Bag-ohay lang, lain-laing mga partido sa balay ug sa gawas sa nasud naghatag ug pagtagad sa mga isyu nga may kalabutan sa produksyon nga kapasidad sa bag-ong industriya sa enerhiya sa China. Niini nga bahin, kinahanglan natong ipugos ang pagkuha sa usa ka panglantaw sa merkado ug usa ka global nga panglantaw, sugod sa mga balaod sa ekonomiya, ug pagtan-aw niini sa obhetibo ug dialectically. Sa konteksto sa globalisasyon sa ekonomiya, ang yawe sa paghukom kung adunay sobra nga kapasidad sa produksiyon sa mga may kalabutan nga natad nagdepende sa panginahanglan sa merkado sa kalibutan ug potensyal sa pag-uswag sa umaabot. Ang mga eksport sa China saelectric nga mga sakyanan, lithium batteries, photovoltaic nga mga produkto, ug uban pa wala lamang nagpadato sa global nga suplay ug nagpagaan sa global inflation pressure, apan nakahimo usab og dagkong kontribusyon sa global nga tubag sa climate change ug green ug low-carbon transformation. Bag-ohay lang, magpadayon kami sa pagduso sa usa ka serye sa mga komentaryo pinaagi sa kini nga kolum aron matabangan ang tanan nga mga partido nga mas masabtan ang kahimtang sa pag-uswag ug mga uso sa bag-ong industriya sa enerhiya.
Niadtong 2023, gi-eksport sa China ang 1.203 milyon nga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, usa ka pagtaas sa 77.6% sa miaging tuig. Ang mga nasud nga destinasyon sa eksport naglangkob sa labaw sa 180 ka mga nasud sa Europe, Asia, Oceania, America, Africa ug uban pang mga rehiyon. Ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya sa China gihigugma pag-ayo sa mga konsumedor sa tibuuk kalibutan ug naa sa ranggo sa mga nanguna nga pagbaligya sa mga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya sa daghang mga nasud. Gipakita niini ang nagkadako nga internasyonal nga kompetisyon sa bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya sa China ug hingpit nga nagpakita sa pagtandi nga mga bentaha sa industriya sa China.
Ang internasyonal nga kompetisyon nga bentaha sa bag-ong industriya sa awto sa enerhiya sa China naggikan sa kapin sa 70 ka tuig nga kakugi ug bag-ong kalamboan, ug nakabenepisyo gikan sa usa ka kompleto nga kadena sa industriya ug sistema sa kadena sa suplay, dagkong mga bentaha sa merkado ug igo nga kompetisyon sa merkado.
Pagtrabaho pag-ayo sa imong internal nga kahanas ug pag-angkon og kusog pinaagi sa pagtipon.Sa paghinumdom sa kasaysayan sa kalamboan sa industriya sa awto sa China, ang First Automobile Manufacturing Plant nagsugod sa pagtukod sa Changchun niadtong 1953. Sa 1956, ang unang domestic nga giprodyus nga sakyanan sa China giligid gikan sa assembly line sa Changchun First Automobile Manufacturing Plant. Sa 2009, nahimo kini nga pinakadako nga prodyuser ug tigbaligya sa awto sa kalibutan sa unang higayon. Sa 2023, ang produksiyon ug pagbaligya sa awto molapas sa 30 milyon nga mga yunit. Ang industriya sa awto sa China miuswag gikan sa wala, mitubo gikan sa gamay hangtod sa dako, ug maisugon nga nagpadayon sa pag-uswag sa mga pag-uswag. Ilabi na sa miaging 10 ka tuig o labaw pa, ang industriya sa awto sa China aktibo nga midawat sa mga oportunidad sa elektripikasyon ug intelihente nga pagbag-o, gipadali ang pagbag-o sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ug nakab-ot ang daghang mga sangputanan sa pag-uswag sa industriya. Talagsaon nga mga resulta. Ang bag-ong produksyon sa salakyanan sa enerhiya sa China ug ang halin nag-una sa kalibutan sulod sa siyam ka sunodsunod nga tuig. Kapin sa katunga sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa kalibutan ang nagmaneho sa China. Ang kinatibuk-ang teknolohiya sa elektripikasyon naa sa nanguna nga lebel sa kalibutan. Adunay daghang mga kalampusan sa bag-ong mga teknolohiya sama sa bag-ong pag-charge, episyente nga pagmaneho, ug taas nga boltahe nga pag-charge. China Nanguna sa kalibutan sa paggamit sa advanced autonomous driving technology.
