Usa ka bag-ong pagtuon nga gipagawas sa Brazilian Automobile Manufacturers Association (Anfavea) kaniadtong Setyembre 27 nagpadayag sa usa ka dakong pagbalhin sa automotive landscape sa Brazil. Ang taho nagtagna nga ang halin sabag-ong puro electric ug hybrid nga mga sakyanangilauman nga molapas sa mga internal
combustion engine nga mga salakyanan sa 2030. Kini nga forecast ilabinang mamatikdan tungod sa kahimtang sa Brazil isip ikawalo nga kinadak-ang prodyuser sa awto sa kalibutan ug ikaunom nga pinakadako nga merkado sa awto. Mahitungod sa domestic sales.
Ang pagdagsang sa pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan (EV) sa kadaghanan tungod sa nagkadako nga presensya sa mga automaker sa China sa merkado sa Brazil. Mga kompanya sama saBYDug ang Great Wall Motors nahimong dagkong mga magdudula, aktibo
pag-eksport ug pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan sa Brazil. Ang ilang agresibo nga mga estratehiya sa merkado ug mga bag-ong teknolohiya nagbutang kanila sa unahan sa nag-uswag nga industriya sa salakyanan sa kuryente. Niadtong 2022, nakab-ot sa BYD ang mga impresibong resulta, namaligya og 17,291 ka sakyanan sa Brazil. Nagpadayon kini nga momentum hangtod sa 2023, nga adunay mga baligya sa una nga katunga sa tuig nga nakaabot sa usa ka impresibo nga 32,434 nga mga yunit, hapit doble sa kinatibuk-an sa miaging tuig.
Ang kalamposan sa BYD kay tungod sa kaylap nga patented technology portfolio niini, ilabina sa battery technology ug electric drive systems. Naghimo ang kompanya og dagkong mga kauswagan sa parehas nga hybrid ug puro nga mga de-koryenteng mga salakyanan, nga gitugotan kini nga magtanyag usa ka lainlaing lainlain nga mga modelo nga nagtagbo sa lainlaing mga gusto sa mga konsumedor. Gikan sa mga compact electric nga mga awto hangtod sa luho nga mga electric SUV, ang linya sa produkto sa BYD gihulagway sa usa ka pagtutok sa puro nga mga modelo sa kuryente, nga gipaboran sa mga konsumedor nga mahigalaon sa kalikopan sa Brazil.
Sa kasukwahi, ang Great Wall Motors nagsagop sa usa ka mas lainlain nga layout sa produkto. Samtang naghimo sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina, ang kompanya naghimo usab nga hinungdanon nga pagpamuhunan sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Ang brand sa WEY ubos sa Great Wall Motors maayo kaayo ang performance sa plug-in hybrid ug pure electric fields, nga nahimong lig-on nga kakompetensya sa bag-ong energy vehicle market. Ang dual focus sa tradisyonal ug de-koryenteng mga sakyanan nagtugot sa Great Wall nga makadani sa mas lapad nga mamiminaw, nagsilbi sa mga konsumidor nga mahimo pa nga gusto sa internal nga pagkasunog nga mga makina samtang nagdani usab sa mga nangita sa pagbalhin ngadto sa mga de-koryenteng sakyanan.
Ang BYD ug Great Wall Motors nakahimo og dakong pag-uswag sa pagpausbaw sa densidad sa enerhiya sa mga power batteries, pagpalapad sa sakyanan sa cruising range, ug pag-optimize sa mga pasilidad sa pag-charge. Kini nga mga pag-uswag hinungdanon aron matubag ang mga kabalaka sa mga konsumedor bahin sa kapuslanan ug kasayon sa mga de-koryenteng salakyanan. Samtang ang gobyerno sa Brazil nagpadayon sa pagpasiugda sa malungtarong mga inisyatibo sa transportasyon, kini nga mga paningkamot sa mga automaker nahiuyon sa nasudnon nga mga katuyoan aron makunhuran ang mga pagbuga sa carbon ug mapauswag ang limpyo nga enerhiya.
Ang kompetisyon nga talan-awon sa merkado sa de-koryenteng salakyanan sa Brazil labi pa nga komplikado sa lag sa tradisyonal nga mga awto sa US ug Europe. Samtang kini nga mga natukod nga mga tatak adunay lig-on nga sukaranan sa internal nga pagkasunog nga mga makina, sila nanlimbasug sa pagpadayon sa paspas nga pag-uswag sa ilang mga katugbang nga Intsik sa mga de-koryenteng salakyanan. Kini nga gintang nagpresentar sa usa ka hagit ug usa ka oportunidad alang sa tradisyonal nga mga automaker nga magbag-o ug mopahiangay sa pagbag-o sa dinamika sa merkado.
Samtang ang Brazil nagpadulong sa umaabot nga gimandoan sa mga de-koryente ug hybrid nga mga salakyanan, ang mga implikasyon alang sa industriya sa automotive lawom. Ang gipaabut nga pagbalhin sa mga gusto sa mga konsumedor dili lamang magbag-o sa merkado apan makaapekto usab sa mga gawi sa paggama, mga kadena sa suplay ug trabaho sa industriya. Ang pagbalhin ngadto sa mga de-koryenteng sakyanan gilauman nga makamugna og bag-ong mga trabaho sa mga lugar sama sa produksyon sa baterya, pag-charge sa pag-uswag sa imprastraktura ug pagmentinar sa sakyanan, samtang nagkinahanglan usab sa retraining sa mga trabahante sa tradisyonal nga mga papel sa automotive.
Gihiusa, ang mga nahibal-an ni Anfavea nagtimaan sa usa ka pagbag-o nga panahon alang sa industriya sa awto sa Brazil. Ang produksiyon sa awto ug pagpamaligya sa awto sa Brazil gikatakda nga moagi sa dagkong mga pagbag-o tungod kay ang mga de-koryente ug hybrid nga mga salakyanan nahimong labi nga nagpatigbabaw, nga gimaneho sa mga paningkamot sa pagbag-o sa mga kompanya sama sa BYD ug Great Wall Motors. Samtang nangandam ang Brazil alang sa kini nga pagbalhin, ang mga stakeholder sa tibuuk nga industriya kinahanglan nga mopahiangay sa pagbag-o sa mga gipangayo sa mga konsumedor ug ang regulasyon nga palibot aron masiguro nga ang Brazil magpabilin nga kompetisyon sa global nga merkado sa automotive. Ang sunod nga pipila ka tuig mahimong kritikal sa pagtino kung unsa ka epektibo ang pagtubag sa industriya sa kini nga pagbalhin ug gipahimuslan ang mga oportunidad nga gipresentar sa rebolusyon sa awto sa kuryente.
Telepono / WhatsApp: 13299020000
Oras sa pag-post: Okt-08-2024