Usa ka paglukso sa unahan sa teknolohiya sa baterya sa kuryente
Sa 2025, sa China bag-oenerhiya nga sakyananindustriyanakahimo og mahinungdanon
mga kalampusan sa natad sa teknolohiya sa baterya sa kuryente, nga nagtimaan sa paspas nga pag-uswag sa industriya. Bag-o lang gipahibalo sa CATL nga ang tanan nga solid-state nga panukiduki ug pag-uswag sa baterya nisulod na sa pre-production stage. Kini nga pag-uswag sa teknolohiya nagdugang sa densidad sa enerhiya sa baterya nga labaw sa 30% kumpara sa tradisyonal nga likido nga mga baterya sa lithium, ug ang siklo sa kinabuhi milapas sa 2,000 ka beses. Kini nga kabag-ohan dili lamang nagpauswag sa performance sa baterya, apan naghatag usab og lig-on nga suporta alang sa paglahutay sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya.
Sa samang higayon, ang Guoxuan High-tech's all-solid-state battery pilot line opisyal nga gibutang sa operasyon, uban sa usa ka gidisenyo nga produksyon nga kapasidad sa 0.2 GWh, ug 100% sa linya nga independente naugmad. Kini nga mga kauswagan sa teknolohiya nagbutang usa ka lig-on nga pundasyon alang sa umaabot nga pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa China. Uban sa anam-anam nga promosyon sa all-solid-state nga mga baterya, gilauman nga mapauswag pa ang pagkapopular sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya ug mapalambo ang pagsalig sa pagpalit sa mga konsumedor.
Kabag-ohan ug paggamit sa teknolohiya sa pag-charge
Ang pag-uswag sa teknolohiya sa pag-charge talagsaon usab. Sa pagkakaron, ang gahum sa mainstream high-power charging technology sa industriya nakaabot sa 350 kW ngadto sa 480 kW, ug ang pagkahugno sa liquid-cooled supercharging nga teknolohiya naghatag ug bag-ong mga posibilidad alang sa pagpalambo sa charging efficiency. Ang Huawei's fully liquid-cooled megawatt-class supercharging solution makapuno sa 20 kWh nga kuryente kada minuto, nga makapamubo pag-ayo sa oras sa pag-charge. Dugang pa, ang teknolohiya nga "megawatt flash charging" nga labing una sa kalibutan sa BYD adunay labing taas nga katulin sa pag-charge nga "1 segundo 2 kilometro", nga naghatag sa mga tiggamit og mas kombenyente nga kasinatian sa pag-charge.
Sa padayon nga pag-uswag sa pag-charge sa imprastraktura, ang kasayon sa paggamit sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya mapauswag pag-ayo. Sumala sa datos sa China Association of Automobile Manufacturers, sa unang upat ka bulan niining tuiga, ang produksyon ug sales volume sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China miabot sa 4.429 milyones ug 4.3 milyones matag usa, misaka sa 48.3% ug 46.2% matag tuig. Kini nga impresibo nga datos dili lamang nagpakita sa kalagsik sa merkado, apan nagpakita usab nga ang pag-ila ug pagdawat sa mga konsumedor sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya kanunay nga nagkadaghan.
Paspas nga pag-uswag sa intelihenteng teknolohiya sa pagmaneho
Ang paspas nga pag-uswag sa intelihenteng teknolohiya sa pagmaneho usa ka hinungdanon nga bahin sa bag-ong kabag-ohan sa industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China. Ang aplikasyon sa artificial intelligence nagbag-o sa mga sakyanan gikan sa tradisyonal nga mekanikal nga mga produkto ngadto sa "intelihenteng mga mobile terminal" nga adunay pagkat-on, paghimog desisyon ug mga kapabilidad sa interaksyon. Sa 2025 Shanghai International Auto Show, gipakita sa Huawei ang bag-ong gipagawas nga Huawei Qiankun ADS 4 Intelligent Driving System, nga nakunhuran ang end-to-end latency sa 50%, gipataas ang episyente sa trapiko sa 20%, ug gikunhuran ang bug-at nga braking rate sa 30%. Kini nga pag-uswag sa teknolohiya maghatag lig-on nga suporta alang sa pagpopular sa intelihenteng pagmaneho.
Ang Xpeng Motors kanunay usab nga nagbag-o sa natad sa intelihente nga pagmaneho, naglansad sa Turing AI intelligent driving chip, nga gilauman nga ibutang sa mass production sa ikaduhang quarter. Dugang pa, ang naglupad nga awto niini nga "Land Aircraft Carrier" misulod sa yugto sa pagpangandam sa mass production ug nagplano nga ibaligya kini sa ikatulo nga quarter. Kini nga mga inobasyon dili lamang nagpakita sa teknikal nga kusog sa mga kompanya sa awto sa China sa natad sa intelihenteng pagmaneho, apan naghatag usab mga bag-ong posibilidad alang sa umaabot nga mga pamaagi sa pagbiyahe.
Sumala sa datos, ang penetration rate sa mga bag-ong pasahero nga mga sakyanan nga adunay L2 assisted driving functions sa China moabot sa 57.3% sa 2024. Kini nga datos nagpakita nga ang intelihenteng teknolohiya sa pagdrayb anam-anam nga misulod sa liboan ka mga panimalay ug nahimong importante nga konsiderasyon sa mga konsumedor sa pagpalit sa mga sakyanan.
Ang doble nga pag-uswag sa bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China sa mga termino sa kabag-ohan sa teknolohiya ug pag-uswag sa merkado nagtimaan nga ang industriya nakasulod sa usa ka bag-ong yugto sa pag-uswag. Sa padayon nga pag-uswag sa mga baterya sa kuryente, teknolohiya sa pag-charge ug intelihente nga teknolohiya sa pagmaneho, ang China dili lamang nag-okupar sa usa ka hinungdanon nga posisyon sa merkado sa automotive sa kalibutan, apan nahimo usab nga hinungdanon nga lider sa pagbag-o sa industriya sa automotive sa kalibutan. Sa umaabot, uban ang padayon nga pag-uli sa teknolohiya ug pag-uswag sa industriyal nga ekolohiya, ang bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China gilauman nga adunay mas hinungdanon nga papel sa tibuuk kalibutan ug maghatag usa ka "solusyon sa China" alang sa malungtarong pag-uswag sa industriya sa automotive sa kalibutan.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp:+8613299020000
Oras sa pag-post: Hul-31-2025