Ingon nga nanguna nga kalidad sa entablado sa Automobobile nga Partido sa China, ang Chezhi.com naglansad sa "bag-ong numero sa pagpamaligya sa awto nga gibase sa usa ka daghan nga mga modelo sa pagsulay sa awto. Every month, senior evaluators use professional equipment to conduct systematic testing and evaluation on several models on sale within two years of domestic launch and with a mileage of no more than 5,000 kilometers, through objective data and subjective feelings, to comprehensively display and analyze the overall commodity level of new cars in the domestic automobile market to provide consumers with objective and true opinions when purchasing vehicles.
Karon, ang puro nga merkado sa kuryente sa 200,000 hangtod 300,000 nga Yuan nahimong pokus, lakip ang bag-ong beterano nga tanyag nga Xiaomomi SOUD 3 ug ang protagonista sa kini nga artikulo-Zeekr 007. Sumala sa datos gikan sa Chezhi.com, sama sa oras sa press, ang gidaghanon sa mga reklamo bahin sa 2024 Zeekr tungod kay ang paglansad niini 69, ug ang reputasyon niini medyo lig-on sa mubo nga termino. Mao nga, makapadayon ba kini nga nahimo nga reputasyon? Aduna ba'y pipila ka bag-ong mga problema nga lisud alang sa mga ordinaryong konsumidor nga madiskubre? Kini nga isyu sa "Bag-ong Komersyal nga Komersyal nga Car Commercial" magpalinaw sa gabon alang kanimo, ug ibalik ang usa ka tinuod nga 2024 Zeekr sa duha nga mga sukod sa mga katuyoan sa katuyoan ug mga subjective nga pagbati.
01 丨 katuyoan sa datos
Ang kini nga proyekto nag-una sa pag-access sa 12 nga mga butang sama sa pagtrabaho sa lawas, pag-agay sa pelikula, pag-agay sa mga bag-ong awto sa merkado. Sekswal nga pasundayag.
Sa proseso sa pagsulay sa proseso sa lawas, usa ka 10 nga yawe nga bahin sa awto ang napili, ug 3 nga mga punoan nga puntos ang gipili alang sa matag yawi sa pagsukod sa pagtimbang-timbang sa mga gintang sa matag yawe nga bahin. Ang paghukom gikan sa mga sangputanan sa pagsulay, kadaghanan sa kasagaran nga mga kantidad sa gintang kontrolado sa sulod sa usa ka makatarunganon nga han-ay. Ang kasagaran ra nga kalainan tali sa wala ug tuo nga mga gaps sa koneksyon tali sa front fender ug sa atubangang pultahan gamay ra kaayo, apan dili kini makaapekto sa mga resulta sa pagsulay. Ang kinatibuk-ang pasundayag mao ang takus nga pag-ila.
Sa pasulit nga lebel sa level sa Pang-pintura, kinahanglan nga ipunting kini tungod kay ang Trunch TIDRO sa 2024 Zeekr gihimo sa dili metal nga materyal, wala gisukod ang balido nga datos. Gikan sa mga sangputanan sa pagsulay, makit-an nga ang kasagaran nga gibag-on sa tibuuk nga pelikula sa pintal sa awto gibana-bana nga 174.5 μm, ug ang lebel sa datos milapas sa sumbanan nga kantidad alang sa mga high-end nga mga awto (120 μm-150 μm). Paghukum gikan sa mga datos sa pagsulay sa lainlaing mga yawe nga bahin, ang kasagaran nga gibag-on sa pelikula sa pintura sa wala ug tuo nga mga fest ferders medyo ubos, samtang ang kantidad sa atop medyo taas. Makita nga ang kinatibuk-ang pintal nga spray sa Filter Spray maayo kaayo, apan ang pag-spray sa pagkakapareho adunay paabut nga lugar alang sa kauswagan.
Atol sa pagsulay sa kalidad sa hangin sa awto, gibutang ang awto sa usa ka internal nga parkinganan sa sulud nga adunay mas gamay nga mga sakyanan. Ang gisukod nga formaldehyde nga sulud sa awto nakaabot sa 0.04mg / M³, nga gisunod ang mga regulasyon sa Peoperana Cars "(National Standard sa Katawhan sa China Quarantine sa People's Republic of China.
Sa static ingay nga pagsulay, ang awto sa pagsusi adunay maayo kaayo nga pag-inusara gikan sa gawas sa kasaba sa diha nga nag-aghat, ug ang sukod nga kantidad sa kasaba sa sulod sa awto sa sulod sa awto, ang instrumento sa pagsulay. Sa samang higayon, tungod kay ang awto naggamit usa ka putli nga sistema sa kuryente, wala'y klaro nga kasaba pagkahuman gisugdan ang awto.
Sa pagsulay sa kasaba sa kahanginan, una ibutang ang instrumento sa pagsulay mga 10cm gikan sa air outlet sa air conditioner gikan sa usa ka diyutay sa pagmaneho sa lainlaing mga gears. Pagkahuman sa tinuud nga pagsulay, ang pag-adjust sa air-conditioning sa awto sa ebalwasyon gibahin sa 9 nga lebel. Kung ang labing taas nga gear ang gihatag, ang sukod nga kantidad sa kasaba mao ang 60.1db, nga labi ka maayo kaysa sa average nga lebel sa mga gisulayan nga mga modelo sa parehas nga lebel.
