Isip nanguna nga ikatulo nga partido nga plataporma sa pagsusi sa kalidad sa awto sa China, ang Chezhi.com naglansad sa kolum nga "Bag-ong Car Merchandising Evaluation" base sa daghang gidaghanon sa mga sample sa pagsulay sa produkto sa awto ug mga modelo sa datos sa siyensya. Kada bulan, ang mga senior nga evaluator naggamit sa propesyonal nga kagamitan aron magpahigayon og sistematikong pagsulay ug pagtimbang-timbang sa daghang mga modelo nga gibaligya sa sulod sa duha ka tuig nga paglansad sa balay ug adunay mileage nga dili molapas sa 5,000 kilometros, pinaagi sa katuyoan nga datos ug suhetibo nga mga pagbati, aron komprehensibo nga ipakita ug analisahon ang kinatibuk-an. lebel sa palaliton sa bag-ong mga awto sa domestic nga merkado sa awto aron mahatagan ang mga konsumedor sa katuyoan ug tinuud nga mga opinyon kung nagpalit mga salakyanan.
Karong panahona, ang lunsay nga electric car market sa han-ay sa 200,000 ngadto sa 300,000 yuan nahimong focus, lakip na dili lamang ang bag-ong Internet celebrity Xiaomi SU7, apan usab ang gamhanan nga beterano Tesla Model 3 ug ang protagonista niini nga artikulo-ZEEKR 007. Sumala sa datos gikan sa Chezhi.com, sa panahon sa press, ang kumulatibo nga gidaghanon sa mga reklamo bahin sa 2024 ZEEKR sukad sa paglansad niini mao ang 69, ug ang reputasyon niini medyo lig-on sa mubo nga termino. Busa, makapadayon ba kini sa kasamtangang performance sa reputasyon? Aduna bay bag-ong mga problema nga lisod madiskobrehan sa ordinaryong mga konsumidor? Kini nga isyu sa "Bag-ong Car Commercial Evaluation" magwagtang sa gabon para kanimo, ug ibalik ang tinuod nga 2024 ZEEKR pinaagi sa duha ka dimensyon sa tumong nga datos ug suhetibong mga pagbati.
01丨Tumong nga datos
Kini nga proyekto nag-una nga nagpahigayon sa on-site testing sa 12 ka mga butang sama sa body workmanship, paint film level, interior air quality, vibration and noise, parking radar, ug lighting/visual field sa bag-ong mga sakyanan, ug naggamit sa tumong nga datos sa komprehensibo ug intuitively nga pagpakita sa performance sa bag-ong mga sakyanan sa merkado. Sekswal nga pasundayag.
Sa proseso sa pagsulay sa proseso sa lawas, usa ka kinatibuk-an nga 10 nga hinungdanon nga mga bahin sa awto ang gipili, ug 3 nga hinungdanon nga mga punto ang gipili alang sa matag hinungdanon nga bahin alang sa pagsukod aron masusi ang pagkaparehas sa mga kal-ang sa matag hinungdanon nga bahin. Paghukom gikan sa mga resulta sa pagsulay, kadaghanan sa kasagaran nga mga kantidad sa gintang kontrolado sulod sa usa ka makatarunganon nga sakup. Ang kasagaran nga kalainan tali sa wala ug tuo nga mga gintang sa koneksyon tali sa front fender ug sa atubangan nga pultahan gamay nga mas dako, apan dili kini makaapekto sa mga resulta sa pagsulay. Ang kinatibuk-ang pasundayag takus sa pag-ila.
Sa pagsulay sa lebel sa pintura sa pelikula, kinahanglan ipunting nga tungod kay ang tabon sa punoan sa 2024 ZEEKR gihimo sa dili metal nga materyal, wala’y balido nga datos nga gisukod. Gikan sa mga resulta sa pagsulay, makit-an nga ang kasagaran nga gibag-on sa tibuuk nga pelikula sa pintura sa salakyanan gibana-bana nga 174.5 μm, ug ang lebel sa datos milapas sa sukaranan nga kantidad alang sa mga high-end nga awto (120 μm-150 μm). Paghukom gikan sa pagsulay data sa lain-laing mga yawe nga mga bahin, ang kasagaran nga pintal film gibag-on sa wala ug tuo nga atubangan fenders medyo ubos, samtang ang bili sa atop medyo taas. Makita nga ang kinatibuk-ang gibag-on sa spray sa pintura sa pelikula maayo kaayo, apan ang pagkaparehas sa spray adunay lugar alang sa pagpaayo.
