Ang global nga industriya sa automotive nag-agi sa dagkong mga pagbag-o, ug ang China mao ang nanguna sa kini nga pagbag-o, labi na sa pagtungha sa mga intelihenteng konektado nga mga awto sama sa mga awto nga wala’y drayber. Kini nga mga sakyanan mao ang resulta sa integrated kabag-ohan ug teknolohiya sa panglantaw, ug suod nga nalambigit sa kultibasyon ug pagpalambo sa taas nga kalidad nga bag-ong produktibidad. Sama sa giingon ni Jin Zhuanglong, Sekretaryo sa Grupo sa Pagpangulo sa Partido ug Ministro sa Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon, ang industriya sa automotibo paspas nga nagbag-o padulong sa elektripikasyon, networking, ug paniktik, nga nahimong backbone sa pagpasiugda sa bag-ong industriyalisasyon ug pagpauswag sa produktibo.
Sa pagkakaron, ang rebolusyong siyentipiko ug teknolohiya ug pagbag-o sa industriya padayon nga nag-uswag. Giisip sa nasud ang pagtukod sa usa ka modernong sistema sa industriya nga nag-unang tahas sa karon nga pag-uswag sa ekonomiya ug sosyal. Ang industriya sa awto nahimong usa ka estratehikong haligi sa nasudnong ekonomiya ug usa ka importante nga makina alang sa pag-ugmad ug pagporma og bag-ong taas nga kalidad nga produktibidad. Ang Automobile Channel sa China Economic Net naglunsad og sunod-sunod nga mga taho aron ipakita ang praktis ug mga nahimo sa industriya sa awto sa pag-ugmad sa bag-ong taas nga kalidad nga produktibidad ug gipasiugda ang importanteng posisyon sa industriya sa awto.
Ang kinauyokan sa kini nga pagbag-o mao ang teknolohiya nga wala’y drayber, nga labi nga nakita nga usa ka hinungdanon nga "makina" alang sa pag-ugmad sa bag-ong taas nga kalidad nga produktibidad. Ingon usa ka produkto sa lawom nga panagsama sa industriya sa automotiko ug ang bag-ong henerasyon sa teknolohiya sa impormasyon, ang mga intelihente nga konektado nga mga salakyanan naghiusa sa mga nag-uswag nga teknolohiya sama sa artificial intelligence, dagkong datos, ug cloud computing. Dili lamang sila nagrepresentar sa kinauyokan nga trajectory sa pagpalambo sa automotive intelligence, apan naglakip usab sa integrated innovation ug teknolohikal nga panglantaw nga mga kinaiya sa pag-ugmad sa bag-ong taas nga kalidad nga produktibo.
Ang teknolohiya sa pagmaneho nga wala’y tawo naghiusa sa mga advanced nga sistema sama sa artipisyal nga paniktik, mga sensor sa on-board, ug mga mekanismo sa awtomatik nga pagkontrol. Kini usa ka pagpakita sa siyentipikanhon ug teknolohiya nga kabag-ohan ug usa ka hinungdan sa mga pagbag-o sa mga paagi sa transportasyon. Ang pagpatuman sa mga sakyanan nga walay drayber gilauman nga makapauswag sa episyente sa trapiko, makunhuran ang risgo sa mga aksidente, ug sa katapusan makausab sa paagi sa pagdala sa mga butang ug mga tawo. Ang kamahinungdanon niini nga mga pag-uswag dili limitado sa kasayon. Nagrepresentar sila sa usa ka pagbag-o sa paradigm sa industriya sa awto, nga nahiuyon sa mas lapad nga mga katuyoan sa pag-uswag sa ekonomiya ug sosyal.
Dugang pa, ang pagtungha sa teknolohiya nga wala’y drayber gilauman nga mabag-o ang mga hinungdan sa produksiyon sa sulod sa industriya. Pananglitan, ang mga salakyanan nga wala’y drayber mahimo’g mag-upgrade sa tradisyonal nga mga pamaagi sa produksiyon pinaagi sa automation, sa ingon mabag-o ang mga gamit nga magamit sa mga trabahante. Kini nga pagbalhin dili lamang makapauswag sa pagka-produktibo, apan naghatag usab og bag-ong mga teknikal nga posisyon, sama sa mga remote driver ug cloud control dispatchers. Kini nga mga kalamboan makatabang sa pag-optimize ug pag-upgrade sa labor structure, pagsiguro nga ang labor force makatubag sa mga panginahanglan sa mas automated nga industriya.
Ang epekto sa teknolohiya nga walay drayber dili limitado sa natad sa automotive, apan nagpasiugda usab sa lawom nga pagbag-o ug pag-upgrade sa daghang mga industriya sama sa transportasyon ug logistik. Sa industriya sa automotive, ang panagsama sa teknolohiya nga walay drayber nakapauswag pag-ayo sa kaluwasan ug paniktik sa mga sakyanan, nga nagbukas sa usa ka bag-ong panahon sa maalamon nga pagbiyahe. Sa natad sa logistik, ang paggamit sa mga awto nga wala’y drayber nagpauswag sa kahusayan sa transportasyon, pagkunhod sa gasto sa logistik, ug hingpit nga nabag-o ang talan-awon sa logistik. Kini nga mga pag-uswag dili lamang nagpayano sa mga proseso sa operasyon, apan nakatampo usab sa kinatibuk-ang pagtubo sa ekonomiya sa nasud.
Ang China komitado sa pagpasiugda sa pagpalambo sa industriya sa automotive niini, nga adunay mga estratehikong inisyatibo nga gitumong sa pagpasiugda sa kabag-ohan ug pag-uswag sa teknolohiya. Ang suporta sa gobyerno alang sa panukiduki ug pagpalambo sa mga intelihenteng konektado nga mga sakyanan nagpasiugda sa kahinungdanon niini nga sektor sa pagkab-ot sa nasudnong mga tumong sa ekonomiya. Samtang ang China nagpadayon sa pagpamuhunan sa umaabot nga paglihok, gilauman nga makonsolida ang global nga pagpangulo sa industriya sa automotive ug ipasiugda ang bag-ong agenda sa kalidad nga produktibo.
Sa katingbanan, ang industriya sa automotive sa China dili lang pagpahiangay sa pagbag-o, kini aktibo nga nag-umol sa kaugmaon sa transportasyon pinaagi sa pag-uswag sa mga intelihente nga konektado nga mga awto ug teknolohiya nga wala’y drayber. Samtang ang industriya nagpadayon sa pag-uswag, kini adunay hinungdanon nga papel sa pagpasiugda sa bag-ong industriyalisasyon ug pagpaayo sa produktibidad, nga sa katapusan makatampo sa mas lapad nga mga katuyoan sa pag-uswag sa ekonomiya ug sosyal. Ang panaw padulong sa usa ka mas intelihente ug episyente nga automotive nga talan-awon maayo nga gisugdan, ug ang industriya sa automotive sa China nanguna sa dalan ug nagbutang usa ka benchmark alang sa kabag-ohan ug kahusayan sa global nga yugto.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp: + 8613299020000
Oras sa pag-post: Dis-26-2024