HEV
Ang HEV mao ang abbreviation sa Hybrid Electric Vehicle, nagpasabut nga hybrid nga sakyanan, nga nagtumong sa hybrid nga sakyanan tali sa gasolina ug kuryente.
Ang modelo sa HEV adunay gamit nga electric drive system sa tradisyonal nga engine drive alang sa hybrid drive, ug ang nag-unang tinubdan sa kuryente niini nagsalig sa makina. Apan ang pagdugang sa usa ka motor makapakunhod sa panginahanglan sa gasolina.
Kasagaran, ang motor nagsalig sa motor nga magmaneho sa pagsugod o ubos nga tulin nga yugto. Kung kalit nga mopaspas o makasugat sa mga kahimtang sa dalan sama sa pagsaka, magtinabangay ang makina ug motor aron mahatagan og kuryente ang pagmaneho sa awto. Kini nga modelo adunay usab usa ka sistema sa pagbawi sa enerhiya nga maka-recharge sa baterya pinaagi sa kini nga sistema kung nagpreno o nagpaubos.
Pananglitan, ang mga sakyanan sa ChinaBYDKanta/Geely/Lynk 01 tanan adunay kini nga bersyon.
BEV
Ang BEV, mubo sa EV, ang English abbreviation sa BaiBattery Electrical Vehicle, kay puro electric. Ang lunsay nga mga de-koryenteng mga sakyanan naggamit og mga baterya isip tibuok nga tinubdan sa kuryente sa sakyanan ug nagsalig lamang sa gahum nga baterya ug nagmaneho sa motor aron makahatag og gahum sa pagmaneho alang sa sakyanan. Nag-una kini nga gilangkoban sa mga chassis, lawas, power battery, drive motor, electrical equipment ug uban pang mga sistema.
Ang lunsay nga mga de-koryenteng salakyanan makadagan na karon ug mga 500 kilometros, ug ang ordinaryong mga de-koryenteng sakyanan sa panimalay makadagan ug kapin sa 200 kilometros. Ang bentaha niini mao nga kini adunay taas nga kahusayan sa pagkakabig sa enerhiya, ug mahimo’g makab-ot ang tinuud nga zero emissions sa tambutso ug wala’y kasaba. Ang disbentaha mao nga ang pinakadako nga kakulangan niini mao ang kinabuhi sa baterya.
Ang mga nag-unang istruktura naglakip sa usa ka power battery pack ug usa ka motor, nga katumbas sa fuel tank ug makina sa usa ka tradisyonal nga sakyanan.
Pananglitan, ang mga tighimo sa awto sa China BYD Han EV/Tang EV, NIO ES6/NIO EC6,XpengP7/G3,LixiangOne
PHEV
Ang PHEV mao ang English abbreviation sa Plug in Hybrid Electric Vehicle. Kini adunay duha ka independente nga sistema sa kuryente: usa ka tradisyonal nga makina ug usa ka sistema sa EV. Ang nag-unang tinubdan sa kuryente mao ang makina isip nag-unang tinubdan ug ang de-koryenteng motor isip suplemento.
Mahimong ma-charge niini ang power battery pinaagi sa plug-in port ug magmaneho sa pure electric mode. Kung ang baterya sa kuryente wala’y gahum, mahimo kini nga magmaneho ingon usa ka normal nga salakyanan sa gasolina pinaagi sa makina.
Ang bentaha mao nga ang duha ka sistema sa kuryente naglungtad nga independente. Mahimo kini nga gimaneho ingon usa ka lunsay nga awto sa kuryente o ingon usa ka ordinaryo nga salakyanan sa gasolina kung wala’y gahum, paglikay sa kasamok sa kinabuhi sa baterya. Ang disbentaha kay mas taas ang gasto, motaas usab ang presyo sa pagbaligya, ug kinahanglang i-install ang charging piles sama sa pure electric models.
Pananglitan, ang mga sakyanan sa China BYD Tang /Song Plus DM/Geely/Lynk 06/ChanganCS75 PHEV.
REEV
Ang REEV kay usa ka de-koryenteng sakyanan nga gipalawig. Sama sa lunsay nga electric nga mga sakyanan, kini gipaandar sa usa ka power battery ug usa ka electric motor ang nagmaneho sa sakyanan. Ang kalainan mao nga ang range-extended electric nga mga sakyanan adunay dugang nga sistema sa makina.
Sa diha nga ang gahum nga baterya ma-discharge na, ang makina magsugod sa pag-charge sa baterya. Kon ma-charge na ang baterya, makapadayon kini sa pagpadagan sa sakyanan. Mas sayon nga libugon kini sa HEV. Ang REEV nga makina wala magmaneho sa sakyanan. Naghimo lamang kini og elektrisidad ug nag-charge sa power battery, ug dayon naggamit sa baterya aron paghatag og gahum sa pagmaneho sa motor aron sa pagmaneho sa sakyanan.
Pananglitan, sa Chinalixiang Usa/Wuling Hongguang MINIEV (extended rangebersyon).
Sa Kazakhstan, usa ka nasud nga nahimutang sa sentro sa Eurasia, ang merkado sa awto anam-anam nga nagbukas, ug ang mga konsumedor adunay taas nga panginahanglan alang sa mga SUV ug sedan. Ang mga tatak sa awto sa China anam-anam nga nakakuha og pag-ila sa lokal nga merkado. Ang Changan Automobile kay kaylap nga sikat tungod sa taas nga gasto niini ug dako nga luna nga angayan sa paggamit sa pamilya. Ang Geely Boyue kay popular sa mga batan-ong konsumidor tungod sa moderno nga disenyo ug adunahan nga configuration.
Ang merkado sa awto sa Uzbekistan medyo hamtong, ug ang mga konsumedor adunay kusog nga panginahanglan alang sa mga modelo nga epektibo sa gasto. Ang mga tatak sa China sama sa Great Wall, Geely ug Dongfeng maayo ang nahimo sa merkado.
Ang merkado sa awto sa Kyrgyzstan adunay taas nga panginahanglan alang sa gigamit nga mga awto, ug adunay usa usab nga panginahanglan alang sa epektibo nga gasto nga mga tatak sa China.
Ang lima ka mga nasud sa Central Asia nagpakita og dakong interes sa pag-import sa mga sakyanan sa China, nag-una tungod kay ang mga sakyanan sa China adunay mga bentaha sa pagka-epektibo sa gasto, kabag-ohan sa teknolohiya ug nagkalainlain nga mga pagpili, nga makatubag sa mga panginahanglan sa lokal nga mga konsumidor ug mga tigbaligya. Ingon usa ka negosyante sa awto nga adunay una nga mga gigikanan, makahatag kami mga de-kalidad nga mga awto sa China ug matabangan ang mga kostumer sa merkado sa Central Asia nga makakuha og daghang mga produkto nga kompetisyon, sa ingon nagpasiugda sa kooperasyon ug pag-uswag tali sa duha ka kilid.
Telepono / WhatsApp:+8613299020000
Email:edautogroup@hotmail.com
Oras sa pag-post: Hun-21-2025