Atol sa in-car air quality test, ang sakyanan gibutang sa usa ka internal ground parking nga adunay gamay nga mga sakyanan. Ang gisukod nga formaldehyde nga sulod sa sakyanan miabot sa 0.04mg/m³, nga nagsunod sa mga regulasyon nga gipatuman niadtong Marso 1, 2012, sa kanhi Ministry of Environmental Protection ug Relevant nga mga sumbanan sa "Guidelines for Air Quality Evaluation sa Passenger Cars" (National Standard). sa People's Republic of China GB/T 27630-2011) hiniusang gi-isyu sa General Administration of Quality Supervision, Inspection ug Quarantine sa People's Republic of China.
Sa static noise test, ang evaluation nga sakyanan adunay maayo kaayong pagkahimulag gikan sa gawas nga kasaba sa dihang stationary, ug ang gisukod nga noise value sulod sa sakyanan nakaabot sa pinakaubos nga value sa 30dB, ang test instrument. Sa samang higayon, tungod kay ang sakyanan naggamit sa usa ka lunsay nga electric power system, walay klaro nga kasaba pagkahuman sa sakyanan.
Sa pagsulay sa kasaba sa air-conditioning, ibutang una ang instrumento sa pagsulay mga 10cm ang gilay-on gikan sa air outlet sa air conditioner, unya dugangi ang gidaghanon sa hangin sa air conditioner gikan sa gamay hangtod sa dako, ug sukda ang mga kantidad sa kasaba sa posisyon sa drayber sa lain-laing mga gears. Pagkahuman sa aktuwal nga pagsulay, ang pag-adjust sa air-conditioning sa evaluation nga awto gibahin sa 9 nga lebel. Kung ang pinakataas nga gear gi-on, ang gisukod nga kantidad sa ingay mao ang 60.1dB, nga mas maayo kaysa sa kasagaran nga lebel sa nasulayan nga mga modelo sa parehas nga lebel.
Sa static nga in-vehicle vibration test, ang vibration value sa manibela kay 0 ubos sa static ug load nga kondisyon. Sa parehas nga oras, ang mga kantidad sa vibration sa atubangan ug likod nga mga lingkoranan sa awto parehas usab sa duha nga estado, pareho sa 0.1mm / s, nga adunay gamay nga epekto sa kahupayan ug ang kinatibuk-ang pasundayag maayo kaayo.
Dugang pa, gisulayan usab namo ang parking radar, suga/visibility, control system, ligid, sunroof, lingkoranan, ug trunk. Pagkahuman sa pagsulay, nahibal-an nga ang gibahin nga dili maablihan nga canopy sa evaluation nga awto mas dako ang gidak-on, ug ang likod nga canopy gisagol sa likod nga windshield, nga nagdala sa usa ka maayo kaayo nga pagbati sa transparency sa likod nga mga pasahero. Bisan pa, tungod kay wala kini nasangkapan sa usa ka sunshade ug dili maablihan, ang pagkapraktikal niini kasagaran. Dugang pa, ang lens area sa interior rear view mirror gamay, nga miresulta sa usa ka dako nga buta nga lugar sa likod nga panglantaw. Maayo na lang, ang sentral nga kontrol nga screen naghatag usa ka streaming sa likod nga pagtan-aw sa salamin nga function, nga mahimo’g gamay nga mahupay. Bisan pa, pagkahuman sa pag-on niini nga function, kini mag-okupar sa usa ka mas dako nga lugar. Ang wanang sa screen naghimo niini nga dili kombenyente sa pag-operate sa ubang mga gimbuhaton sa parehas nga oras.
Ang evaluation nga sakyanan nasangkapan sa 20-pulgada nga multi-spoke nga mga ligid, nga gipares sa Michelin PS EV type nga mga ligid, gidak-on 255/40 R20.
