Gipasibo sa BYD ang Honda ug Nissan nga mahimong ika-pito nga pinakadako nga kompanya sa awto sa kalibutan

Sa ikaduha nga quarter sa niining tuig,Byd'sAng Global Sales milabaw sa Honda Motor Co. ug Nissan Motor CO., sumala sa datos sa Papital nga Data sa Pagbaligya gikan sa mga kompanya sa panukiduki sa panukiduki sa barato nga mga sakyanan sa kuryente. Kusog nga gipangayo.

Gipakita sa datos nga gikan sa Abril hangtod sa Hunyo ning tuiga, ang Global New Car Sales nadugangan sa 40% nga tuig-tuig, lakip ang Pangor sa Toyota Motors ug Toyota Motor ug Toyota Motor ug Volkswagen Group, nakasinati sa usa ka pagkunhod sa pagbaligya. , kini kadaghanan tungod sa pagtubo sa pagbaligya sa gawas niini. Ang pagbaligya sa Overseas sa ByD nakaabot sa 105,000 nga mga sakyanan sa ikaduha nga quarter, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa hapit kaduha.

Sa ikaduha nga quarter sa miaging tuig, ang NI BYD nag-ranggo sa ika-10 sa kalibutan nga adunay mga pagbaligya sa 700,000 nga mga sakyanan. Sukad niadto, ang BYD adunay outd nga Nissan Motor Co ug Suzuki Motor Corp, ug milabaw sa Honda Motor Co alang sa una nga higayon sa labing bag-o nga quarter.

Ang bugtong japanese automaker nga karon nagbaligya labi pa sa Byd Toyota.
Gipangulohan ni Toyota ang mga ranggo sa pagbaligya sa global nga adunay mga pagbaligya sa 2.63 milyones nga mga sakyanan sa ikaduha nga quarter. Ang "Dako nga Tulo" sa Estados Unidos naa usab sa tingga, apan ang BYD dali nga nakakuha sa Ford.

Agi og dugang sa pagtaas sa mga ranggo, ang mga Intsik nga mga automaker sa Geey ug Chery Aroomobile usab ranggo sa mga top 20 sa global nga lista sa pagpamaligya sa ikaduha nga quarter sa kini nga tuig.

Sa China, ang pinakadako nga merkado sa awto sa kalibutan, ang barato nga mga salakyanan sa kuryente sa ByD nagkadako sa momentum, nga adunay mga pagbaligya kaniadtong Hunyo nga nagbangon 35% tuig-tuig. Sa kasukwahi, ang mga Japanese autuater, nga adunay usa ka bentaha sa mga awto nga gipangunahan sa gasolina, nag-agay sa likod. Niadtong Hunyo ning tuiga, ang pagbaligya sa Honda sa China nahulog sa 40%, ug ang kompanya nagplano sa pagpakunhod sa kapasidad sa produksiyon sa China sa mga 30%.

Bisan sa Thailand, diin ang mga kompanya sa Hapon sa mga 80% sa mga kompanya sa merkado sa merkado, ang mga kompanya sa awto sa Japan nag-suspindin sa produksiyon, ug ang motor sa Suzuki nga nagputol sa kapasidad sa produksiyon sa katunga.

Sa una nga katunga sa kini nga tuig, dugang nga gipangulohan sa China ang Japan sa mga pag-export sa awto. Lakip sa mga niini, ang mga automaker sa China nga gi-export sa kapin sa 2.79 milyon nga mga sakyanan sa gawas sa nasud, usa ka tuig nga pagtaas sa 31%. Sa parehas nga panahon, ang mga pag-export sa Auto sa Japan nag-export nga 0.3% tuig-on-tuig nga dili moubos sa 2.02 milyones nga mga awto.

Alang sa mga nag-agaw nga mga kompanya sa awto sa Japan, ang merkado sa North American labi ka hinungdanon. Ang mga Chinese Electric CARMAKERS karon adunay gamay nga pagsaka sa North American Market tungod sa mga high taripa, samtang ang mga Hybrids gikan sa Toyota Motor Corp Popular, apan ang pag-undang sa mga panakot sa TOYOTA PO sa China ug uban pang merkado? Ang epekto nagpabilin nga makita.