Sa static nga pagsulay sa pag-vibrate sa awto, ang kantidad sa pag-vibrate sa manibela nga 0 sa ilawom sa static ug mga kondisyon sa pagkarga. Sa parehas nga oras, ang mga kantidad sa pag-vibrate sa atubangan ug sa likod nga mga lingkuranan nga nahiuyon usab sa duha nga estado, parehong sa 0.1mm / s, nga adunay labing gamay nga epekto sa kahupayan ug ang kinatibuk-ang pasundayag maayo kaayo.
Gawas pa, gisulayan usab namon ang parking radar, suga / panan-aw, pagkontrol sa sistema, ligid, sunroof, mga lingkuranan, ug punoan. Pagkahuman sa pagsulay, nakit-an nga ang bahin nga dili-openable canopy sa awto sa pagsusi mas dako sa kadak-an sa hangin, ug ang likod nga canopy sa likod sa transparer sa likod nga mga pasahero. Bisan pa, tungod kay dili kini gamit sa usa ka sunshade ug dili mabuksan, ang praktikal nga hinungdan sa kasagaran. Gawas pa, ang mga lens nga lugar sa salamin sa likod nga pagtan-aw sa salamin gamay, nga miresulta sa usa ka dako nga bulag nga lugar sa likod nga pagtan-aw. Maayo na lang, ang Central Control Control Screen naghatag usa ka streaming nga gimbuhaton sa salamin sa salamin, nga mahimong masulub-on nga mahupay. Bisan pa, pagkahuman sa pag-usab sa kini nga gimbuhaton, kini mag-okupar sa usa ka mas dako nga lugar. Ang wanang sa screen naghimo nga kini dili kaayo makapugong sa pag-operate sa uban nga mga gimbuhaton sa parehas nga oras.
Ang awto sa ebalwasyon nasangkapan sa 20-pulgada nga mga ligid nga namulong sa multi-miss, nga gipares sa Michelin PS EV ISC nga ligid, gidak-on 255/40 R20.
02 丨 Mga Seguro nga Gibag-o
Kini nga proyekto subjectively gisusi sa daghang mga tigbalita base sa aktuwal nga static ug dinamikong pasundayag sa bag-ong awto. Lakip sa kanila, ang panan-aw sa static naglakip sa upat ka bahin: sa gawas, interior, wanang ug interaksyon sa tawo; Ang dinamikong aspeto naglakip sa lima ka bahin: pagpadali, pagpraberensya, pagmaneho, pagmaneho sa kasinatian ug kaluwasan sa pagmaneho. Sa katapusan, usa ka kinatibuk-ang marka ang gihatag base sa mga opinyon sa pagsusi sa us aka reperensiya, nga nagpakita sa tinuud nga pasundayag sa bag-ong awto sa komersyal nga mga pagbati sa subjective.
Sa pagtimbang-timbang sa mga pagbati sa gawas, ang Zeekr adunay usa ka labi ka labi nga laraw, nga nahisubay sa makanunayon nga istilo sa brand sa Zeekr. Ang awto sa ebalwasyon nasangkapan sa Stargate Counter Smart light, nga makapakita sa lainlaing mga sumbanan ug pagsuporta sa mga kostumbre nga mga gimbuhaton sa pag-drawing. Sa samang higayon, ang tanan nga mga pultahan sa awto gibuksan ug gisirado nga electrically, ug ang operasyon kinahanglan nga mahuman pinaagi sa mga lingin nga butones sa B-haligi ug C-haligi. Sumala sa aktuwal nga mga sukod, tungod kay kini adunay usa ka babag nga nag-atubang sa pag-andar, kinahanglan nga maghatag daan sa posisyon sa pultahan sa pag-abli sa pultahan aron ang pultahan mahimong bukas. Gamay kini nga lahi sa tradisyonal nga pamaagi sa pag-abli sa mekanikal ug nanginahanglan oras sa pagpahiangay.
Sa internal nga pagtimbang-timbang, ang istilo sa disenyo sa awto sa ebalwasyon nagpadayon pa sa minimalist nga konsepto sa brand sa Zeekr. Ang scheme sa kolor nga duha nga kolor nga kolor ug ang tabon sa Metal Seaker gigamit ingon mga embellishment, paghimo usa ka lig-on nga kahimtang sa fashion. Bisan pa, ang mga lutahan sa A-PILLAR gamay ra nga malaw-ay ug maghinay sa dihang gipugos pag-ayo, apan wala kini mahitabo sa B-haligi ug C-haligi.
Sa mga termino sa wanang, ang pasundayag sa wanang sa atubangan nga laray gidawat. Bisan kung ang gibag-o nga dili-openable canopy ug sa likod nga hangin sa hangin nga gisagol sa likud nga laray, nga nagpalambo kaayo sa kahulugan sa transparency, ang headroom gamay nga gubaon. Maayo na lang, ang likoanan medyo igo na. Ang paglingkod sa postura mahimong mabag-o nga angay aron mahupay ang kakulang sa luna sa ulo.
