Alang sa mga turista nga kanunay nga nagbisita sa Middle East kaniadto, kanunay sila makit-an ang usa ka kanunay nga panghitabo: Ang mga dagko nga Amerikano nga awto, sama sa GMC, Dodge ug Ford, labi ka popular dinhi sa merkado. Kini nga mga awto hapit mga ubiquitous sa mga nasud sama sa United Arab Emirates ug Saudi Arabia, ang nanguna sa mga tawo nga nagtuo nga ang mga brand sa awto sa Amerika.
Bisan kung ang mga tatak sa Europa sama sa Peugeot, Citroën ug Volvo usab geograpiya nga hapit, kini kanunay nga makita. Samtang, ang mga tatak sa Hapon sama usab sa Toyota ug Nissan usab adunay lig-on nga presensya sa merkado tungod kay ang pipila sa ilang mga nailhan nga mga modelo, sama sa Pajero ug Patrol, gihigugma sa mga lokal. Sunny sa Nissan, labi na, kaylap nga gipaboran sa South Asian Migrant Workers tungod sa barato nga presyo niini.
Bisan pa, sa miaging dekada, ang usa ka bag-ong kusog mitumaw sa Moter East Automotive Market - mga Intsik nga mga autterater. Ang ilang pag-agos dali kaayo nga nahimo kini nga hagit nga magpadayon sa ilang daghang mga bag-ong modelo sa mga dalan sa daghang mga lungsod sa rehiyon.
Alang sa mga turista nga kanunay nga nagbisita sa Middle East kaniadto, kanunay sila makit-an ang usa ka kanunay nga panghitabo: Ang mga dagko nga Amerikano nga awto, sama sa GMC, Dodge ug Ford, labi ka popular dinhi sa merkado. Kini nga mga awto hapit mga ubiquitous sa mga nasud sama sa United Arab Emirates ug Saudi Arabia, ang nanguna sa mga tawo nga nagtuo nga ang mga brand sa awto sa Amerika.
Bisan kung ang mga tatak sa Europa sama sa Peugeot, Citroën ug Volvo usab geograpiya nga hapit, kini kanunay nga makita. Samtang, ang mga tatak sa Hapon sama usab sa Toyota ug Nissan usab adunay lig-on nga presensya sa merkado tungod kay ang pipila sa ilang mga nailhan nga mga modelo, sama sa Pajero ug Patrol, gihigugma sa mga lokal. Sunny sa Nissan, labi na, kaylap nga gipaboran sa South Asian Migrant Workers tungod sa barato nga presyo niini.
Bisan pa, sa miaging dekada, ang usa ka bag-ong kusog mitumaw sa Moter East Automotive Market - mga Intsik nga mga autterater. Ang ilang pag-agos dali kaayo nga nahimo kini nga hagit nga magpadayon sa ilang daghang mga bag-ong modelo sa mga dalan sa daghang mga lungsod sa rehiyon.
Mga brand sama sa MG,Geely, Byd, Changan,ug si Omoda dali nga nakasulod sa Arab Market. Ang ilang mga presyo ug katulin sa paglansad naghimo sa tradisyonal nga Amerikano ug Japanese Autuater nga nagtan-aw nga labi ka mahal. Ang mga automaker sa mga Intsik nagpadayon sa paghimo sa mga merkado sa kini nga mga merkado, kung adunay mga salakyanan o gasolina nga mga salakyanan, ug ang ilang pagkasuko mabangis ug wala'y mga timailhan sa pagpahamtang.
Makapainteres, bisan ang mga Arabo kanunay nga giisip nga mag-antos, sa bag-ohay nga mga tuig daghan ang nagsugod sa pagtagad sa gasto nga gasto ug labi nga nagpalit mga gagmay nga mga awto. Kini nga pagkasensitibo sa presyo makita nga gipahimuslan sa mga Intsik nga Automaker. Gipailaila nila ang daghang parehas nga mga modelo sa Arab Market, kasagaran sa mga pukot nga petrolyo.
Dili sama sa ilang mga silingan sa amihanang tabok sa Gulpo, ang mga modelo nga gitanyag sa Saudi Arabia, ang United Arab Emirates, ang Qatar mahimong mga modelo sa mga modelo nga gipalit sa mga Europe. Tin-aw nga nahimo sa mga Carmaker sa China ang ilang patas nga bahin sa panukiduki sa merkado, samtang ang pag-undang sa presyo sa walay duhaduha usa ka hinungdan nga hinungdan sa ilang pasko.
Pananglitan, ang Xingrui ni Geely parehas sa gidak-on ug hitsura sa KIA sa South Korea, samtang ang parehas nga brand usab naglunsad sa Haoyue L, usa ka dako nga SUV nga parehas kaayo sa Nissan Patrol. Dugang pa, ang mga kompanya sa awto sa Chinese nagpunting usab sa mga tatak sa Europa sama sa Mercedes-Benz ug BMW. Pananglitan, ang Hongqi Brand H5 Regoils alang sa US $ 47,000 ug nagtanyag usa ka panahon sa garantiya hangtod sa pito ka tuig.
Kini nga mga obserbasyon dili basihan, apan gisuportahan sa lisud nga datos. Sumala sa mga estadistika, ang Saudi Arabia nag-import sa usa ka whopping 648,110 nga mga sakyanan gikan sa China sa miaging lima ka tuig, nga adunay kinatibuk-ang kantidad nga gibana-bana nga 36 bilyon nga mga saudi riyals ($ 972 milyon).
Kini nga gidaghanon sa pag-import paspas nga mitubo, gikan sa 48,120 nga mga sakyanan kaniadtong 2019 hangtod 180,590 nga mga sakyanan sa 2023, usa ka pagtaas sa 275.3%. Ang kinatibuk-ang kantidad sa mga awto nga gi-import gikan sa China nagdugang gikan sa 2.27 bilyon nga mga Saudi riyals kaniadtong 119.5 bilyon nga mga Saudi riyals kaniadtong 2023, sumala sa General Authority sa Saudi alang sa mga estadistika. Yar, apan ang tibuuk nga rate sa pagtubo tali sa tuig 2019 ug 2023 nakaabut gihapon sa usa ka makapahingangha nga 363%.
Angay nga hisgutan nga ang Saudi Arabia hinay-hinay nga nahimo nga usa ka hinungdanon nga sentro sa logistics alang sa mga import sa pag-export sa awto sa China. Gikan sa 2019 hangtod 2023, gibana-bana nga 2,256 nga mga awto ang gi-export usab pinaagi sa Saudi Arabia, nga adunay usa ka kinatibuk-an nga kantidad nga labaw sa 514 milyon nga Saudi Riyals. Kini nga mga awto sa kadugayan gibaligya sa mga silingang merkado sama sa Iraq, Bahrain ug Qatar.
Sa 2023, ang Saudi Arabia mag-ranggo sa ika-unom sa mga global nga import sa global ug mahimong panguna nga destinasyon sa pag-export alang sa mga awto sa China. Ang mga awto sa China nakasulod sa merkado sa Saudi sobra sa napulo ka tuig. Sukad sa 2015, ang ilang impluwensya sa tatak nagpadayon sa pagtaas sa hilabihan. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga awto nga gi-import gikan sa China nakurat bisan ang mga kakompetensya sa Japanese ug Amerikano sa mga termino sa pagtapos ug kalidad.
Post Oras: Jul-03-2024