Sa Septiyembre 27, 2024, sa 2024 KalibutanBag-ong Enerhiya nga Sasakyan Komperensya, ang BYD Chief Scientist ug Chief Automotive Engineer nga si Lian Yubo naghatag mga panabut sa kaugmaon sa teknolohiya sa baterya, labi nasolid-state nga mga baterya. Iyang gipasiugda nga bisan paBYDnakahimo og dakopag-uswag niini nga natad, mokabat ug pipila ka tuig una ang solid-state nga mga baterya mahimong kaylap nga magamit. Gilauman ni Yubo nga mokabat ug tulo ngadto sa lima ka tuig aron kini nga mga baterya mahimong mainstream, nga ang lima ka tuig usa ka mas realistiko nga timeline. Kining mabinantayon nga pagkamalaumon nagpakita sa pagkakomplikado sa pagbalhin gikan sa tradisyonal nga lithium-ion nga mga baterya ngadto sa solid-state nga mga baterya.
Gipasiugda ni Yubo ang daghang mga hagit nga giatubang sa solid-state nga teknolohiya sa baterya, lakip ang gasto ug pagkontrol sa materyal. Namatikdan niya nga ang mga baterya sa lithium iron phosphate (LFP) dili mahimo nga ma-phase out sa sunod nga 15 hangtod 20 ka tuig tungod sa ilang posisyon sa merkado ug pagka-epektibo sa gasto. Sa kasukwahi, gipaabot niya nga ang mga solid-state nga baterya kasagarang gamiton sa mga high-end nga mga modelo sa umaabot, samtang ang lithium iron phosphate nga mga baterya magpadayon sa pag-alagad sa mga low-end nga mga modelo. Kini nga doble nga pamaagi nagtugot alang sa us aka us aka pagpalig-on nga relasyon tali sa duha nga mga tipo sa baterya aron maatiman ang lainlaing mga bahin sa merkado sa awto.
Ang industriya sa automotive nakasinati og pagdagsang sa interes ug pagpamuhunan sa solid-state nga teknolohiya sa baterya. Ang dagkong mga tiggama sama sa SAIC ug GAC nagpahibalo sa mga plano aron makab-ot ang mass production sa all-solid-state nga mga baterya sa sayo pa sa 2026. Kini nga timeline nagbutang sa 2026 isip usa ka kritikal nga tuig sa ebolusyon sa teknolohiya sa baterya, nga nagtimaan sa usa ka potensyal nga pagbag-o sa mass production. sa all-solid-state nga mga baterya. Solid-state nga teknolohiya sa baterya. Ang mga kompanya sama sa Guoxuan Hi-Tech ug Penghui Energy sunud-sunod usab nga nagtaho sa mga kalampusan sa kini nga natad, labi nga nagpalig-on sa pasalig sa industriya sa pagpauswag sa teknolohiya sa baterya.
Ang solid-state nga mga baterya nagrepresentar sa usa ka dakong paglukso sa unahan sa teknolohiya sa baterya kumpara sa tradisyonal nga lithium-ion ug lithium-ion polymer nga mga baterya. Dili sama sa ilang mga gisundan, ang solid-state nga mga baterya naggamit sa solid electrodes ug solid electrolytes, nga naghatag daghang mga bentaha. Ang teoretikal nga densidad sa enerhiya sa solid-state nga mga baterya mahimong labaw pa sa doble sa naandan nga lithium-ion nga mga baterya, nga naghimo kanila nga usa ka mapugsanon nga kapilian alang sa mga de-koryenteng sakyanan (EVs) nga nagkinahanglan og taas nga kapasidad sa pagtipig sa enerhiya.
Gawas pa sa mas taas nga densidad sa enerhiya, ang mga solid-state nga baterya mas gaan usab. Ang pagkunhod sa gibug-aton gipahinungod sa pagwagtang sa pag-monitor, pagpabugnaw ug mga sistema sa insulasyon nga kasagarang gikinahanglan alang sa mga baterya sa lithium-ion. Ang mas gaan nga gibug-aton dili lamang makapauswag sa kinatibuk-ang kahusayan sa salakyanan, makatabang usab kini sa pagpaayo sa pasundayag ug sakup. Dugang pa, ang solid-state nga mga baterya gidisenyo aron ma-charge nga mas paspas ug mas dugay, nga makasulbad sa duha ka mahinungdanong isyu alang sa mga tiggamit sa electric vehicle.
Ang kalig-on sa thermal usa pa ka hinungdanon nga bentaha sa mga solid-state nga baterya. Dili sama sa tradisyonal nga lithium-ion nga mga baterya, nga nag-freeze sa ubos nga temperatura, ang solid-state nga mga baterya makapadayon sa ilang performance sa mas lapad nga temperatura. Kini nga bahin labi ka hinungdanon sa mga lugar nga adunay grabe nga kahimtang sa panahon, pagsiguro nga ang mga de-koryenteng mga awto magpabilin nga kasaligan ug episyente bisan unsa pa ang temperatura sa gawas. Dugang pa, ang solid-state nga mga baterya gikonsiderar nga mas luwas kay sa lithium-ion nga mga baterya tungod kay kini dili kaayo prone sa mga short circuit, usa ka komon nga problema nga mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa baterya ug mga peligro sa kaluwasan.
Ang siyentipikanhong komunidad nagkadako nga nag-ila sa solid-state nga mga baterya isip usa ka praktikal nga alternatibo sa lithium-ion nga mga baterya. Ang teknolohiya naggamit sa usa ka baso nga compound nga hinimo sa lithium ug sodium ingon nga conductive nga materyal, nga gipuli ang likido nga electrolyte nga gigamit sa naandan nga mga baterya. Kini nga kabag-ohan sa kamahinungdanon nagdugang sa enerhiya density sa lithium batteries, nga naghimo sa solid-state nga teknolohiya nga usa ka focus alang sa umaabot nga panukiduki ug kalamboan. Samtang ang industriya sa automotive nagpadayon sa pag-uswag, ang panagsama sa mga solid-state nga baterya mahimo’g mabag-o ang laraw sa de-koryenteng awto.
Sa kinatibuk-an, ang mga pag-uswag sa solid-state nga teknolohiya sa baterya nagsaad og usa ka masanag nga kaugmaon alang sa industriya sa automotive. Samtang ang mga hagit nagpabilin sa mga termino sa gasto ug materyal nga pagkontrolar, ang mga pasalig gikan sa mga dagkong magdudula sama sa BYD, SAIC ug GAC nagpakita sa lig-on nga pagtuo sa potensyal sa solid-state nga mga baterya. Samtang nagkaduol ang kritikal nga tuig sa 2026, ang industriya andam na alang sa dagkong mga kalampusan nga mahimo’g magbag-o kung giunsa naton gihunahuna ang pagtipig sa enerhiya sa de-koryenteng salakyanan. Ang kombinasyon sa mas taas nga densidad sa enerhiya, mas gaan nga gibug-aton, mas paspas nga pag-charge, thermal stability ug gipauswag nga kaluwasan naghimo sa solid-state nga mga baterya nga usa ka kulbahinam nga utlanan sa pagpangita alang sa malungtaron ug episyente nga mga solusyon sa transportasyon.
Oras sa pag-post: Okt-10-2024