Ang mga pag-eksport sa mga sakyanan sa China mahimong maapektuhan: Ang Russia magpataas sa buhis sa mga imported nga mga sakyanan sa 1 Agosto

Sa panahon nga ang merkado sa awto sa Russia naa sa usa ka panahon sa pagkaayo, ang Ministry of Industry and Trade sa Russia nagpaila sa usa ka pagtaas sa buhis: gikan sa 1 Agosto, ang tanan nga mga awto nga gi-eksport sa Russia adunay dugang nga buhis sa pag-scrap...

Pagkahuman sa pagbiya sa mga tatak sa awto sa US ug Europe, ang mga tatak sa China miabot sa Russia kaniadtong 2022, ug ang nagsakit nga merkado sa awto niini dali nga nakabawi, nga adunay 428,300 nga bag-ong pagbaligya sa awto sa Russia sa una nga katunga sa 2023.

Ang Chairman sa Russian Automobile Manufacturers' Council, si Alexei Kalitsev malipayong mipahayag, "Ang bag-ong mga pagbaligya sa sakyanan sa Russia gilauman nga molapas sa usa ka milyon nga marka sa katapusan sa tuig."Bisan pa, ingon og adunay pipila ka mga variable, kung ang merkado sa awto sa Russia naa sa panahon sa pagbawi, ang Ministry of Industry ug Trade sa Russia nagpaila sa usa ka palisiya sa pagtaas sa buhis: dugangan ang buhis sa pag-scrap sa mga gi-import nga mga awto.

Sukad sa Agosto 1, ang tanan nga mga sakyanan nga gi-eksport sa Russia magdugang sa buhis sa pag-scrap, ang espesipikong programa: ang coefficient sa pasahero nga sakyanan misaka sa 1.7-3.7 ka beses, ang coefficient sa light commercial nga mga sakyanan misaka sa 2.5-3.4 nga mga panahon, ang coefficient sa mga trak misaka sa 1.7 ka beses .

Sukad niadto, usa lamang ka "scrapping tax" alang sa mga sakyanan sa China nga mosulod sa Russia ang gipataas gikan sa 178,000 ka rubles kada sakyanan ngadto sa 300,000 ka rubles kada sakyanan (ie, gikan sa mga 14,000 ka yuan kada sakyanan ngadto sa 28,000 ka yuan kada sakyanan).

Katin-awan: Sa pagkakaron, ang mga Chinese nga mga sakyanan nga gi-eksport sa Russia nag-una nga nagbayad: customs duty, consumption tax, 20% VAT (ang kinatibuk-ang kantidad sa reverse port price + customs clearance fees + consumption tax multiplied sa 20%), customs clearance fees ug scrap tax .Kaniadto, ang mga de-koryenteng salakyanan wala gipailalom sa "katungdanan sa kostumbre", apan kaniadtong 2022 gihunong sa Russia kini nga palisiya ug karon nagsingil sa 15% nga katungdanan sa kostumbre sa mga de-koryenteng awto.

Ang buhis sa katapusan sa kinabuhi, nga sagad gitawag nga bayad sa pagpanalipod sa kalikopan base sa mga sumbanan sa pagpagawas sa makina.Sumala sa Chat Car Zone, gipataas sa Russia kini nga buhis sa ika-upat nga higayon sukad 2012 hangtod 2021, ug kini ang ika-5 nga higayon.

Si Vyacheslav Zhigalov, bise presidente ug executive director sa Russian Association of Automobile Dealers (ROAD), miingon isip tubag nga kini usa ka dili maayo nga desisyon, ug nga ang pagtaas sa buhis sa mga imported nga mga sakyanan, nga adunay dako nga gintang sa suplay sa Russia, dugang nga higpitan ang mga pag-import ug mag-atubang sa usa ka makamatay nga pagbuto sa merkado sa awto sa Russia, nga layo sa pagbalik sa normal nga lebel.

Si Yefim Rozgin, editor sa website sa AutoWatch sa Russia, nag-ingon nga ang mga opisyal sa Ministry of Industry and Trade nagpataas sa buhis sa pag-scrap alang sa usa ka tin-aw kaayo nga katuyoan - aron mapahunong ang pagdagsang sa "mga salakyanan sa China" sa Russia, nga nagbubo sa nasud ug esensya nga pagpatay sa lokal nga industriya sa awto, nga gisuportahan sa gobyerno.Gisuportahan sa gobyerno ang lokal nga industriya sa awto.Apan ang pasangil dili kaayo makapakombinsir.