpayano dili lamang makapakunhod sa mga gasto sa paggama apan nagpauswag usab sa pagkakasaligan ug kadali sa pagpadayon. Dugang pa, ang mga de-koryenteng sakyanan naglihok nga adunay gamay nga kasaba ug pagkurog, nga naghatag usa ka hilom nga kasinatian sa pagmaneho sa sulod ug gawas sa awto.

Ang versatility sa electric vehicle power supplies dugang nga nagpadako sa ilang appeal. Ang elektrisidad mahimong makuha gikan sa lain-laing mga nag-unang tinubdan sa enerhiya, lakip ang coal, nuclear energy ug hydroelectric power. Kini nga pagka-flexible nagpagaan sa mga kabalaka bahin sa pagkahurot sa kahinguhaan sa lana ug nagpasiugda sa seguridad sa enerhiya. Dugang pa, ang mga de-koryenteng salakyanan mahimo’g adunay hinungdanon nga papel sa pag-optimize sa kahusayan sa grid. Pinaagi sa pag-charge sa mga oras nga wala’y kadaghan kung ang kuryente mas barato, makatabang sila sa pagbalanse sa suplay ug panginahanglan, nga sa katapusan mahimo’g labi ka ekonomikanhon ang paghimo sa kuryente.

Bisan pa sa mga hagit nga gipahinabo sa taas nga mga taripa sa pag-import, ang mga tiggama sa awto sa kuryente sa China nagpabilin nga lig-on nga pasalig sa pagpalapad sa ilang negosyo sa Europe. Ang pag-establisar sa mga joint venture ug lokal nga mga pasilidad sa produksiyon dili lamang makapakunhod sa epekto sa mga taripa, apan nagpasiugda usab sa pagtubo sa ekonomiya ug pagmugna og trabaho sa mga nasud nga nag-host. Samtang nagpadayon ang pag-uswag sa talan-awon sa mga awto sa kalibutan, ang pagsaka sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya siguradong magbag-o sa transportasyon ug maghatag mga malungtarong solusyon nga makabenepisyo sa mga tawo sa tibuuk kalibutan.

Sa kinatibuk-an, ang estratehikong paglihok sa mga kompanya sa awto sa China sama sa Leapmotor ug Chery nagpakita sa ilang lig-on nga pasalig sa merkado sa Europa. Pinaagi sa paggamit sa mga lokal nga panagtambayayong ug pagpamuhunan sa mga kapabilidad sa produksiyon, kini nga mga kompanya dili lamang nakabuntog sa mga babag sa taripa apan naghimo usab usa ka positibo nga kontribusyon sa lokal nga ekonomiya. Ang pagpalapad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya usa ka hinungdanon nga lakang padulong sa usa ka malungtaron nga kaugmaon ug gipasiugda ang kamahinungdanon sa kooperasyon ug kabag-ohan sa global nga industriya sa automotiko.