Ang BYD milabaw sa Honda ug Nissan aron mahimong ikapito nga pinakadako nga kompanya sa awto sa kalibutan

Sa ikaduhang quarter ning tuiga,mga BYDang global sales milabaw sa Honda Motor Co. ug Nissan Motor Co., nga nahimong ikapito nga kinadak-ang automaker sa kalibutan, sumala sa sales data gikan sa research firm nga MarkLines ug mga kompanya sa sakyanan, nag-una tungod sa interes sa merkado sa iyang barato nga electric vehicles. Kusog nga panginahanglan.

Gipakita sa datos nga gikan sa Abril hangtod Hunyo karong tuiga, ang global nga bag-ong mga baligya sa awto sa BYD miuswag sa 40% matag tuig hangtod sa 980,000 nga mga yunit, bisan kung ang kadaghanan sa mga dagkong awto, lakip ang Toyota Motor ug Volkswagen Group, nakasinati usa ka pagkunhod sa pagbaligya. , kini tungod sa pag-uswag sa halin niini sa gawas sa nasod. Ang halin sa gawas sa nasod sa BYD miabot ug 105,000 ka mga sakyanan sa ikaduhang kwarter, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa halos kaduha.

Sa ikaduhang kwarter sa miaging tuig, ang BYD niranggo sa ika-10 sa kalibotan nga adunay halin nga 700,000 ka mga sakyanan. Sukad niadto, ang BYD nag-outsold sa Nissan Motor Co ug Suzuki Motor Corp, ug milabaw sa Honda Motor Co sa unang higayon sa pinakabag-o nga quarter.

Ang bugtong Japanese nga automaker nga karon nagbaligya labaw pa sa BYD mao ang Toyota.
Ang Toyota nanguna sa global nga automaker sales rankings nga adunay halin nga 2.63 ka milyon nga mga sakyanan sa ikaduhang quarter. Ang "Big Three" sa Estados Unidos mao usab ang nanguna, apan ang BYD dali nga nakaapas sa Ford.

Dugang pa sa pagsaka sa ranggo sa BYD, ang mga Chinese automaker nga Geely ug Chery Automobile niranggo usab sa top 20 sa global sales list sa ikaduhang quarter karong tuiga.

Sa China, ang pinakadako nga merkado sa awto sa kalibutan, ang mga barato nga de-koryenteng mga salakyanan sa BYD nagkakusog, nga ang pagbaligya kaniadtong Hunyo nagtaas 35% matag tuig. Sa kasukwahi, ang mga magbubuhat sa Hapon, nga adunay bentaha sa mga salakyanan nga gipaandar sa gasolina, naulahi. Niadtong Hunyo ning tuiga, ang pagbaligya sa Honda sa China nahulog sa 40%, ug ang kompanya nagplano nga pakunhuran ang kapasidad sa produksiyon niini sa China sa mga 30%.

Bisan sa Thailand, diin ang mga kompanya sa Hapon adunay bahin sa 80% sa bahin sa merkado, ang mga kompanya sa awto sa Japan nagputol sa kapasidad sa produksiyon, ang Suzuki Motor nagsuspinde sa produksiyon, ug ang Honda Motor nagputol sa kapasidad sa produksiyon sa katunga.

Sa unang katunga niining tuiga, ang China dugang nanguna sa Japan sa mga eksport sa mga sakyanan. Lakip niini, ang mga Chinese automakers nag-eksport og labaw sa 2.79 ka milyon nga mga sakyanan sa gawas sa nasud, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 31%. Sa parehas nga panahon, ang mga pag-eksport sa awto sa Japan nahulog 0.3% matag tuig sa wala’y 2.02 milyon nga mga awto.

Alang sa nag-undang nga mga kompanya sa awto sa Japan, ang merkado sa North America nahimong labi ka hinungdanon. Ang mga electric carmaker sa China sa pagkakaron adunay gamay nga paglihok sa merkado sa North America tungod sa taas nga mga taripa, samtang ang mga hybrid gikan sa Toyota Motor Corp ug Honda Motor Co popular, apan kini ba makahimo sa pagkunhod sa pagbaligya sa mga Japanese nga mga automaker sa China ug uban pang mga merkado? Ang epekto nagpabilin nga makita.