Pagpauswag sa sistema ug pag-optimize sa ekolohiya.Ang China nag-umol sa usa ka kompleto nga bag-ong sistema sa industriya sa salakyanan sa enerhiya, lakip na dili lamang ang produksyon sa mga piyesa ug suplay sa network sa tradisyonal nga mga sakyanan, kondili usab ang sistema sa suplay sa mga baterya, mga kontrol sa elektroniko, mga sistema sa pagmaneho sa kuryente, mga produkto sa elektroniko ug software alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ingon man. ingon nga pag-charge ug pag-ilis. Pagsuporta sa mga sistema sama sa elektrisidad ug pag-recycle sa baterya. Ang bag-ong energy vehicle power battery installations sa China nagkantidad ug labaw sa 60% sa kinatibuk-an sa kalibutan. Unom ka power battery companies lakip na ang CATL ug BYD ang nakasulod sa top ten sa global power battery installations; yawe nga mga materyales alang sa mga baterya sa kuryente sama sa mga positibo nga electrodes, negatibo nga mga electrodes, mga separator, ug mga electrolyte Ang global nga mga kargamento nagkantidad ug labaw sa 70%; electric drive ug electronic control nga mga kompanya sama sa Verdi Power nanguna sa kalibutan sa gidak-on sa merkado; ubay-ubay nga mga kompanya sa software ug hardware nga nag-develop ug naghimo og mga high-end chips ug mga intelihente nga sistema sa pagmaneho mitubo; Nagtukod ang China og kinatibuk-an nga labaw sa 9 ka milyon nga imprastraktura sa pag-charge Adunay labaw pa sa 14,000 nga mga kompanya sa pag-recycle sa baterya sa kuryente sa Taiwan, nga nag-una sa ranggo sa kalibutan sa sukod.
Patas nga kompetisyon, kabag-ohan ug pag-uli.Ang bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya sa China adunay dako nga sukod ug potensyal sa pagtubo, igo nga kompetisyon sa merkado, ug taas nga pagdawat sa mga konsumedor sa mga bag-ong teknolohiya, nga naghatag usa ka maayong palibot sa merkado alang sa padayon nga pag-upgrade sa bag-ong elektripikasyon sa awto sa enerhiya ug intelihente nga teknolohiya ug ang padayon nga pag-uswag sa kompetisyon sa produkto. Kaniadtong 2023, ang bag-ong produksiyon ug pagbaligya sa salakyanan sa enerhiya sa China mahimong 9.587 milyon ug 9.495 milyon nga mga yunit, usa ka pagtaas sa 35.8% ug 37.9% matag usa. Ang sales penetration rate moabot sa 31.6%, nga naglangkob sa labaw pa sa 60% sa global sales; ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nga gihimo sa akong nasud naa sa lokal nga merkado Mga 8.3 milyon nga mga salakyanan ang gibaligya, nga nagkantidad labaw sa 85%. Ang China mao ang pinakadako nga merkado sa awto sa kalibutan ug ang labing bukas nga merkado sa awto sa kalibutan. Ang mga multinasyunal nga kompanya sa awto ug lokal nga kompanya sa awto sa China nakigkompetensya sa parehas nga yugto sa merkado sa China, nakigkompetensya nga patas ug hingpit, ug nagpasiugda sa paspas ug episyente nga pag-uswag sa teknolohiya sa produkto. Sa parehas nga oras, ang mga konsumedor sa China adunay taas nga pag-ila ug panginahanglan alang sa elektripikasyon ug intelihenteng teknolohiya. Ang datos sa surbey gikan sa National Information Center nagpakita nga 49.5% sa bag-ong mga konsumidor sa sakyanan sa enerhiya ang labing nabalaka bahin sa elektripikasyon sama sa cruising range, mga kinaiya sa baterya ug oras sa pag-charge sa pagpalit og awto. Ang performance, 90.7% sa bag-ong mga konsumidor sa sakyanan sa enerhiya miingon nga ang mga intelihente nga gimbuhaton sama sa Internet of Vehicles ug smart driving maoy mga hinungdan sa ilang pagpalit og sakyanan.
Oras sa pag-post: Hun-18-2024