Alang sa mga turista nga kanunay nga mibisita sa Middle East kaniadto, kanunay silang makit-an ang usa ka kanunay nga panghitabo: ang dagkong mga awto sa Amerika, sama sa GMC, Dodge ug Ford, sikat kaayo dinhi ug nahimo nga panguna sa merkado. Kini nga mga sakyanan halos ubiquitous sa mga nasud sama sa United Arab Emirates ug Saudi Arabia, nga nagdala sa mga tawo sa pagtuo nga ang mga Amerikano nga mga tatak sa sakyanan nagdominar niining mga Arabo nga mga merkado sa sakyanan.
Bisan kung ang mga tatak sa Europa sama sa Peugeot, Citroën ug Volvo duol usab sa geograpiya, dili kaayo sila makita. Samtang, ang mga tatak sa Japan sama sa Toyota ug Nissan adunay kusog usab nga presensya sa merkado tungod kay ang pipila sa ilang mga ilado nga modelo, sama sa Pajero ug Patrol, gihigugma sa mga lokal. Ang Nissan's Sunny, sa partikular, kaylap nga gipaboran sa mga migranteng trabahante sa South Asia tungod sa barato nga presyo niini.
Bisan pa, sa miaging dekada, usa ka bag-ong puwersa ang mitumaw sa merkado sa awto sa Middle East - mga tiggama sa China. Paspas kaayo ang ilang pagdagsang nga nahimong hagit ang pagsubay sa ilang daghang bag-ong mga modelo sa mga dalan sa daghang mga siyudad sa rehiyon.
Alang sa mga turista nga kanunay nga mibisita sa Middle East kaniadto, kanunay silang makit-an ang usa ka kanunay nga panghitabo: ang dagkong mga awto sa Amerika, sama sa GMC, Dodge ug Ford, sikat kaayo dinhi ug nahimo nga panguna sa merkado. Kini nga mga sakyanan halos ubiquitous sa mga nasud sama sa United Arab Emirates ug Saudi Arabia, nga nagdala sa mga tawo sa pagtuo nga ang mga Amerikano nga mga tatak sa sakyanan nagdominar niining mga Arabo nga mga merkado sa sakyanan.
Bisan kung ang mga tatak sa Europa sama sa Peugeot, Citroën ug Volvo duol usab sa geograpiya, dili kaayo sila makita. Samtang, ang mga tatak sa Japan sama sa Toyota ug Nissan adunay kusog usab nga presensya sa merkado tungod kay ang pipila sa ilang mga ilado nga modelo, sama sa Pajero ug Patrol, gihigugma sa mga lokal. Ang Nissan's Sunny, sa partikular, kaylap nga gipaboran sa mga migranteng trabahante sa South Asia tungod sa barato nga presyo niini.
Bisan pa, sa miaging dekada, usa ka bag-ong puwersa ang mitumaw sa merkado sa awto sa Middle East - mga tiggama sa China. Paspas kaayo ang ilang pagdagsang nga nahimong hagit ang pagsubay sa ilang daghang bag-ong mga modelo sa mga dalan sa daghang mga siyudad sa rehiyon.
Mga tatak sama sa MG,Geely, BYD, Changan,ug ang Omoda dali ug komprehensibo nga nakasulod sa merkado sa Arab. Ang ilang mga presyo ug katulin sa paglansad naghimo sa tradisyonal nga Amerikano ug Hapon nga mga automaker nga labi ka mahal. Ang mga Intsik nga mga automaker nagpadayon sa pagsulod sa kini nga mga merkado, kung adunay mga de-koryenteng awto o gasolina, ug ang ilang opensiba mabangis ug wala’y mga timailhan sa pagkunhod.
Makaiikag, bisan tuod ang mga Arabo kasagarang giisip nga mga gastador, sa bag-ohay nga mga tuig daghan ang nagsugod sa paghatag ug dugang nga pagtagad sa pagkaepektibo sa gasto ug mas hilig sa pagpalit ug gagmay nga mga displacement nga mga sakyanan kay sa dagkong mga displacement nga mga sakyanan sa Amerika. Kini nga pagkasensitibo sa presyo daw gipahimuslan sa mga Chinese automakers. Gipaila nila ang daghang parehas nga mga modelo sa merkado sa Arab, kasagaran adunay mga makina sa gasolina.