02丨Subjective nga mga pagbati
Kini nga proyekto kay suhetibong gisusi sa daghang mga tigrepaso base sa aktuwal nga static ug dinamikong pasundayag sa bag-ong sakyanan. Lakip kanila, ang static nga aspeto naglakip sa upat ka bahin: gawas, sulod, luna ug interaksyon sa tawo-computer; ang dinamikong aspeto naglakip sa lima ka bahin: acceleration, braking, steering, driving experience ug driving safety. Sa katapusan, ang usa ka kinatibuk-ang marka gihatag base sa suhetibong ebalwasyon nga mga opinyon sa matag reviewer, nga nagpakita sa aktuwal nga performance sa bag-ong sakyanan sa termino sa komersyalidad gikan sa panglantaw sa suhetibong mga pagbati.
Sa pagtimbang-timbang sa mga pagbati sa gawas, ang ZEEKR adunay medyo gipasobrahan nga disenyo, nga nahisubay sa makanunayon nga estilo sa tatak nga ZEEKR. Ang evaluation nga sakyanan nasangkapan sa STARGATE integrated smart light, nga makapakita ug lain-laing mga pattern ug makasuporta sa custom drawing functions. Sa parehas nga oras, ang tanan nga mga pultahan sa awto giablihan ug gisirhan sa elektrisidad, ug ang operasyon kinahanglan makompleto pinaagi sa mga lingin nga butones sa B-pillar ug C-pillar. Sumala sa aktuwal nga mga sukod, tungod kay kini adunay usa ka obstacle sensing function, gikinahanglan nga hatagan daan ang posisyon sa pultahan sa pag-abli sa pultahan aron ang pultahan makaabli nga hapsay ug awtomatiko. Kini gamay nga lahi sa tradisyonal nga mekanikal nga pamaagi sa pag-abli sa pultahan ug nanginahanglan oras sa pagpahiangay.
Sa internal nga ebalwasyon, ang estilo sa disenyo sa evaluation nga sakyanan nagpadayon gihapon sa minimalist nga konsepto sa ZEEKR brand. Ang duha ka kolor nga splicing color scheme ug ang metal speaker cover gigamit isip mga dayandayan, nga naghimo sa usa ka lig-on nga uso nga atmospera. Bisan pa, ang mga dugtong sa A-pillar gamay nga luag ug mabag-o kung gipugos pag-ayo, apan dili kini mahitabo sa B-pillar ug C-pillar.
Sa termino sa luna, ang pasundayag sa luna sa atubangan nga laray madawat. Bisan kung ang gibahin nga dili maablihan nga canopy ug likod nga windshield gisagol sa likod nga laray, nga labi nga nagpauswag sa pagbati sa transparency, ang headroom gamay ra. Maayo na lang, ang lawak sa tiil medyo igo. Ang postura sa paglingkod mahimong ipasibo sa tukma aron mahupay ang kakulang sa luna sa ulo.
Sa termino sa interaksyon sa tawo-computer, isulti ang "Hi, EVA" ug ang awto ug kompyuter dali nga motubag. Ang voice system nagsuporta sa mga gamit sa hardware sama sa pagkontrol sa mga bintana sa sakyanan ug air conditioning, ug nagsuporta sa wake-up-free, visible-to-speak ug padayon nga dayalogo, nga naghimo sa aktuwal nga kasinatian nga mas sayon.
Ang evaluation nga sakyanan niining panahona usa ka four-wheel drive nga bersyon, nasangkapan sa atubangan / likod nga dual motors, nga adunay kinatibuk-ang gahum nga 475kW ug usa ka kinatibuk-ang torque nga 646N·m. Ang reserba sa kuryente igo na kaayo, ug kini pareho nga dinamiko ug hilum. Sa parehas nga oras, ang mode sa pagmaneho sa awto nagsuporta sa daghang mga kapilian sa pag-customize, sama sa kapabilidad sa pagpadali, pagbawi sa enerhiya, mode sa pagmaneho, ug mode sa pagkunhod sa vibration. Naghatag kini daghang mga kapilian nga preset aron mapili, ug sa ilawom sa lainlaing mga setting, ang kasinatian sa pagmaneho mahimong labi ka maayo. Adunay klaro nga mga kalainan, nga makatagbaw pag-ayo sa mga batasan sa pagmaneho sa lainlaing mga drayber.
