Ang mga taghimo sa awto sa China nagpadako sa ilang mga pamuhunan sa nag-uswag nga industriya sa automotive sa South Africa samtang nagpadayon sila sa usa ka lunhaw nga kaugmaon.
Kini human ang Presidente sa South Africa nga si Cyril Ramaphosa mipirma sa usa ka bag-ong balaod nga nagtumong sa pagpakunhod sa buhis sa produksyon sabag-ong mga sakyanan sa enerhiya.
Ang balaodnon nagpaila sa usa ka dramatikong 150% nga pagkunhod sa buhis alang sa mga kompanya nga namuhunan sa paghimo sa mga de-koryente ug hydrogen-powered nga mga salakyanan sa nasud. Kini nga lakang dili lamang mohaum sa global nga uso padulong sa malungtarong transportasyon, apan nagbutang usab sa South Africa ingon usa ka hinungdan nga magdudula sa internasyonal nga sektor sa automotive.
Si Mike Mabasa, CEO sa South African Automobile Manufacturers Association (NAAMSA), mikompirmar nga tulo ka Chinese automakers ang mipirma sa confidentiality agreements sa South African Automotive Business Council, apan nagdumili siya sa pagpadayag sa mga identidad sa mga tiggama. Gipahayag ni Mabasa ang pagkamalaumon bahin sa kaugmaon sa industriya sa awto sa South Africa, nga nag-ingon: "Uban sa aktibo nga suporta sa mga palisiya sa gobyerno sa South Africa, ang industriya sa automotibo sa South Africa makadani ug magpadayon sa bag-ong pamuhunan." Kini nga sentimento nagpasiugda sa potensyal alang sa kooperasyon tali sa South Africa ug mga tiggama sa China, nga mahimo’g madugangan ang kapasidad sa lokal nga produksiyon.
Kompetisyon nga Landscape ug Strategic nga mga bentaha
Sa labing kakompetensya nga merkado sa South Africa, ang mga awto sa China sama sa Chery Automobile ug Great Wall Motor nakigkompetensya alang sa bahin sa merkado sa mga natukod nga global nga magdudula sama sa Toyota Motor ug Volkswagen Group.
Ang gobyerno sa China aktibo nga nag-awhag sa mga automaker niini nga mamuhunan sa South Africa, usa ka punto nga gipasiugda sa Ambassador sa China sa South Africa nga si Wu Peng sa usa ka pakigpulong sa Disyembre 2024. Ang ingon nga pagdasig hinungdanon, labi na kung ang global nga industriya sa awto nagbalhin sa mga de-koryenteng ug hydrogen-powered nga mga salakyanan, nga nakita nga kaugmaon sa transportasyon.
Bisan pa, ang pagbalhin sa South Africa sa mga electric vehicle (EV) dili kung wala’y mga hagit.
Namatikdan ni Mikel Mabasa nga samtang ang pagsagop sa mga EV sa mga naugmad nga merkado sama sa EU ug US mas hinay kaysa gipaabut, ang South Africa kinahanglan magsugod sa paghimo niini nga mga salakyanan aron magpabilin nga kompetisyon. Kini nga sentimento gipalanog ni Mike Whitfield, pinuno sa Stellantis Sub-Saharan Africa, nga nagpasiugda sa panginahanglan alang sa dugang nga pagpamuhunan sa imprastraktura, labi na ang mga istasyon sa pag-charge, ug ang pag-uswag sa usa ka lig-on nga kadena sa suplay nga mahimo’g mag-tap sa dato nga mga kahinguhaan sa mineral sa habagatang Africa.
Pagtukod ug malungtarong kaugmaon nga magkauban
Ang industriya sa automotibo sa South Africa naa sa usa ka kinasang-an sa dalan, nga adunay dako nga potensyal alang sa paghimo sa mga de-koryenteng ug hydrogen-powered nga mga salakyanan. Ang South Africa dato sa natural nga kahinguhaan ug mao ang pinakadako nga prodyuser sa manganese ug nickel ores sa kalibutan. Adunay usab kini talagsaon nga mga mineral sa yuta nga gikinahanglan alang sa mga baterya sa electric vehicle.
Dugang pa, ang nasud usab adunay pinakadako nga minahan sa platinum, nga magamit sa paghimo og mga fuel cell alang sa mga sakyanan nga gipadagan sa hydrogen. Kini nga mga kahinguhaan naghatag sa South Africa og usa ka talagsaon nga oportunidad nga mahimong usa ka lider sa paghimo sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya.
Bisan pa sa kini nga mga bentaha, si Mikel Mabasa nagpasidaan nga ang gobyerno sa South Africa kinahanglan maghatag padayon nga suporta sa palisiya aron masiguro ang pagkaluwas sa industriya. "Kung ang gobyerno sa South Africa dili maghatag suporta sa palisiya, ang industriya sa automotibo sa South Africa mamatay," siya nagpasidaan. Gipasiugda niini ang dinalian nga panginahanglan alang sa usa ka pagtinabangay nga pamaagi tali sa gobyerno ug pribadong sektor aron makamugna ang usa ka palibot nga maayo sa pagpamuhunan ug kabag-ohan.
Ang mga de-koryenteng sakyanan adunay daghang mga bentaha, lakip ang mubo nga oras sa pag-charge ug mubu nga gasto sa pagmentinar, nga naghimo niini nga sulundon alang sa adlaw-adlaw nga transportasyon. Sa kasukwahi, ang mga salakyanan sa hydrogen fuel cell milabaw sa layo nga pagbiyahe ug mga senaryo sa transportasyon nga bug-at tungod sa ilang taas nga sakup sa pagmaneho ug paspas nga pag-refuel. Samtang ang kalibutan labi nga nagbag-o sa malungtaron nga mga solusyon sa transportasyon, ang panagsama sa mga teknolohiya sa elektrisidad ug hydrogen hinungdanon sa paghimo sa usa ka komprehensibo ug episyente nga ekosistema sa awto.
Sa konklusyon, ang kolaborasyon tali sa mga automaker sa China ug sa industriya sa automotibo sa South Africa nagrepresentar sa usa ka kritikal nga higayon sa global nga pagbalhin sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.
Samtang giila sa mga nasud sa tibuok kalibutan ang importansya sa malungtarong transportasyon, kinahanglan nilang palig-onon ang ilang pakigtambayayong sa China aron mapalambo ang kabag-ohan ug makamugna og mas lunhaw, walay polusyon nga kalibutan.
Ang pagporma sa usa ka bag-ong kalibutan sa enerhiya dili lamang usa ka posibilidad; kini usa ka dili malikayan nga uso nga nanginahanglan kolektibo nga aksyon ug kooperasyon. Mag-uban, makahimo kita og malungtarong kaugmaon ug mas lunhaw nga planeta alang sa umaabot nga mga henerasyon.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp: + 8613299020000
Oras sa pag-post: Ene-09-2025