Dili sama sa ilang mga silingan sa amihanan tabok sa Gulpo, ang mga modelo nga gitanyag sa Saudi Arabia, United Arab Emirates, Bahrain ug Qatar lagmit nga mga high-end nga mga modelo alang sa merkado sa China, usahay labaw pa sa pipila nga mga bahin sa mga modelo sa parehas nga brand nga gipalit sa mga taga-Europa. . Ang mga tiggamag sakyanan sa China tin-aw nga naghimo sa ilang patas nga bahin sa panukiduki sa merkado, tungod kay ang kompetisyon sa presyo sa walay duhaduha usa ka hinungdan nga hinungdan sa ilang paspas nga pagsaka sa merkado sa Arab.
Pananglitan, ang Xingrui ni Geely parehas sa gidak-on ug hitsura sa Kia sa South Korea, samtang ang parehas nga brand naglansad usab sa Haoyue L, usa ka dako nga SUV nga parehas kaayo sa Nissan Patrol. Dugang pa, ang mga kompanya sa awto sa China nagpunting usab sa mga tatak sa Europa sama sa Mercedes-Benz ug BMW. Pananglitan, ang Hongqi brand H5 nagbaligya og US$47,000 ug nagtanyag og warranty nga panahon hangtod sa pito ka tuig.
Kini nga mga obserbasyon dili walay basehanan, apan gisuportahan sa lisud nga datos. Sumala sa estadistika, ang Saudi Arabia nag-import ug 648,110 ka mga sakyanan gikan sa China sa milabay nga lima ka tuig, nga nahimong kinadak-ang merkado sa Gulf Cooperation Council (GCC), nga adunay kinatibuk-ang kantidad nga gibana-bana nga 36 bilyon Saudi riyal ($972 milyon).
Kini nga gidaghanon sa pag-import kusog nga mitubo, gikan sa 48,120 nga mga sakyanan sa 2019 ngadto sa 180,590 nga mga sakyanan sa 2023, usa ka pagtaas sa 275.3%. Ang kinatibuk-ang kantidad sa mga sakyanan nga gi-import gikan sa China misaka usab gikan sa 2.27 bilyon nga Saudi riyal sa 2019 ngadto sa 11.82 bilyon nga Saudi riyal sa 2022, bisan kung kini nahulog gamay sa 10.5 bilyon nga Saudi riyal sa 2023, sumala sa Saudi General Authority for Statistics. Yar, apan ang kinatibuk-ang rate sa pagtubo tali sa 2019 ug 2023 nakaabot gihapon sa usa ka katingad-an nga 363%.
Angay nga hisgutan nga ang Saudi Arabia anam-anam nga nahimong usa ka hinungdanon nga sentro sa logistik alang sa mga import sa pag-eksport sa mga awto sa China. Gikan sa 2019 hangtod sa 2023, gibana-bana nga 2,256 nga mga awto ang gi-eksport pag-usab pinaagi sa Saudi Arabia, nga adunay kinatibuk-ang kantidad nga labaw sa 514 milyon nga Saudi riyal. Kini nga mga sakyanan sa kadugayan gibaligya sa silingang mga merkado sama sa Iraq, Bahrain ug Qatar.
Sa 2023, ang Saudi Arabia mahimong ika-unom sa mga global nga importer sa awto ug mahimong panguna nga destinasyon sa pag-eksport sa mga awto sa China. Ang mga sakyanan sa China nakasulod na sa merkado sa Saudi sulod sa kapin sa napulo ka tuig. Sukad sa 2015, ang ilang impluwensya sa brand nagpadayon sa pag-uswag sa kamahinungdanon. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga awto nga gi-import gikan sa China nahingangha bisan sa mga kakompetensya sa Japan ug Amerikano sa mga termino sa pagkahuman ug kalidad.
Oras sa pag-post: Hul-03-2024