Ang sistema sa pagpreno nagsunod kaayo, ug kini moadto bisan asa nimo kini tunob. Ang hinay nga pagpindot sa pedal sa brake mahimong makapugong og gamay sa katulin sa sakyanan. Samtang nagkalalom ang pag-abli sa pedal, ang kusog sa pagpreno anam-anam nga motaas ug ang pagpagawas kay linear kaayo. Dugang pa, ang awto naghatag usab usa ka auxiliary function kung nagpreno, nga epektibo nga makunhuran ang pagsulod sa panahon sa pagpreno.
Ang sistema sa manibela adunay usa ka bug-at nga pagbati sa damping, apan ang puwersa sa manibela medyo bug-at bisan sa mode nga komportable, nga dili mahigalaon sa mga babaye nga drayber kung molihok ang awto sa ubos nga tulin.
Sa termino sa kasinatian sa pagdrayb, ang ebalwasyon nga awto gisangkapan sa usa ka electromagnetic damping system nga CCD. Kung ipahiangay sa mode nga komportable, ang suspensyon epektibo nga makasala sa dili patas nga mga ibabaw sa dalan ug dali nga masulbad ang gagmay nga mga bumps. Kung ang mode sa pagmaneho gibalhin sa isport, ang suspensyon mahimong labi ka compact, ang pagbati sa dalan mas klaro nga gipasa, ug ang lateral nga suporta gipalig-on usab, nga makahatag usa ka labi ka makalingaw nga kasinatian sa pagkontrol.
Ang ebalwasyon nga sakyanan niining panahona nasangkapan sa usa ka bahandi sa aktibo/passive safety functions, lakip ang L2-level assisted driving. Human ma-on ang adaptive cruise, ang automatic acceleration ug deceleration mahimong angay, ug kini mahimong awtomatik nga mohunong ug magsugod sa pagsunod sa sakyanan sa atubangan. Ang awtomatik nga nagsunod nga mga gears gibahin sa 5 nga mga gear, apan bisan kung kini gi-adjust sa labing duol nga gear, ang distansya gikan sa awto sa unahan medyo layo pa, ug dali nga mabara sa ubang mga sosyal nga mga salakyanan sa naghuot nga kahimtang sa dalan. .
Summary丨
Pinasukad sa mga resulta sa pagsulay sa ibabaw, nahibal-an nga ang 2024ZEEKRnakab-ot ang mga gilauman sa eksperto nga hurado sa mga termino sa katuyoan nga datos ug suhetibo nga mga pagbati. Sa lebel sa katuyoan nga datos, ang pasundayag sa pagkagama sa lawas sa awto ug lebel sa pelikula sa pintura talagsaon. Bisan pa, ang mga problema sama sa sunshade nga wala nasangkapan sa usa ka sunshade ug ang gamay nga gidak-on sa interior rearview mirror kinahanglan pa nga masulbad. Sa termino sa suhetibong mga pagbati, ang evaluation nga sakyanan adunay maayo kaayo nga dinamikong performance, ilabi na ang dato nga personalized nga mga setting, nga makatagbaw kung gusto nimo ang kahupayan o gugma sa pagmaneho. Hinuon, hagip-ot gamay ang headroom sa mga pasahero sa likod. Siyempre, kadaghanan sa mga putli nga de-koryenteng mga awto sa parehas nga lebel adunay parehas nga mga problema. Human sa tanan, ang battery pack nahimutang sa ilawom sa chassis, nga nag-okupar sa bahin sa longhitudinal nga luna sa sakyanan. Sa pagkakaron walay maayong solusyon. . Gihiusa, ang komersyal nga pasundayag sa 2024ZEEKRnaa sa taas nga lebel taliwala sa gisulayan nga mga modelo sa parehas nga lebel.
Panahon sa pag-post: Mayo-14-2024