Sa mga termino sa pakigsulti sa tawo-computer, giingon nga "Kumusta, Eva" ug ang awto ug computer dali nga mosanong. Ang sistema sa tingog nagsuporta sa mga function sa hardware sama sa pagpugong sa mga bintana sa awto ug air conditioning, ug gisuportahan ang pagkontak, nga makita sa tinuud nga pag-istoryahanay.
Ang awto sa ebalwasyon karong panahona usa ka bersyon sa pag-drive sa upat ka wheel nga gimaneho sa front / likod nga dual Motors, nga adunay usa ka kinatibuk-ang gahum sa 475kw ug usa ka total nga torque sa 646n ·. Ang gahum sa gahum igo na kaayo, ug kini dinamikong ug hilum. Sa parehas nga oras, ang mode sa pagmaneho sa awto nagsuporta sa usa ka bahandi sa mga kapilian sa pagpahiangay, sama sa katakus sa pagpadali, pag-ayo sa enerhiya, mode nga pagkunhod sa pagmaneho. Naghatag kini daghang mga kapilian nga pretes nga mapili, ug sa ilalum sa lainlaing mga kahimtang, mas maayo ang kasinatian sa pagmaneho. Adunay klaro nga mga kalainan, nga makatagbaw sa mga gawi sa pagmaneho sa lainlaing mga drayber.
Ang sistema sa pag-braking mao ang labi ka kompleto, ug kini moadto bisan diin nimo ibutang kini. Ang pagpadayon sa pedal nga preno dili gyud mapugngan ang katulin sa awto. Samtang ang pag-abli sa pedal nagkalalom, ang kusog nga pag-atiman sa anam-anam nga nagdugang ug ang pagpagawas labi ka linya. Dugang pa, ang awto naghatag usab usa ka auxiliary function kung mag-preno, nga epektibo nga makunhuran ang panghimatuud sa panahon sa pagpreno.
Ang sistema sa manibela adunay usa ka mabug-at nga pagbuut, apan ang kusog sa manibela usa pa ka bug-at nga kamot bisan sa mode sa kahupayan, nga dili mahigalaon sa mga drayber sa ubos nga mga tulin.
Sa mga termino sa kasinatian sa pagmaneho, ang awto sa ebalwasyon nasangkapan sa usa ka sistema sa damping sa CCD Electromagnetic. Kung nabag-o sa comfort mode, ang suspensyon mahimong epektibo nga ma-filter ang dili patas nga mga nawong sa dalan ug dali nga masulbad ang gagmay nga mga pagbunal. When the driving mode is switched to sport, the suspension becomes significantly more compact, the road feel is transmitted more clearly, and the lateral support is also strengthened, which can bring a more enjoyable control experience.
Ang awto sa ebalwasyon karong panahona nasangkapan sa usa ka katigayunan nga aktibo / passive nga gimbuhaton sa kaluwasan, lakip ang L2-Level nga gitabangan. Human ma-on ang adonsive cruise, ang awtomatikong pagpadali ug pag-diselerasyon ang angay, ug kini awtomatik nga mohunong ug magsugod sa pagsunod sa awto sa unahan. Ang awtomatik nga awto nga nagsunod sa mga gear gibahin sa 5 nga mga gears, apan bisan kung kini gipahiangay sa pinakaduol nga galamiton, ang gilay-on gikan sa lainlaing mga salakyanan sa sosyal nga mga kahimtang sa dalan.
Kalangkoban丨
Pinasukad sa mga resulta sa pagsulay sa ibabaw, nahuman na ang 2024Zeekrnakahimamat sa mga gilauman sa eksperto nga hurado sa mga termino sa katuyoan sa datos ug mga subjective nga pagbati. Sa lebel sa katuyoan nga datos, ang pasundayag sa craftsmansmansmansmansmansmansmansmans nga lebel sa pelikula talagsaon. Bisan pa, ang mga problema sama sa Sunshade nga wala magamit sa usa ka sunshade ug ang gamay nga gidak-on sa salamin sa pag-usab sa interiorView kinahanglan pa nga masulbad. Sa mga termino sa mga subjective nga pagbati, ang awto sa ebalwasyon adunay maayo kaayo nga dinamikong pasundayag, labi na ang mga adunahan nga mga setting sa personalized, nga makatagbaw kung gusto nimo ang paghupay o pagmaneho sa paghupay. Bisan pa, ang headroom sa likod nga mga pasahero usa ka gamay nga guba. Siyempre, ang kadaghanan nga putli nga mga awto sa kuryente sa parehas nga lebel adunay susama nga mga problema. Pagkahuman, ang pack sa baterya nahimutang sa ilawom sa chassis, nag-okupar sa bahin sa longitudinal nga wanang sa awto. Wala'y maayong kahimtang. . Gihiusa, ang komersyal nga pasundayag sa 2024Zeekrnaa sa taas nga lebel sa mga gisulayan nga mga modelo sa parehas nga lebel.
Post Oras: Mayo-14-2024